Pneus MICHELIN

[MichelS 0]

Hi fellows.
Qui d'entre vous a monté des pneus MICHELIN Pilot Road 3 ou Road 4?
Peut on avoir un retour d'expérience (par rapport aux METZELERs).

[zoug 0]

j'ai toujours préféré les PR3 au Metz sur sol mouillé

Je pense que le mich mich à un temps de chauffe plus important

donc si je dois changer je prendrai du Mich mich

[MichelS 0]

Et les PR4, tu as déjà essayé?
Mich...

[Arverne93 0]

Sur ce que j'ai vu, la prochaine monte c'est PR4

[airel55 0]

@zoug a écrit:

j'ai toujours préféré les PR3 au Metz sur sol mouillé

Pour ma part je préfère le Z8 au road3.
Je trouve que le Z8 est assez neutre quel que soit les conditions météo, je ressens bien la moto et il met en confiance.
par contre, pas d'avis sur le road 4, pas encore essayé ...

[MichelS 0]

Tu veux dire que le Z8 tient mieux sur le mouillé ou c'est juste une question de feeling?.

[yosh1111 0]

j'ai deux amis qui roulent en 1200 gsa;ils me dises qu'il y a pas mieux que le PR4 ca sera ma prochaine monte

[mirabelle 0]

suite a ma glissade en GS avec mes michelin anakee et pour les quel j'avais perdu confiance j'ai remplacé mes pneus par des PR 4 et ça accroche bien même sur le mouillé pas de regrets et ce sera surement la prochaine monte sur la 9T

[Cupman1 0]

@zoug a écrit:

j'ai toujours préféré les PR3 au Metz sur sol mouillé

Je pense que le mich mich à un temps de chauffe plus important

donc si je dois changer je prendrai du Mich mich

Je ne te saisi pas trop zoug, si le temps de chauffe est plus important, la gomme, plus dure, monte moins vite en température et sur le mouillé, donc un sol froid, le grip est théoriquement moins bon (bon, ce n'est pas aussi simple que ça, tout dépend également de la composition de la gomme, c'est vrai)... sans parler bien entendu de la capacité d'évacuation de l'eau liée à la structure du pneu, mais c'est encore un autre volet au débat.

Donc je pige pas bien ton analyse sur les Michelin PR3 que tu aimes bien car ils montent moins vite en température que les Metz mais tiennent mieux le pavé sur le mouillé... enfin si je te suis bien... Ou alors c'est uniquement du fait du choix de gomme de Michelin et au profil du pneu, mais pas à la “lenteur” de montée en température, non ?

Y'a un truc que j'ai zappé ? Pourtant, je dois dire que les pluie racing comme les slicks, je connais bien, mais sur 4 roues, pas sur deux !

[POSH1 0]

J'ai les PR4 c'est de la super glue !!!!!

[MichelS 0]

Bon, je crois donc comprendre que le PR4 est LE pneu.

[airel55 0]

@MichelS a écrit:

Tu veux dire que le Z8 tient mieux sur le mouillé ou c'est juste une question de feeling?.

Effectivement, j'ai un meilleur feeling en Z8 et je ressens mieux les réactions de la moto
même lorsqu'il y a une légère perte d'adhérence sur le mouillé, ça ce fait en douceur et ça reste facile à maitriser ... enfin, c'est mon ressenti  

Encore une fois, je compare au road3 ... je n'ai encore jamais roulé en road4

[MichelS 0]

Qui connait la différence entre le Road4 et le Road4 GT?

[MichelS 0]

En fouillant, j'ai trouvé cet article fort intéressant. Comparatif

[airel55 0]

Merci pour le lien ...
bin après avoir lu ça, on a juste envie de l'essayer ce PR4 !!

[zoug 0]

@Cupman a écrit:

@zoug a écrit:

j'ai toujours préféré les PR3 au Metz sur sol mouillé

Je pense que le mich mich à un temps de chauffe plus important

donc si je dois changer je prendrai du Mich mich

Je ne te saisi pas trop zoug, si le temps de chauffe est plus important, la gomme, plus dure, monte moins vite en température et sur le mouillé, donc un sol froid, le grip est théoriquement moins bon (bon, ce n'est pas aussi simple que ça, tout dépend également de la composition de la gomme, c'est vrai)... sans parler bien entendu de la capacité d'évacuation de l'eau liée à la structure du pneu, mais c'est encore un autre volet au débat.

