Pression pneus

[Arverne93 0]

C'est vraiment pénible ces jantes avec chambres.
Je perdais quand même beaucoup de pression, j'ai mis un petit coup de wd40 sur les obus de valve et la ca va mieux.

Néanmoins je n'avais jamais eu de telles pertes de pression avec mes autres bécanes à chambre.

Et vous avez vous eu ce problème également ?

Si je gagne au loto je passe par la case alpina.

[Titanium 0]

J'ai pas fait attention
je vais contrôler ça.

[airel55 0]

@Arverne93, depuis ton post j'ai surveillé mes pressions avec attention mais je n'ai constaté aucune perte  
Par contre c'est vraiment "chiant" pour passer l'embout de gonflage entre le disques de frein et et les rayons       va me falloir une valve coudée ...

[Arverne93 0]

Moi ça va mieux mais j'ai déjà lu sur des forums ce type de problème.
Vu la vitesse de la bête c'est à surveiller.
Peut être un problème sur mes chambres.
Si tu ne perds rien compris nickel.

[Arverne93 0]

Il y a une solution: alpina carbon matrix.(ou alu pour ceux qui n'aiment pas le carbone)
Gain de masse non suspendue, plus de problème de chambre en cas de crevaison.
Le gain de masse non suspendue est super important pour la maniabilité et le ressenti.
Et tu peux choisir la couleur des rayons, des moyeux des jantes.
Par contre c'est environ 2000 euros en alu et 2200 en carbone. Aie ça pique

[POSH1 0]

Sinon tu peux convertir tes jantes d'origine en tubeless

[airel55 0]

@POSH a écrit:

Sinon tu peux convertir tes jantes d'origine en tubeless

c'est possible ça ?!

[Arverne93 0]

Oui tu as essayé ? je ne suis pas convaincu par le système que j'ai trouvé à monter soi-même mêMe.
Raspo a chelles le fait et il sont sérieux mais ça coûte un bras mais moins cher que 2 jantes

[POSH1 0]

Il y en a pas pour cher google est ton ami ahaha

[POSH1 0]

[Arverne93 0]

Tu as monté ce kit ?
Tu en es content ? pas de perte de pression ?
Et en gain de sensations, maniabilité etc...?

[POSH1 0]

Non car je n'en ai pas besoin pour l'instant mais sur les forum US cela a déja été fait et aucun pb depuis ..

[H-C 0]

Pareil pour moi, "grosse" perte de pression au début, 500gramme en 2 semaines.
Après plusieurs passage en concession pour vérification où ils ont démonté les pneus pour vérifier l'état des chambres, ils n'ont rien trouvé...
Depuis ce démontage, je perds toujours mais un peu moins.
En tout cas je constate que je ne suis pas un cas isolé.

[Arverne93 0]

@H-C a écrit:

Pareil pour moi, "grosse" perte de pression au début, 500gramme en 2 semaines.
Après plusieurs passage en concession pour vérification où ils ont démonté les pneus pour vérifier l'état des chambres, ils n'ont rien trouvé...
Depuis ce démontage, je perds toujours mais un peu moins.
En tout cas je constate que je ne suis pas un cas isolé.

C'est soit la chambre qui est poreuse soit la valve qui est inétanche.
Pour moi dans les 2 cas c'est problématique, je viens de faire 1500 bornes ce we et je ne suis pas serein (et je n'ai pas besoin de ça)

Je vais certainement monter un kit tubeless rapidement, les jantes Alpina sont belles mais c'est trop cher !

[A22 0]

Combien de pression mettez vous ?

salut

F

[H-C 0]

2.9 à l'arrière et 2.5 à l'avant ;-)

[airel55 0]

2,5 Av - 2,5 Ar ... j'ai un moto d'égoïste moi !

[H-C 0]

je la sens mieux avec 2,9 à l'arrière...question de feeling!

[A22 0]

2,9 c'est le diamètre ?

Bon je sors

[Arverne93 0]

Conti 2,2 a l'avant et 2,5 à l'ar

[H-C 0]

@A22 a écrit:

2,9 c'est le diamètre ?

Bon je sors

C'est vrai qu'après relecture, ça prête à confusion!

"Je la sens mieux": LA MANIABILITE!!!!  

[airel55 0]

@A22 a écrit:

2,9 c'est le diamètre ?

Bon je sors

en grande forme A22 ce soir !!

[Arverne93 0]

Cela peut aussi dépendre de la marque.
Chez Michelin les PR4 ont des flans plus souples que d'autres marques dans ce cas la pression recommandée est de 2,5 à l'avant et de 2,9 à l'arrière (à vérifier avec le site Michelin).
Utilisation route bien sur, en piste c'est moins comme pour les autres marques.

