Clignotants embouts de guidon Motogadget

[boboz 0]

J'hésite à faire l'acquisition de ces clignotants car j'ai de gros doute sur la possibilité de les installer sur le guidon d'origine. Après cette étape, vient la question des branchements (ça se passe où ) et du besoin de résistances...
Mon idée serait de les combiner avec des Rizoma Club S à l'arrière.
Quelqu'un a-t-il monter ce genre de pièces?
Qu'en pensez-vous?

http://motogadget.com/en/turn-signal-lights/m-blaze-disc/m-blaze-disc.html

[yosh1111 0]

pour le branchement tu dois passé le faisceau dans le guidon

[yosh1111 0]

par contre tu ne pourras pas les mettre sur le guidon d'origine 'démonte tes embouts de guidon d'origine et tu comprendra !

[boboz 0]

@yosh a écrit:

par contre tu ne pourras pas les mettre sur le guidon d'origine 'démonte tes embouts de guidon d'origine et tu comprendra !

La poisse...
Changer le guidon n'est pas très compliqué en soi mais avec les commodos BMW je trouve cela prend du temps. Sur mon 12R j'avais dû percer le guidon rizoma.

[zoug 0]

Idem avec le guidon nineT

[Valen 0]

En fait ils se montent avec le guidon d'origine ou avec le guidon rizoma mais dans les deux cas il va falloir adapter un peu le guidon...c'est a dire agrandir un peu le trou sinon les clignos ne vont pas se rentrer en entier et il y aura forcement un peu de jeu.

En plus pour faire sortir les fils des clignos il faut :
- soit percer le guidon au choix au milieu du guidon mais ca va être vraiment moche
- soit percer le guidon a côté des comodos pour faire partir le cable avec les durites qui sont proches (frein, embrayage etc...)
- soit essayer d'utiliser les trous d'origine mais c'est pas très simple

Pour ma part, j'ai essayé d'expliquer au mécano comment faire et je vais voir le résultat à la livraison de ma moto.

[boboz 0]

J'ai hâte de voir le résultat. Si tu peux mettre quelques photos.
Je reçois ma machine dans 10 jours, je pourrais donc voir comment procéder.

[Valen 0]

Perso je me suis rajouté une petite difficulté vu que je fais poser des retro rizoma reverse "presque" en bout de guidon, donc ca implique de décaller les commandes, mettre un spacer pour fixer le retro directement sur le cintre et ensuite bloquer le tout avec le cligno en bout de guidon.

Ca va donner ca normalement



Et tu recevras surement ta nine t avant moi

[Valen 0]

Et en vidéo ca donne ca

[Gaspard1 0]

salut
c'est beau mais ca donne quoi dans le traffic entre les voitures ??
genant ??
Cdt

[Valen 0]

Le guidon rizoma est un peu moins large que l'origine donc c'est pas pire avec les clignos.

Pour les rétro, c'est plus joli que pratique mais bon c'est une habitude a prendre.

[boboz 0]

Le guidon d'origine me plaît bien. J'ai contacté un préparateur parisien qui me facture un peu moins de 400€ pour installer les cligne dessus.

[Enalife 0]

@boboz a écrit:

Le guidon d'origine me plaît bien. J'ai contacté un préparateur parisien qui me facture un peu moins de 400€ pour installer les cligne dessus.

Cela me paraît excessif

[boboz 0]

A voir car il faut refraiser le guidon puis le percer pour les fils et puis il y en a déjà pour plus de 200€ de matos. 175€ de main d'oeuvre très exactement.

[Enalife 0]

Ah ok ! Je pensais que tu parlais de 400€ de main d'œuvre.

Déjà plus raisonnable

[Valen 0]

C'est pas donné mais c'est vraiment très très chiant a faire, surtout si c'est bien fait pour le passage des cables.....

Je dis ca, je dis rien, je recupère la mienne en fin de semaine normalement

[Gl75 0]

alors cela donne quoi le résultat avec ces clignotants ?
c'est qui le préparateur Parisien ?
merci

[Valen 0]

C'est exactement comme sur les photos et vidéos plus haut (et j'ai les mêmes rétro)

C'est horrible a poser: il faut refraiser le guidon, le percer à un endroit intelligent pour faire passer le câblage sans que ce soit disgracieux, décaler un peu l'accélérateur pour avoir la place de mettre les rétro en bout de guidon (si on suit cette voie la) etc...

Pour la pose, je l'ai fait chez BMW Tocqueville, j'ai été le premier donc je leur ai donné des indications pour le montage mais maintenant ils savent faire

Sinon en utilisation, c'est juste top, c'est trop beau, et en plus comme on les voit de devant et de derrière ca évite la discussion concernant mes cligos arriere intégrés (fancy bike Thing) avec les forces de l'ordre.

[Gl75 0]

merci du retour.. j'irai me renseigner car j'ai un feux arrière Fancy et je trouve les clignots un peu faibles...

[J'aime ma Ninette ! 0]

@Valen a écrit:

C'est pas donné mais c'est vraiment très très chiant a faire, surtout si c'est bien fait pour le passage des cables.....

Je dis ca, je dis rien, je recupère la mienne en fin de semaine normalement

Salut !
J'ai bien envie de faire poser des clignos Motogadget , l'as tu fait ?
Pourrais-tu nous en parler techniquement ; alésage du guidon , percement pour les câbles ?
D'avance merci.

[tof91 0]

L avantage avec ces clignos c est que de derriere on voit aussi

[Valen 0]

@J'aime ma Ninette ! a écrit:

@Valen a écrit:

C'est pas donné mais c'est vraiment très très chiant a faire, surtout si c'est bien fait pour le passage des cables.....

Je dis ca, je dis rien, je recupère la mienne en fin de semaine normalement

Salut !
J'ai bien envie de faire poser des clignos Motogadget , l'as tu fait ?
Pourrais-tu nous en parler techniquement ; alésage du guidon , percement pour les câbles ?
D'avance merci.

Je les ai fait poser a la livraison de ma moto (MO gratuite négociée avant ils ont pas été déçus;)) parceque j'avais vu a quel point c'était une galere a faire soi meme. Donc a par les infos que j'ai mis plus haut je ne peux pas être bcp plus précis.