Marcello pour moi tout est (était) d'origine à 100 000 kms Pour graisser mon cable ,je le depose a chaque grosse revision,je le pends verticalement et j'emboite sur l'une des extemitée un bout de durite d'environ 5 cm(ou de gaine elect avec du ruban type chatterton ) je remplie ce bout de durite d'huile de vaseline(ou degrippant)et je laisse l'huile descendre par gravité dans le cable toute une nuit,mon cable est nikel mais la c'est le pignon de l'entraineur qui est usé.

Merci Nanou,effectivement j'avais trouvéregardé sur des sites pour les entraineur type Solex , Peugeot 103,Motobécane pour le trou central qui est majoritairement en 11 il suffit de repercer au diamétre de mon axe de roue par contre j'arrive pas a trouver le rapport des entraineurs paren rapport a mon compteur,Comme je serai sur Grenoble prochainement je vais faire le tour des magasins cyclo avec ma piéce mais tu me connais je vais trouver

Merci Nanou pour le lien.....Très intéressent

Merci pour le conseil,mais cela fait déjà 2 fois que je change le câble de compteur et que je met des gouttes d'huile.(défaut professionnel). Bonne journée.

ici il y en a quelques un, je ne sais pas si sa ira a toi de voir http://www.solex-motobecane.com/2-compteurs/entraineurs-197.htm

Merci Marcello je regarde cela effectivement si tu a un compteur mécanique à cable je pense que c'est le méme,si c'est le cas pense a mettre quelques gouttes d'huile dans l'entraineur il te suffit d'oter le petit cache en plastique sur de dessus. A +

Bonsoir Lucky Pour ton entraineur voilà peut être une adresse d'une personne sérieuse ... Tu lui envoies par mail ta photo et il va se renseigner auprès de Rewaco.Si la pièce est encore dispo... Locatrike 51.10 avenue Ampère .51000 Châlons en Champ. 03.26.64.47.23. 06.08.30.12.97 locatrike51@gmail.com www.locatrike51.com Voilà,je pense que j'ai le même compteur que toi !!! Bonne recherche Lucky. @ plus

Amis trikeurs,je recherche un entraineur de compteur pour mon REWACO HS4 de 2002,compteur mécanique a cable(pas électronique) le mien vient de "mourrir "en rentrant du MANS. Je l'ai "autopsié" pignon usé(à 100 000 kms rien a redire) c'est un entrainement type mobylette grefé sur la roue avant sur le mien il est incrit: Marque TRANSVAL 2.6 (made in france) POUR INFO:ma ROUE AVANT est en 17 rapport compteur K 1.4 Une petite photo pour vous faire une idée de la piéce

BON COURAGE RENÉ je suis de tout cœur avec Toi!!!!.... Bises à tous les deux

Merci à vous pour ces réponses précises, je vais essayer tout ça !

moi j ais fait avec un écrou et après je me suis aperçu que j avais sa dans un jeu de douille

BRAVO Lucky...le Mac Gyver de l'astuce et des connaissances ::::c'est TOI mon POTO. Ta précision, ta méticulosité .....mis dans les mains de n'importe t'ont amené quelques surprises dans tes services rendus avec grand coeur RESPECT Lucky et MERCI de tes conseils avec opportunités et toujours adéquates

Pour ma part je me suis fait un outil dans une barre (d'environ 1 mètre) hexagonal de 17 (récupération). J'y ai découpé un petit morceau pour qu'il passe entre le bouchon de remplissage de la boite et le châssis du trike, avec une clef plate de 17 ça passe. Je l'utilise également comme clef de vidange avec mon cliquet et une douille de 17 (photo3). Voici les photos pour faire la vidange : Nb: si cela intéresse certains trikeurs il me reste un morceau de cette barre,je peux vous y découper cet outil

pour moi pareil écrou de roue de 17 et après remplissage avec une seringue et un bout de tuyau

Moi J'ai soudé les deux ensemble et recoupé la clé plate pour qu'elle face le tours complais

J'ai eu même blème lorsque j'étais en actvité...Sur les WW Il faut un écrou de roue diamètre 17 et une clef plate ...... Voilà !!! Maintenant bon courage.

J'aimerai vidanger moi-même la boîte de ma HS4. Je suis novice et j'aimerai donc avoir des conseils de mécanos pour être certain de bien faire la vidange de HS 4. Avez-vous une astuce pour accéder facilement au bouchon de remplissage d'huile sur un HS4 ? J'ai démonté le câble d'embrayage et son support pour avoir un peu de place mais le châssis est vraiment tout prêt et impossible de passer la clé BTR de 17 ...

ok pour moi cela tres bien on te laisse faire

Moi je veux bien mais comment le mettre en ligne Je pense à un tableau excel ou word

à Toi l'honneur pour faire le dit tableau... Merci pour la communauté

C' vrai que pour nous les Rewaco Family sont plus pratique pour avoir accès au moteur et batterie est super pratique ...Voilà

Merci à vous, bon moi je n'ai pas de problèmes de batterie (j'espère que cela va durer ), simplement j'ai vu quelque part un trike Rewaco ouvert : http://i74.servimg.com/u/f74/18/48/71/85/trike_10.jpg donc je me suis dit le mien doit aussi pouvoir s'ouvrir, bon je ne suis pas un as de la mécanique , mais c'est certainement plus pratique pour cetaines interventions. Bonne soirée à vous

De plus au vue de la photo de ton avatar tu semble avoir 1 family, suivant l'année ta coque est (peut être) en 2 partie,si c'est le cas ta batterie en sous la partie arrière lorsque tu la relève, concernant la dépose du faux réservoir le levier de vitesse ne pose pas de soucis, il faut enlever la boule du levier et sortir le faux réservoir comme dit JC repérer les connexions électrique. Par contre suivant les modèle + récent de trike chez REWACO la batterie est trés mal placée en partie arrière centrale du trike,dans ce cas pas facile d'aller la chercher il faut avoir une fosse ou un pont pour la sortir par le dessous ...de plus les fils de batterie + et - sont "hyper court",partie de plaisir garantie......

Salut Cela serait une bonne idée de faire un tableau ou l'on recense les problèmes d'un côté et la solution de l'autre

Merci voyageur de ta réponse, mais moi j'ai le levier de vitesse au milieu