[POSH1 0]

Je met au feeling 2.5 /2.5 je roule en solo.

[John run 0]

bonjour
même constatation pour moi, je perds régulièrement de la pression: environ 0.5 b tous les 3/4 semaines
je vais en parler à mon concess, j'ai la révision des 10.000 dans 2 semaines
je vosu tiendrai au courant

[A22 0]

Salut

Perdu 500 g en 1500 km sur 2 mois sur le pneu AV, l'AR n'a pas bougé , je précise que la moto dort au garage.

A suivre…

F

[wooop 0]

Les pbs de perte de pression sont souvent du a la chambre elle même, légère perméabilité a l air. La solution : produit préventif anti-crevaison.
On dévisse l obu de la valve, on met le produit dans la chambre, on remonte l'obu, on regonfle et on roule.

Et en plus ça fait anti-crevaison !!!

[BrunoR76 0]

C'est que que tu fais? comment procèdes tu, juste un "pschitt" de bombe anti crevaison pneu dégonflé...?

[wooop 0]

@BrunoR76 a écrit:

C'est que que tu fais?  comment procèdes tu, juste un "pschitt" de bombe anti crevaison pneu dégonflé...?

Produit spécifique anti-crevaison préventif. J'utilisais déjà ce genre de produit en TT et sur mes Tubless de VTT. Mais un coup de bombe anti-crevaison doit régler le problème de la perte de pression.


http://www.motomag.com/Comment-utiliser-un-preventif-anticrevaison-8067.html#.Vco-XmIaySM

http://www.restom.net/pneus-roues-restom-nocrash-8340-anticrevaison-preventif-213.htm

[BrunoR76 0]

merci pour l'info!

[mirabelle 0]

@POSH a écrit:

Je met au feeling 2.5 /2.5 je roule en solo.

idem préconisation constructeur et toujours en solo

[Coetquidan 0]

Une solution à 15€
http://www.restom.net/pneus-roues-restom-nocrash-8340-anticrevaison-preventif-213.htm

[Arverne93 0]

@Coetquidan a écrit:

Une solution à 15€
http://www.restom.net/pneus-roues-restom-nocrash-8340-anticrevaison-preventif-213.htm

Je ne pense pas que cela soit une bonne solution si l'on constate une perte.
Ceci est un (bon) produit destiné à colmater une fuite subite. Dans les cas constaté il y a une fuite "anormale d'origine" il s'agit soit de la chambre qui est poreuse soit de la valve et dans ce cas le produit pourrait colmater la valve et rendre le gonflage difficile.
Pour ceux qui comme moi constate des fuites régulières il faut trouver l'origine de ce problème avant d'utiliser le produit.

[Titanium 0]

Je roule depuis plusieurs années avec du produit en tubless sur mon VTT, le produit répare les trous dans le pneu mais ne bouche pas la valve.
Mais quand même, une moto dite gamme premium devrait pas avoir de problème comme ça. Bien sur faut contrôler la pression de ses pneus mais quand c'est toutes les semaines ça devient bien contraignant et pas au niveau de la machine.
Je suis parti 2 semaines en duo, chargé et j'ai pas vérifié la pression pendant mon périple. Au retour j'ai constaté que j'avais perdu 500g et à 7000km mon pneu est quasi HS.
Faudrait être assez puissant et faire remonter ça à BM, qu'ils prennent ça en garantie et remplace ces chambres qui sont sans doute la cause du problème, qu'est ce que ça pourrait être d'autre?
Vous en pensez quoi ?

[francky09 0]

Juste une petite réflexion à propos de la pression des pneus , j'avais avant un Bi de chez HD ben il fallait aussi vérifier assez souvent la pression , et un des points commun avec le bm ce sont les rayons . Lien ou pas j'en sais rien juste une constatation de plus j'avais omis pendant un certain de verifier cela et çà m'a couté un pneu arrière bien plus tot que prévu ...

[Arverne93 0]

@Titanium a écrit:

Je roule depuis plusieurs années avec du produit en tubless sur mon VTT, le produit répare les trous dans le pneu mais ne bouche pas la valve.

Bon à savoir !


