Bulle racing américaine

[Vertigos 0]

Bonsoir à tous
Ayant roulé quelques années en Harley que j'ai modifiées systématiquement en bobber, café racer et autres transfos j'ai gardé un petit stock de pièces assez intéressant pour des adaptations qui viendront peut-être par la suite , mais aujourd'hui je me suis attaqué à la tête de fourche ou bulle racing en effet certaines bulle Harley on la particularité d'être fixées au phare avec un côté enveloppant assez sympa bref il n'y en pas sur le marché d'équivalent ,du moins pour l'instant enfin cela m'a pris 30 minutes le résultat est assez concluant mais mérite quand même un passage chez le carrossier pour être coupée en effet elle est un peu trop enveloppante et occulte complément le compteur Motogadget ou si je veux avoir une certaine visibilité au niveau du compteur le faisceau lumineux est trop bas
Bon assez parler quelques photos qui vont vous donner un aperçu du rendu transitoire

[Cupman1 0]

Bravo Vertigos, c'est vraiment sympa et surtout très original !
Effectivement, si tu “libères” un peu le Motogadget, ça n'en sera que plus convaincant. Au moins, tu n'auras pas la même tête de fourche que nous...

[A22 0]

Ouhais…
La ligne est rigolote.
Mais c'est une tête de fourche qui ne sert vraiment qu'à la déco…
Protection ???
Déjà qu'une tête de fourche ne protège pas grand chose d'autre que le nombril… là la protection va se situer encore plus bas…
Bon,

[Cupman1 0]

Oui, tu dis ça parce que tu... portes bas !

[airel55 0]

On peut aimer ou pas l'esthétique de cette bulle, personnellement je ne suis pas très fan ...
Par contre le montage est très propre, je trouve qu'elle s'intègre bien à la ligne de moto, et surtout elle est très très originale !
Moi je dis bravo pour l'idée et la réalisation

[Mattos 0]

@airel55 a écrit:

On peut aimer ou pas l'esthétique de cette bulle, personnellement je ne suis pas très fan ...
Par contre le montage est très propre, je trouve qu'elle s'intègre bien à la ligne de moto, et surtout elle est très très originale !
Moi je dis bravo pour l'idée et la réalisation

Je rejoins airel55, belle réalisation même si je ne suis pas fan, à voir une fois retaillée .

[zoug 0]

@Vertigos a écrit:

Bonsoir à tous
Ayant roulé quelques années en Harley que j'ai modifiées systématiquement en bobber, café racer et autres transfos j'ai gardé un petit stock de pièces assez intéressant pour des adaptations qui viendront peut-être par la suite , mais aujourd'hui je me suis attaqué à la tête de fourche ou bulle racing en effet certaines bulle Harley on la particularité d'être fixées au phare avec un côté enveloppant assez sympa bref il n'y en pas sur le marché d'équivalent ,du moins pour l'instant enfin cela m'a pris 30 minutes le résultat est assez concluant mais mérite quand même un passage chez le carrossier pour être coupée en effet elle est un peu trop enveloppante et occulte complément le compteur Motogadget ou si je veux avoir une certaine visibilité au niveau du compteur le faisceau lumineux est trop bas
Bon assez parler quelques photos qui vont vous donner un aperçu du rendu transitoire

Je trouve ça pas mal du tout, as tu la réference de la bulle / saut vent que je puisse me faire une idée pour mon brélon
Merci d'avance

[Vertigos 0]

[quote="A22"]Ouhais…
La ligne est rigolote.
Mais c'est une tête de fourche qui ne sert vraiment qu'à la déco…
Protection ???
Déjà qu'une tête de fourche ne protège pas grand chose d'autre que le nombril… là la protection va se situer encore plus bas…
Bon,  

La nine t est un exercice de style à elle seule dès sa sortie d'usine elle ne présente aucun aspect pratique et il me paraît difficile d'associer des sacoches , des têtes de fourches avec une une hauteur de 40 cm , des protections tubulaires en cas de chute etc etc enfin les goût et les couleurs sont propres à chacun mais cette bécane est minimaliste et la rendre proche d'un 1200 r ou de sa cousine la 1200 Gs me paraît inapproprié ....
L'esprit café racer ou scrambler est l'identité propre de cette meule et n'a rien d'un utilitaire , après je comprends que la recherche de confort pour certains soit un critère important

[Vertigos 0]

@zoug a écrit:

@Vertigos a écrit:

Bonsoir à tous
Ayant roulé quelques années en Harley que j'ai modifiées systématiquement en bobber, café racer et autres transfos j'ai gardé un petit stock de pièces assez intéressant pour des adaptations qui viendront peut-être par la suite , mais aujourd'hui je me suis attaqué à la tête de fourche ou bulle racing en effet certaines bulle Harley on la particularité d'être fixées au phare avec un côté enveloppant assez sympa bref il n'y en pas sur le marché d'équivalent ,du moins pour l'instant enfin cela m'a pris 30 minutes le résultat est assez concluant mais mérite quand même un passage chez le carrossier pour être coupée en effet elle est un peu trop enveloppante et occulte complément le compteur Motogadget ou si je veux avoir une certaine visibilité au niveau du compteur le faisceau lumineux est trop bas
Bon assez parler quelques photos qui vont vous donner un aperçu du rendu transitoire

Je trouve ça pas mal du tout, as tu la réference de la bulle / saut vent que je puisse me faire une idée pour mon brélon
Merci d'avance

C'est une bulle de dyna Harley Davidson

[A22 0]

@Vertigos a écrit:

@A22 a écrit:

Ouhais…
La ligne est rigolote.
Mais c'est une tête de fourche qui ne sert vraiment qu'à la déco…
Protection ???
Déjà qu'une tête de fourche ne protège pas grand chose d'autre que le nombril… là la protection va se situer encore plus bas…
Bon,  

