coupure moteur

[darius33600 0]

bonjour a tous ,j'ai eu aujourd'hui 2 coupures moteur quasi a l'arrêt ,une le moteur a coupé et l'autre ça a faillit..

je pense au contacteur de coupure contact(le rouge a droite)

quelqu'un a déjà eu ce petit souci?

merci a vous

[manu du 62 0]

Moi non....
Regarde l'intégralité du fil....
Est ce que ça se reproduit quand tu tournes le guidon ?? ( fil pincé ?)
Bon je n'y connais rien en même temps !!

[zoug 0]

Problème déjà connu sur le forum mais je retrouve plus le post

[darcho 0]

moi c'est à la remise de gaz en sortie sortant de ralenti, le moteur à tendance à s'étouffer, comme si je le sollicitais au mauvais moment entre 2 coups de pistons. C'est mieux depuis que j'ai l'akra simple celà dit.

[darius33600 0]

@darcho a écrit:

moi c'est à la remise de gaz en sortie sortant de ralenti, le moteur à tendance à s'étouffer, comme si je le sollicitais au mauvais moment entre 2 coups de pistons. C'est mieux depuis que j'ai l'akra simple celà dit.

oui moi aussi c'est sur un coup gaz qui semblerai etre mis au mauvais moment!!

j'ai fait le plein au 95 je sais pas si ca aune influence?

[darcho 0]

nan aucun rapport à priori, juste la carto usine, c'est un problème abordé sur le forum us. Le plus drôle c'est quand j'ai expliqué à l'atelier que quand je mettais un coup de gaz à vide en sortant du ralenti le moteur s'étouffait, le chef d'atelier m'a dit: "mais pourquoi vous faites ça? Ca sert à quoi?"
BEN POUR ME RAPPELER QUE J'AI UNE GROSSE MOTO PARDI!

[darius33600 0]

alors il faut que je fasse flasher la carto?

[mirabelle 0]

même problème rencontré deux a trois fois a un feu par contre j'ai eu une fois mon moteur qui ne s'est pas arrêté compris le contact a la coupure de la clé même retirée

pour finir j'ai remis la clé amené a la butée de blocage du neiman et elle c'est arrêter

j'en ai parler au mécano mais comme d'habitude je suis le seul !

[Rodolphe04 0]

@darcho a écrit:

nan aucun rapport à priori, juste la carto usine, c'est un problème abordé sur le forum us. Le plus drôle c'est quand j'ai expliqué à l'atelier que quand je mettais un coup de gaz à vide en sortant du ralenti le moteur s'étouffait, le chef d'atelier m'a dit: "mais pourquoi vous faites ça? Ca sert à quoi?"
BEN POUR ME RAPPELER QUE J'AI UNE GROSSE MOTO PARDI!

J'ai rencontré le même problème ! et c'est vrai que sur le périph, entre les files de voitures, ça m'arrive de mettre un coup de gaz pour prévenir de mon arrivée !

[darius33600 0]

bon je vois que ce n'est pas un cas isolé!
ca fait drole,et ca peut etre meme dangereux.
c est pas une moto faite pour le plateau lent en moto ecole...

[J'aime ma Ninette ! 0]

´soir tout l'monde !
Ça m'arrive dans des circonstances similaires ; lorsque je descends dans mon parking en étant débrayé je donne un dernier coup de gaz en guise d'avertisseur sonore, donc je suis au ralenti depuis deux étages et il m'arrive régulièrement, comme entre deux coups de pistons , d'entendre le moteur faire " pssshit" et caler .

[darcho 0]

Exactement! Ce bruit de serrage puis le moteur s'étouffe. Sur le forum us ils parlent d'une désynchro de l'accélérateur (?) et c'est appremment réglé à la rev des 10000. Mais évidemment, quand tu en parles à la concession c'est toujours la même rengaine "ah ben c'est normal c'est pas une japonaise ça monsieur!"

[Momone 0]

Ca m'est aussi arrivé une fois dans les même circonstances, je voulais me faire entendre dans les bouchons!

[A22 0]

Salut

Une petite augmentation du régime du ralenti et le problème est mois présent.
Après, chaque type de moteur à ses petites manies…
Faut pas donner des grands coups d'accélérateur , faut faire comme avec votre femme , de la douceur …
Pardon Armelle...

J'avais un avion Jodel avec un moteur Limbach issue d'un VW 4aplat, en absence de pompe de reprise, au décollage et à la remise de gaz fallait être très doux avec la manette de gaz et accompagner le mouvement , sinon plouf…le moteur pouvait s'arrêter, sinon dans toutes autre phases de vol il marchait téra bien...

Allez , bons vols à tous (non non je ne me suis pas trompé de forum).

A+
F

[darcho 0]

Sauf que le garage n'a pas la main sur la map d'injection. A moins d'avoir un boitier externe...

[maaaax 0]

@darius33600 a écrit:

@darcho a écrit:

moi c'est à la remise de gaz en sortie sortant de ralenti, le moteur à tendance à s'étouffer, comme si je le sollicitais au mauvais moment entre 2 coups de pistons. C'est mieux depuis que j'ai l'akra simple celà dit.

oui moi aussi c'est sur un coup gaz qui semblerai etre mis au mauvais moment!!



j'ai fait le plein au 95 je sais pas si ca aune influence?

Idem pour moi et je ne met que du 98
Parfois ça a même caler.
Mais je pense que c est un coup de gaz trop brusque qui est a l origine car contrairement aux 4 cylindres là y a de la masse a faire bouger.
Du coup j y vais plus progressivement et plus aucun souci

[airel55 0]

@darcho a écrit:

Sauf que le garage n'a pas la main sur la map d'injection. A moins d'avoir un boitier externe...

Pffff... c'est plus ce que c'était la mécanique d'aujourd'hui ... nos anciens ils savaient y faire eux !!!    

[Arverne93 0]

Pareil et parfois au démarrage au feu.

[maaaax 0]

petit up sur ce post fort intéressant, je rencontre le pb de plus en plus en fait j'ai roulé un peu ce week end (100 bornes pas plus) et j'ai calé 3 fois a un feu vert 1 fois en solo 2 fois en duo.
ça commence a me chauffer surtout que je suis pas un violent de la poignée droite

[darcho 0]

Ouaip c'est bien relou! Sur le forum us ils disent de qu'il faut faire resynchroniser l'accelerateur . Je suis pas bien sûr de ce que ça veut dire. Mais c'est pénible cette latence moulin/poignée droite, comme si l'ordre donné était trop rapide pour le moteur. Le problème c'est que ça n'arrive même pas forcément en donnant un coup sec d'accélérateur, c'est parfois juste à une sortie de ralenti. Vraiment pénible. J'en reparlerai à ma concesse cette semaine, mais la dernière fois c'était moi le problème!

[maaaax 0]

il est ou ton concess ?
moi j'hésite aussi a l'emmener chez bm car ça + les chambres à aires ça commence a bien faire...

[darcho 0]

Ah ouais c'est vrai y'a ça aussi...c'est le motorrad de Rouen sinon. Ils sont pas mal, mais tout va toujours bien y'a jamais de problème et au final je passe toujours pour le tatasse de service.

[maaaax 0]

bienvenue au club !

[manu du 62 0]

Tatasse.. voilà un terme que je croyais typiquement chti'mi !! mais je vois que c'est français !!

pas mieux, je suis le tatasse de service quand il faut aussi !!