Donc je pige pas bien ton analyse sur les Michelin PR3 que tu aimes bien car ils montent moins vite en température que les Metz mais tiennent mieux le pavé sur le mouillé... enfin si je te suis bien... Ou alors c'est uniquement du fait du choix de gomme de Michelin et au profil du pneu, mais pas à la “lenteur” de montée en température, non ?

Y'a un truc que j'ai zappé ? Pourtant, je dois dire que les pluie racing comme les slicks, je connais bien, mais sur 4 roues, pas sur deux !

oui c'est ça

[BrunoR76 0]

Merci pour le lien Michel   , après mes Z8 j'avais plus ou moins prévu de monter des PR4, vu ce que j'avais déjà entendu à leur sujet, là je suis décidé!

[Arverne93 0]

@MichelS a écrit:

Qui connait la différence entre le Road4 et le Road4 GT?

PR4 GT c'est pour les "grosses routières" style RT.

Nous c'est du PR4 classique et il semblerait bien que en effet ce soit le meilleur pneu actuel.

Le seul bémol et encore personnellement je ne le trouve pas très beau et il taille petit.

[BrunoR76 0]

@Arverne93 a écrit:

@MichelS a écrit:

Qui connait la différence entre le Road4 et le Road4 GT?

PR4 GT c'est pour les "grosses routières" style RT.

Nous c'est du PR4 classique et il semblerait bien que en effet ce soit le meilleur pneu actuel.

Le seul bémol et encore personnellement je ne le trouve pas très beau et il taille petit.

+1

[MichelS 0]

@Arverne93 a écrit:

@MichelS a écrit:

Qui connait la différence entre le Road4 et le Road4 GT?

PR4 GT c'est pour les "grosses routières" style RT.

Nous c'est du PR4 classique et il semblerait bien que en effet ce soit le meilleur pneu actuel.

Le seul bémol et encore personnellement je ne le trouve pas très beau et il taille petit.

Que veux tu dire par "taille petit"?

[Arverne93 0]

Un 180 correspond à un 170 en largeur par rapport à un Dunlop par exemple mais cela ne me gêne pas.
Pour le design ça se discute mais je le trouve pas beau ce quine m'empêchera pas de le monter parce que pour moi le premier critère c'est la tenue de route

[MichelS 0]

Tout à fait en phase avec toi.

[SEVEN. 0]

le premier qui monte des PR4 nous met des photos pour voir le look que cela donne avec la nine T !

le look, je suis d'accord avec arverne93 je ne le trouve pas très beau non plus, par rapport au Z8, mais ce qui prime c'est l'efficacité du pneu également pour moi.

quant à la taille ? ,,, en principe, 180 doit correspondre à une dimension réelle identique sur tous les pneus qui ont cette référence, je ne crois donc pas que le pneu puisse faire moins, genre 170, (à voir monté pour comparer ?).

[Arverne93 0]

@SEVEN. a écrit:

le premier qui monte des PR4 nous met des photos pour voir le look que cela donne avec la nine T !

le look, je suis d'accord avec arverne93 je ne le trouve pas très beau non plus, par rapport au Z8, mais ce qui prime c'est l'efficacité du pneu également pour moi.

quant à la taille ? ,,, en principe, 180 doit correspondre à une dimension réelle identique sur tous les pneus qui ont cette référence, je ne crois donc pas que le pneu puisse faire moins, genre 170, (à voir monté pour comparer ?).

Si je confirme que selon les marques il y a des gros 180 et des petits 180 et en effet chez Michelin le 180 est proche d'un 170.
Cela vient aussi du profil du pneu et aussi variable avec la largeur de la jante.
Cela dit je n'ai pas pris mon pied à coulisse pour mesurer.

Je rappelle qu'il n'y a pas que la taille qui compte !

[MichelS 0]

Surprenant qu'à dimensions égales nous n'ayons pas la même largeur.
Mais bon, comme tu dis il n'y à pas...
Et d'autres de rajouter, et ça m'arrange.