La nine t est un exercice de style à elle seule dès sa sortie d'usine elle ne présente aucun aspect pratique et il me paraît difficile d'associer des sacoches , des têtes de fourches avec une une hauteur de 40 cm , des protections tubulaires en cas de chute etc etc enfin les goût et les couleurs sont propres à chacun mais cette bécane est minimaliste et la rendre proche d'un 1200 r ou de sa cousine la 1200 Gs me paraît inapproprié ....
L'esprit café racer ou scrambler est l'identité propre de cette meule et n'a rien d'un utilitaire , après je comprends que la recherche de confort pour certains soit un critère important

Je dis pas que tu as tort mais je dis pas que tu as raison non plus…
Il n'est évidemment pas question de mettre une bulle , des protections tubulaires et des valises de GS… Ni de la rapprocher de sa cousine éloignée 1200 R qui n'est pas un modèle d'élégance.
La force de cette moto étant sa faculté à être transformer et personnalisé.
On voit d'ailleurs beaucoup de très beaux exemples
Concernant cette "tête de fourche"
C'était juste une opinion teintée d'un peu d'humour sous la ceinture…

Allez bona note à tutti

[Rodolphe04 0]

@Vertigos a écrit:

@A22 a écrit:

Ouhais…
La ligne est rigolote.
Mais c'est une tête de fourche qui ne sert vraiment qu'à la déco…
Protection ???
Déjà qu'une tête de fourche ne protège pas grand chose d'autre que le nombril… là la protection va se situer encore plus bas…
Bon,  

La nine t est un exercice de style à elle seule dès sa sortie d'usine elle ne présente aucun aspect pratique et il me paraît difficile d'associer des sacoches , des têtes de fourches avec une une hauteur de 40 cm , des protections tubulaires en cas de chute etc etc enfin les goût et les couleurs sont propres à chacun mais cette bécane est minimaliste et la rendre proche d'un 1200 r ou de sa cousine la 1200 Gs me paraît inapproprié ....
L'esprit café racer ou scrambler est l'identité propre de cette meule et n'a rien d'un utilitaire , après je comprends que la recherche de confort pour certains soit un critère important

Complètement d'accord !! A chacun sa Nine T !
Ta bulle est très sympa....

[zoug 0]

Merci pour le réponse

[bricarobe 0]

J'avais eu cette idée aussi mais je pensais que la protection serait inefficace, après avoir vu les photos, même si je trouve le travail très propre, je vois que la protection est minimale et le compteur d'origine, que je veux garder car je n'aime pas du tout le Motogadget, est totalement caché.

[Juanmomo64 0]

Moi je suis partagé, mais avec une tendance à trouver ça assez original …Limite si on pouvait en changer en plut and play fonction de son humeur du jour, je signerai avec ça et la rizoma….

[Manoux 0]

Je sors également du monde Harley, j'avais eu la même idée, je trouve ça sympa, on s'en branle de la protection....

[Vertigos 0]

Après avoir fait quelques essais avec le modèle tel qu'il est fabriqué une petite découpe s'imposait donc voilà quelques photos de la version définitive qui s'intègre assez bien avec le compteur Motogadget

[darcho 0]

hey franchement pas mal! Mais j'aime trop le phare nu avec le motogadget pour mettre un saut de vent.

[Mattos 0]

C'est vraiment bien comment ca 

[boboz 0]

Très original et en plus super esthétique

[A22 0]

Super
c'est sympa et élégant.
Ta petite découpe sur le dessus change tout.

A+
F

[bricarobe 0]

au niveau de l'efficacité, j'émets des doutes, car si on installe un saute-vent c'est pour la protection de soi pas pour la protection du phare parce que à part le phare je ne vois pas ce qu'il protège.

[Mattos 0]

Pour moi c'est plus le look que la protection,  je ne pense pas que le rizoma protège beaucoup plus...

[c5lolo 0]

ça a le mérite d'être beau, bravo.

[Vertigos 0]

@bricarobe a écrit:

au niveau de l'efficacité, j'émets des doutes, car si on installe un saute-vent c'est pour la protection de soi pas pour la protection du phare parce que à part le phare je ne vois pas ce qu'il protège.

La modif n'est en aucun cas faite pour apporter un semblant de protection c'est simplement une interprétation différente de la tête de fourche de ce roadster

[MichelS 0]

Bien sympa ce petit tête de fourche.
D'où vient-il?

[Crocro1 0]

J'aimais bien avant la découpe... mais surement qu'en vrai c'est plus sympa en court... A voir!

[Vertigos 0]

@MichelS a écrit:

Bien sympa ce petit tête de fourche.
D'où vient-il?

Tête de fourche et phare d' Harley Dyna

[Manoux 0]

Rendu sympa,
J'ai également un saut de vent de mon ancien sporster, comment l'as tu fixé, peux tu m'envoyer des photos sur les points de fixation ..
Merci de retour

[Vertigos 0]

@Manoux a écrit:

Rendu sympa,
J'ai également un saut de vent de mon ancien sporster, comment l'as tu fixé, peux tu m'envoyer des photos sur les points de fixation ..
Merci de retour

Le phare se fixe sur la patte en alu de la nine t sur le trou le plus haut l'écartement du phare du dyna est exactement le même que celui de notre machine ,quand à la bulle elle est fixée sur le phare grâce à une flasque qui vient se visser sur celle ci emprisonnant le phare aucun point de fixation sur La fourche c'est le système Harley mais cela nécessite d'avoir un phare de dyna superglide la profondeur est importante pour fixer la flasque , quand à ton saut de vent de sporster il me semble que le phare est maintenu par le haut alors que celui d'un dyna par le bas , tu devras à mon avis trouver un autre système de fixation