Mais quand même, une moto dite gamme premium devrait pas avoir de problème comme ça. Bien sur faut contrôler la pression de ses pneus mais quand c'est toutes les semaines ça devient bien contraignant et pas au niveau de la machine.
Je suis parti 2 semaines en duo, chargé et j'ai pas vérifié la pression pendant mon périple. Au retour j'ai constaté que j'avais perdu 500g et à 7000km mon pneu est quasi HS.
Faudrait être assez puissant et faire remonter ça à BM, qu'ils prennent ça en garantie et remplace ces chambres qui sont sans doute la cause du problème, qu'est ce que ça pourrait être d'autre?
Vous en pensez quoi ?

Entièrement d'accord avec toi

[JC le Béarnais 0]

Salut 2,5 bar a l avant et idem arrière (en solo)
Même problème de perte de pression dans des proportions identiques
A surveiller en effet
Jcb

[A22 0]

Salut
J'ai posé la question au concessionnaire de Valence qui m'a confirmé que ce problème revenait en boucle sur la plupart de ses 9T.
Ils n'ont pas encore trouvé l'origine du problème…
A+
F

[zoug 0]

[quote="A22"]Salut
J'ai posé la question au concessionnaire de Valence qui m'a confirmé que ce problème revenait en boucle sur la plupart de ses 9T.
Ils n'ont pas encore trouvé l'origine du problème…
A+
F[/quote


Je lui ai aussi glisser cette information

[Arverne93 0]

BM n'a pas trouvé le problème!!!! voire même je n'ai jamais vu ce problème c'est isolé dixit Gauvin moto.

Ce n'est pourtant pas compliqué. c'est soit une chambre poreuse, ce qui parait peu vraisemblable vu que ce sont des chambres récentes, elles n'ont pas 20 ans.
Sinon c'est la valve et/ou l'obus qui fuit.
Sauf erreur de ma part, ce sont ne sont pas des chambres Michelin (continental je crois), ce n'est pas la peine de chercher ailleurs et de réflechir 107 ans sur l'origine du problème.
BM nous prend pour des tanches et la solution est de démonter les roues, les pneus et de remplacer les chambres par du matériel de qualité et le tout à leur charge. Ils ne veulent pas se lancer la dedans pour des raisons de coût.

[SEVEN. 0]

je touche du bois, la mienne ne perd pas ! après des vérifications régulières, par sécurité je procède toujours ainsi.

[bert83 0]

la mienne aussi le fait

[Titanium 0]

Cette semaine je me trouvais pas très bon sur la moto, j'ai revérifié la pression encore 500 g de perdu à l'avant et à l'arrière en un mois. J'ai regonflé et tout est rentré dans l'ordre mais j'en ai plein le ... de ce problème.
Mon plan d'action :
1) liquide latex dans les pneus pour essayer d'enrailler le problème
2) envoi d'un message à l'AFMB ->Association des BMistes francophones AFMB.fr
3) envoi d'un message chez BM motorad
4) passage chez mon concessionnaire
5) décembre salon de la moto : Bonjour M. Bayerische Motoren Werke, j'ai un problème...

[zoug 0]

...Je crois bien queeee je t'aimeuuuuu

[SEVEN. 0]

si je ne perds pas en pression, c'est sans doute parce que je la gonfle avec de l'air de Bretagne !

pas vous ?

[A22 0]

Moi ça me gonfle…

[zoug 0]

t'as l'air marrant toi...en fait non... t'as l'air marin !

[Crocro1 0]

Pareil, même problème et c'est vraiment pénible...

[Rodolphe04 0]

j'ai honte !
j'ai ma Nine T depuis Mars, je viens de vérifier pour la première fois la pression......
verdict : 0,9 à l'avant et 1,2 à l'arrière.....je vais bosser avec tous les jours ......

[Fredouz 0]

@Rodolphe a écrit:

j'ai honte  !
j'ai ma Nine T depuis Mars, je viens de vérifier pour la première fois la pression......
verdict : 0,9 à l'avant et 1,2 à l'arrière.....je vais bosser avec tous les jours ......

0,9 Ah oui quand même!
Je n'ai la moto que depuis 1 mois je vais peut être checker la pression.
Tu n'as pas remarqué un changement au niveau du comportement de la Nine T avec de telles valeurs?

[Rodolphe04 0]

Ah si évidemment !!! quand je suis reparti de la station d'essence, je n'avais plus la même moto !!! mais je m'en veux !!!!!

[SEVEN. 0]

brrrr tu aimes le risque toi ! bon, selon ta conduite, et la nature du parcours tu n'as pas eu de soucis, c'est déjà ça !

