boite de vitesse

[Millim 11]

une boite de vitesse qui fonctionne bien a froid et qui devient dur a chaud au niveau de passages des vitesses surtout entre la 1ére et 2 emes vous en penser quoi?

[Deception 0]

huile de mauvaise qualitée , viscosité pas adapté , faiblesse disque d'embrayage .

[Millim 11]

je met de l'huile de synthèse ,la viscosité est celle préconiser par le constructeur

et mon embrayages apparemment ne patine pas

[Luxury 0]

salut
j'ai eu un souci avec la nsr a froid c'est nickel , apres presque 100 bornes plus de 1.2.5.6 reste plus que 3 et 4 eme vitesse
j'ai meme cru que la boite etait hs ,quelque jour apres tout refonctionne , donc vidange de boite et j'ai remis de huile de boite motul de competition et depuis tout va bien.

[NeFariouZ 0]

l'huile de synthese n'est pas forcément meilleur qu'une huile minérale , tout dépend de la qualité . Va voir les avis sur internet et tu verras tu seras scotché . La meilleur huile de boite moto est la carrefour et la lecllerc . Meilleur rapport qualité prix , en fait il s'agit de l'huile d'un gros fabricant débaptisé .

[Millim 11]

ok jl mais sur l'autre gt j ai pas le probleme

[MySt3Ry 0]

Déformation de l'axe intermédiaire, soit jeu dans les roulement s'accentuant au fur et à mesure de la montée en température, le roulement bas dans son logement.

essaies en vidangeant, mais ça m'étonnerait, quand j'étais sur la R.P un collègue à moi a vue sa boîte se bloquer, s'était tout simplement un petit marrant qui avait mis du gravier par le bouchon de remplissage.

[Millim 11]

donc tu préconise d'ouvrir ,mais la c'est pas de mon ressort ,il me faut un meccano moto

je vais faire une vidange pour voir ,mais le problème était déjà la avant ma derniere vidange et j ai l'impressions que sa ne fait que s'aggraver

[DeFiaNCe 0]

Si c'est le roulement qui bat dans son logement (dans le carter) je ne pense pas qu'une réparation soit possible car le corps du moteur n'est pas à 100% en aluminium et ne permet pas de souder puis en suite de réusiner la pièce...

La seul réparation possible est le remplacement d'un roulement défectueux.

[Millim 11]

donc tu pense qu il faut laisser ainsi et on verra si sa s'aggrave ?

[Scarface 0]

En courant le risque d'une casse à X kilomètres de la maison...

[Millim 11]

et si on remplace le roulement et le coller avec de la colle forte type ?

en plus il faut l'ouvrir et surtout le refermer et qu il fonctionne

et la il faut que je trouve quelqu'un car ce n est pas de mon niveaux

[BRuTaLLy 0]

pas certain que se soit un roulement , a mon avis le mieux est d'ouvrir la boite , c'est le seul moyen pour voir d'ou vient le probleme .

[Millim 11]

oui mais pour ouvrir il faut démonter le moteur ( culasse ,chemise,ect...) c est un monobloc

[HoStiLiTy 0]

si tu ne veuts pas avoir de soucis , je crois que tu n'as pas le choix . Il faut tout démonter .

[Judgement 0]

Vraiment pas cool cette histoire de boîte
Si tu dois tout démonter, profite de l'hiver pour y regarder en espérant que ce ne soit pas si grave

[Sinister 0]

Il ne faut pas oublier de commander les 4 joints (pour les deux cylindres) cout environ 120 € si mes souvenirs sont bons, plus les joints de carter + les éventuelles pièces.

Il peut aussi s'agir du crabotage des vitesses, (cannelures à l'intérieur, et crabot "dents carrées" à l'extérieur) ce qui enclenche les pignons sur l'arbre, le crabot tourne sur l'axe entraîné par les cannelures, et celui-ci entraîne les pignons de vitesses. Une dent carré déformée rend difficile le passage de la vitesse, mais là celle-ci est réparable avec une bonne lime et de la patience...

[Millim 11]

ok merci doc,je vais voir a sa dans les mois qui arrives,des que la saisons vas nous empêcher de rouler

j ai pas le choix il faut ouvrir et en plus refaire le calages

[ToRTuReD 0]

Pas de souci, t'es pas loin....