[darcho 0]

Les pr4 existent en tube type? Je pensais garder les z8 mais du coup je me tâte. Je trouve qu'en 2ème moitié de vie l'avant a un peu tendance à tomber et j'ai un super souvenir des pr3 que j'avais sur ma r12r

[Arverne93 0]

Il n'existe pas en tube type mais cela n'a pas d'importance, tous les pneus sont tubeless ou presque maintenant et rien ne t'empêche de les monter avec une chambre sauf si c'est une jante "pleine" tubeless ou cela est interdit

[yosh1111 0]

seven et michels il peu y avoir de belles différences d'une marque a l'autre ,constater de nombreuses fois

[SEVEN. 0]

@yosh a écrit:

seven et michels il peu y avoir de belles différences d'une marque a l'autre ,constater de nombreuses fois

merci, c'est noté, je regarderai cela avec intérêt parce que je trouve qu'esthétiquement les Z8 "remplissent bien" et ont des sculptures plus sympa.

je n'aimerais pas que ma bécane fasse mobylette !

[MichelS 0]

Je ressort cet ancien post, alors depuis, qui a monté des MICH PR4?

[wooop 0]

Non, pas encore venu à bout de mon Metzeler.

Un pneu moins large donne une moto plus facile et plus vive, ne l'oubliez pas. Le look c est une chose, la conduite en est une autre.
Moi je me demandais si justement je ne montrais pas un vrai 170. Et puis ça fait "vintage" les pneus fins

[boboz 0]

Lorsque je roulais en 12R j'avais opté pour des M5.
C'est vrai que le 180 est la bonne taille pour la 9T mais un 200 aurait vraiment de l'allure sauf que ça faire très cher le look (changement de jantes obligatoires) et que la légèreté de notre moto en prendrait un sérieux coup je pense.
Je monterais un 190 pour voir si la différence est flagrante.

[MichelS 0]

@wooop a écrit:

Non, pas encore venu à bout de mon Metzeler.

Et tu as combien de kilomètres?

[darcho 0]

@MichelS a écrit:

Je ressort cet ancien post, alors depuis, qui a monté des MICH PR4?

La mienne est en Metzeler qui sont toujours en forme avec leur 7000km. Je pense remettre les mêmes, j'ai pas grand chose à dire en leur défaveur. Peut-être juste une légère impression de tomber à l'avant, en cherchant bien. En longévité ils ont l'air bien supérieurs aux pr3 que j'avais sur ma r12r pour comparer ce qui est comparable.

[boboz 0]

Je préfère de loin Metzeler à Michelin. Mais bon, chacun son feeling.

[bricarobe 0]

Je ne veux plus de Michelin, j'ai été trop déçu avec ma RT, le Metz est bien plus polyvalent, bon en mouillé et bon en sec, en plus toujours en forme au bout de 7000 km.

[POSH1 0]

J'ai du PR4 et après le metzeler d'origine c'est le jour et la nuit !! après chacun ses gouts mais Michelin c'est le top pour moi

[boboz 0]

Exactement et heureusement que le choix existe.

[BrunoR76 0]

J'ai fait 6000 km avec le Metzeler d'origine à l'arrière et sur la fin il s'est usé à vue d’œil, le temps de prendre RV pour le remplacement, j'ai été surpris,  on commençait à voir la toile à un endroit  sur 2 cm, aucun pneu ne m'avait jamais fait ça. Sinon coté tenue de route sur le sec et le mouillé rien à dire. J'ai remis un Metzeler pour finir le train complet mais j'ai été surpris par son prix (cher!). J'ai lu plein de bonnes critiques sur le PR4, ce sera ma prochaine monte de pneus et coté prix il est mieux placé que le Metzeler.

[SEVEN. 0]

metzeler a sorti un nouveau pneu, successeur de notre Z8

C'est le Roadtec-01, sortie en JANVIER 2016,,, pas d'essai encore sur ce pneu, mais je pense que c'est à suivre

http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Roadtec-01.html

http://www.moto-station.com/article103285-metzeler-roadtec-01-nouveau-pneu-sport-gt-lamelles.html

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouveau-pneu-Sport-Touring-chez-Metzeler-le-roadtec-01-nov-2015.htm

[sagana 0]

Ce pneu me semble des plus intéressant, affaire à suivre