couleur differente des pots. Pourquoi?

[Camelia 0]

Bonjour à tous,

je rôde consciencieusement ma nouvelle R1200R .
Les sortie d'échappement chromées prennent graduellement une belle couleur bleutée.
j'ai actuellement 1700kms, et je m'aperçois que ma sortie chromée droite est plus bleue que la gauche.
Toutes les autres motos vues semblent présenter les mêmes symptômes.
Qui sait pourquoi on observe ce phénomene sur ce type de machine?.
Merci de vos réponses.

[gtpsycko 0]

Même question sur ma R avec des échappements inox. Un est plus rouge/marron que l'autre. Pb de richesse sur un cylindre ? Me chiffone depuis un bout de temps ce truc

[Greg0ry 0]

Les cylindres étant décalé de 5 cm, les deux coudes n'ont pas tout à fait la mème longueur, cela vient peut-être de cette petite différence , mais dans tout les cas, rien de grave

[JacouilleFR 0]

Moi aussi, avec échappements inox, couleur différente sur les 2 cylindres.
Concernant les échappements chromés (facilement reconnaissables au pot également chromé), j'ai constaté sur les photos des essais presse (les motos du parc presse paraissent toutes avoir l'option), que les collecteurs n'étaient pas seulement bleutés, mais également "marronnâtres" comme dans le cas des collecteurs inox.
A vrai dire je n'en ai jamais vu aucune avec les collecteurs d'aspect neuf! Dans ce cas, quel est l'intérêt du chrome

[custombiker 0]

Le Chrome ne rouille pas et resiste bien au temps

Gilles71 a écrit:

Moi aussi, avec échappements inox, couleur différente sur les 2 cylindres.
Concernant les échappements chromés (facilement reconnaissables au pot également chromé), j'ai constaté sur les photos des essais presse (les motos du parc presse paraissent toutes avoir l'option), que les collecteurs n'étaient pas seulement bleutés, mais également "marronnâtres" comme dans le cas des collecteurs inox.
A vrai dire je n'en ai jamais vu aucune avec les collecteurs d'aspect neuf! Dans ce cas, quel est l'intérêt du chrome

[squale1 0]

Denis a écrit:

Le Chrme ne rouille pas et resise bien au temps

Gilles71 a écrit:

Moi aussi, avec échappements inox, couleur différente sur les 2 cylindres.
Concernant les échappements chromés (facilement reconnaissables au pot également chromé), j'ai constaté sur les photos des essais presse (les motos du parc presse paraissent toutes avoir l'option), que les collecteurs n'étaient pas seulement bleutés, mais également "marronnâtres" comme dans le cas des collecteurs inox.
A vrai dire je n'en ai jamais vu aucune avec les collecteurs d'aspect neuf! Dans ce cas, quel est l'intérêt du chrome

Alors là, ça c'est nouveau ...
Mème un chrome de très bonne qualité rouille, contrairement à l'inox ("inoxidable", ça n'vous parle pas ) qui va prendre une pattine

[gtpsycko 0]

Bref entre l'aspect des collecteurs chromés des motos du parc presse après quelques petits miliers de kms et les miens en inox, je ne vois pas trop la différence !

[Olivia 0]

Pour ce qui est du "nuancier" des coloris que prennent les tubulures ... vu qu'en général on ne regarde pas les deux côtés de la moto en même temps, et rarement de face ...

... et puis, c'est comme le bronzage des nymphes sur les plages l'été, trop parfait, il bouffe les reliefs ...

[Atlantic 0]

Bonjour ,
nouveau possesseur d'une R1200 C Montauk , j'ai constaté qu'il y avait comme des taches legerement marron sur les pots vers l'arrier plus précisemment.J'ai essayé differents produits mais rien n'y fait.
Avez vous des astuces par hazard ?

Claudius

[Mumei 0]

CLAUDIUS_10 a écrit:

Bonjour ,
nouveau possesseur d'une R1200 C Montauk , j'ai constaté qu'il y avait comme des taches legerement marron sur les pots vers l'arrier plus précisemment.J'ai essayé differents produits mais rien n'y fait.
Avez vous des astuces par hazard ?

Claudius

Ton problème a déjà était traité dans différents posts..
va voir dans la fonction recherche,tu trouveras plein d'astuces a ton petit souci...

[Zohra 2]

Denis a écrit:

Le Chrome ne rouille pas et resiste bien au temps

Comme l'inox quoi !

[IILudwigII 0]

la différence de coloration est là depuis le début, donc aucune inquiétude.
Je pense que c'est une question de courbure .
..............
Ah zut j'avoue : la R1200R est une fausse bi cylindre, en fait c'est un mono coté droit et un fake à gauche..
c'était mon comming out (right ...)
Christian

[iTokiZz 1]

salut, moi j'ai tout juste 600 km et les pots sont bleus.
Vu que presque toutes ont cette particularité sa me rassure.
4500 trs/min on commence à avoir un petit sourire en coin, j'attends la suite avec impatience et
bleus les pots , tout bleu je veux
Ciao et wawawroum

[maxMax 0]

Bonjour, le collecteur, le kat, et le silencieux sont en inox. Quant vous avez l'option crome,c'est tjs de l'inox mais avec,en plus un traitement crome.

[Olivia 0]

Ah, ça me rappelle une chanson : Je vous dirais les pots bleus, les pots qui rendent les gens heureux ...

[ToinouXD 0]

pour les collecteurs chromés, le bleuissement devrait être sur une égale longueur, sion, cela peut indiquer une différence soit d'ouverture des papillons de gaz, soit une richesse différente d'un cylindre à l'autre.
ça peut-être normal sur une machine neuve, puisque la synchro doit être vérifiée à la première révision.

pour les collecteurs inox, ils changent de couleur (patine) et c'est normal et vilain, mais le chrome, c'est 100 euros d'option, alors, de toutes façons, ça change de couleur.