[Titanium 0]

Réponse de l'AFMB

Bonjour,

J'ai parfois les mêmes soucis sur ma K1300GT (et sur les précédentes) et c'est essentiellement dû à la façon dont le pneu est monté : il faut qu'au montage il soit enduit "grassement" du produit qui facilite son positionnement sur la jante. Si pas assez "gras" alors il peut être mal positionné sur une partie et ainsi provoquer une très faible perte d'air qui, à la longue, finit par faire plusieurs centaines de grammes.

Si la moto roule régulièrement, il suffit de refaire l'appoint une fois par mois. Sinon il faut le refaire à chaque fois qu'on part en balade.

Il se peut que cela vienne aussi de la valve : l'obus peut avoir été insuffisamment vissé, ou - ça m'est arrivé une fois - le pointeau de l'obus s'est mal refermé à cause de la présence de poussière fine sur son siège.

Après, il faut relativiser ce qu'on lit sur internet = ça n'est pas parceque "plusieurs" (combien = 3, 6 ?) ont un souci que ça concerne toutes les motos et que c'est un vrai problème.

J'espère que ces réponses vous auront rassuré

Je leur ai répondu ça
Bonjour,
sur la Nine T ce ne sont pas des pneus tubless comme sur votre K1300GT, ça ne peut pas être le pneu qui fui puisqu'il ne contient pas d'air.
Nous sommes déjà plus que 6 sur le forum français et il semble que sur les forums allemands le problème soit évoqué.
Vous êtes au courant de l'info à vous de voir ce que vous voulez en faire.
Merci pour votre réponse.

Demain je pense passer chez mon concessionnaire pour avoir son sentiment sur le sujet.

[darius33600 0]

salut perso pour l'instant pas de souçis sue la mienne!
je yeute si ca merde je dirai.

[Arverne93 0]

Vu le nombre (forumers de tous pays et ceux qui ne vont pas sur internet signaler le problème) c'est bien un défaut.
Depose des roues, demontage des pneus, pose de chambres neuves, remontage pneus, repose des roues...c'est trop cher pour bm qui préfère attendre un changement de pneu pour signaler qu'ils auront détecté un problème sur la chambre et qu'ils t'auront sauvé en en mettant une neuve.

[evasion59 0]

@Rodolphe a écrit:

j'ai honte  !
j'ai ma Nine T depuis Mars, je viens de vérifier pour la première fois la pression......
verdict : 0,9 à l'avant et 1,2 à l'arrière.....je vais bosser avec tous les jours ......

+1
Rodolphe , j'ai eu la même surprise,
achat mi mars cette année de la NineT
1ère révision fin mai,
contrôle de pression courant août : résultat  = 0,9 à l'avant et 1,2 à l'arrière !!!  

Il faut contrôler à intervalles très réguliers, pour moi 2 x par mois maintenant.

Prudence avec la pression de nos pneus  

[Rodolphe04 0]

C'est clair !!! J'espère que je n'ai pas trop flingué mes pneus !
Faut avouer qu'en plus l'accès aux valves est compliqué ! on s'en met plein les mains !
Au prochain changement de pneus je ferai mettre des valves coudées ! et je ferai certainement étanchéifier mes jantes pour passer en Tubeles sans chambre.....

[Fredouz 0]

@Rodolphe a écrit:

C'est clair !!! J'espère que je n'ai pas trop flingué mes pneus !
Faut avouer qu'en plus l'accès aux valves est compliqué ! on s'en met plein les mains !
Au prochain changement de pneus je ferai mettre des valves coudées ! et je ferai certainement étanchéifier mes jantes pour passer en Tubeles sans chambre.....

Ça fait peur de perdre autant en si peu de temps
Combien faut-il compter pour passer les pneus en tubeless? J'ai vu le kit Outex à 130 dollars mais la main d'œuvre? J'ai 2 mains gauches

[SEVEN. 0]

@Rodolphe a écrit:

C'est clair !!! J'espère que je n'ai pas trop flingué mes pneus !
Faut avouer qu'en plus l'accès aux valves est compliqué ! on s'en met plein les mains !
Au prochain changement de pneus je ferai mettre des valves coudées ! et je ferai certainement étanchéifier mes jantes pour passer en Tubeles sans chambre.....

ah parce qu'il existe des tubeless "avec chambre" ??? (vue mer ? )

bon, je ne pense pas que tu aies flingué tes pneus, et pour les chambres, comme il est plus prudent de les changer en même temps que les pneus, un contrôle régulier te dira ce qu'il en est,

[Titanium 0]

Je suis passé chez mon concessionnaire hier
pour le moment il n'a eu aucun retour des possesseurs de 9T sur le problème de perte de pression.
Il m'a donné deux obus neufs je les ai monté je vais voir le résultat, je vous tiens au courant.