[Millim 11]

ok merci

[Neiyko1 0]

salut ben c est la tienne qui a le problème

[Millim 11]

OUI TITI

[Neiyko1 0]

ha m.......de

[Luxury 0]

bonsoir
apparement j'ai un probleme qui ressemble au tient ( avec la nsr)
pour ma part apres 35/40km les vitesses sont dur a passer, il me semble que ca vient de l'embrayage , le carter est chaud et l'huile de boite est liquide comme de l'eau et est toute noire alors que je viens de faire la vidange
regis pensent qu'il doit y avoir un ressort hs ,l'embrayage ne revient pas bien et chauffe,l'huile devient trop liquide
on demonte le carter d'embrayage le week-end prochain.
on verra bien!!

[RuxziA 0]

je pense que si l'huile devenait trop liquide , ton embrayage patinerait . Facile a vérifier , tu roules a 3000 ou 4000 tours et tu accelere a fond , la tu vas savoir si ton embrayage cire (patine) ou bien si il accroche . En général pour cassé un ressort d'embrayage il faut matraquer la mécanique ou ne faire que des burns . as tu beaucoup de kms ?

[Luxury 0]

la nsr est reste 4ans sans tourné et la boite etait vide donc rouille et compagnie

[Millim 11]

RIDER 08 a écrit:

Il ne faut pas oublier de commander les 4 joints (pour les deux cylindres) cout environ 120 € si mes souvenirs sont bons, plus les joints de carter + les éventuelles pièces.

Il peut aussi s'agir du crabotage des vitesses, (cannelures à l'intérieur, et crabot "dents carrées" à l'extérieur) ce qui enclenche les pignons sur l'arbre, le crabot tourne sur l'axe entraîné par les cannelures, et celui-ci entraîne les pignons de vitesses. Une dent carré déformée rend difficile le passage de la vitesse, mais là celle-ci est réparable avec une bonne lime et de la patience...

j'ai discuter avec le mécano de chez kawa ,celui qui habite dans mon village,il a la même version que doc

mais avant tout il vas me procurer une autre marque d'huile pour faire un essais ,mais il ne pense pas que ce soit le problème

[Luxury 0]

demontage hier
c'etait un roulement cote embrayage hs

[Nesta 0]

merde a toi dur quand c est la panne tiens nou au courant

[Aunt 0]

j'espère que tu arriveras a réparer ,

[Millim 11]

jean1166 a écrit:

j'espère que tu arriveras a réparer ,

oui jean j ai fait des modif de réglages au niveau du sélecteur et de l'embrayage mais j ai pas u le temps de faire des essais

ensuite on ouvre et on verra bien ,mais doc et pas loin et j ai un mécano de compétition de chez kawa moto dans mon villages

[Aunt 0]

une fois cela m'était arrivé , mais j'avais mis trop d ' huile , j'avais du mal a passé les vitesses , ce n'est pas la même chose

[Millim 11]

des nouvelles de ma boite de vitesse

vidanges (changement de marque d'huile ),réglages de l'embrayage
et un petit aller retour au lac de bairon avec une pointe a 210 km/H heu ,,, j ai du inverser des chiffres

et la tout fonctionne correctement toutes les vitesses passe bien et facilement lol

[Neiyko1 0]

salut ben tu as mis quoi comme marque d'huile

[Millim 11]

de la motule c est un meccano de chez kawa qui habite dans mon village et qui fait de la compétition qui me la amener pour faire un essais

mais tu la trouve dans le commerce

[Judgement 0]

En voilà une bonne nouvelle

[iDreazZy 0]

:super1 content pour toi Ben si c était que sa

[Neiyko1 0]

tant mieux que ça marche

[gruggg 1]

sacrée bonne nouvel ben heureux pour toi

[Diapers 0]

content pour toi , je mets aussi de la motul dans le fazer . Motul 300 V 4 Temps racing en 10W40

[Cardiac 0]

un peu de bonne nouvelle dans ce monde de brute ...tu doit etre soulagé ...

[Mystikal 0]

heureux pour toi Ben....

[Millim 11]

oui mais a voir sur un grand trajet car la j ai fait a peut près 50 km et je suis pas sur que la boite et l'huile était en température ?

[PikachuMyLove 0]

50 kms , l'huile est en temperature

[jhenry_de_toi 0]

j-l a écrit:

50 kms , l'huile est en temperature

+ 1

[Millim 11]

OK MERCI

[Nesta 0]

oui deja 50 kilometres on le fait pas tout les jours ca chauffe assez vite quand meme ces tites betes la