Installation porte-plaque Rizoma et clignotants Club S (conseils perso)

[Mamac 0]

Bonjour,

J'ai passé deux jours soit au moins 8 heures à installer ce fameux porte-plaque Rizoma. Je souhaitais raccourcir au maximum l'arrière de la moto tout en gardant la rigidité et donc les points d'encrage prévus par Rizoma. Le plus difficile fut de trouver le bon compromis avant de scier...

J'ai donc du scier la patte de fixation de la plaque et faire deux trous à l'arrière de celle-ci selon le même gabarit que la partie en acier afin qu'elle puisse passer entre les support des valises du cadre de la moto. Le support de plaque est en alu donc facile à travailler...
J'ai scié aussi les patte de fixation de la plaque proprement dit car le petit support est pour moi trop petit et le grand dépassait du format de la plaque européenne
Le résultat pour moi est tout à fait satisfaisant.

En ce qui concerne le câblage, j'ai utilisé le câblage fourni avec le support de plaque que j'ai soudé d'une part, directement sur la fiche achetée en concession prévue par BMW se connectant sur la seconde broche sous la selle et d'autre part sur les fiches des  clignotants (je dois encore souder les fiches de la fonction clignes).
J'ajoute que j'ai utilisé le cable fourni dans le kit Rizoma, sans lui il y a un défaut sur l'allumage du feu Stop. C'est le seul câblage avec résistance nécessaire. Sur la mienne (une 2016), les résistances sur les clignotants ne sont pas utiles.

J'ai voulu vous faire gagner du temps si mon montage vous convient...

Voici quelques photos :

Avant de commencer :


Le support scié et foré :



Le câblage sous la selle :


Le support de plaque scié :


Le résultat final :

[airel55 0]

Voilà Mamac, doublon supprimé  

Bon boulot  

@Mamac a écrit:

... que j'ai soudé d'une part, directement sur la fiche achetée en concession prévue par BMW ...

Quelle est la référence du connecteur Bmw ?

[Tom Tom11 0]

Beau travail ....! J'ai fais le même montage mais en gardant les clignotants Led BMW donc avec le feu Rizomachin ....

Je suis juste déçu par la distance entre le support et la coque .... Je vois que tu as aussi triché pour te rapprocher au maximum ....
J essaierai de modifier pour vraiment être à fleur .....

Ta moto est vraiment sympa ...

[Mamac 0]

@Tom Tom a écrit:

Beau travail ....! J'ai fais le même montage mais en gardant les clignotants Led BMW donc avec le feu Rizomachin ....

Je suis juste déçu par la distance entre le support et la coque .... Je vois que tu as aussi triché pour te rapprocher au maximum ....
J essaierai de modifier pour vraiment être à fleur .....

Ta moto est vraiment sympa ...

Merci pour ma moto... :

Ceci dit, aller contre c'est possible mais on perd en rigidité car les trous dans le dessous de selle sont renforcées aux endroits prévus. Les 3cm ne me valaient pas le coup. En effet, selon mois la plaque en acier rigidifie le tout et on ne peut s'en passer. J'ai passé le plus gros du travail à réfléchir à la façon de modifier le tout...

[Mamac 0]

@airel55 a écrit:

Voilà Mamac, doublon supprimé  

Bon boulot  

@Mamac a écrit:

... que j'ai soudé d'une part, directement sur la fiche achetée en concession prévue par BMW ...

Quelle est la référence du connecteur Bmw ?

Je n'ai malheureusement plus l'emballage et n'ai pas encore reçu la facture. Mais l'avantage de ce dernier est qu'on ne touche pas au câblage d'origine et pour moi c'est primordial...
En fait, si on remet deux clignos Club sur l'arrière d'origine, en 1/4 d'heure on repasse de l'un à l'autre...

[airel55 0]

Je connaissais celui-ci pour le feu arrière;
" />

et celui-ci pour les clignos;
" />

mais je n'ai pas la réf. de celui qui est en attente sous la selle, si tu peux l'avoir ... ça m'intéresse ..

[Mamac 0]

Je peux voir si je la trouve dans mes déchets. Ceci dit, elle sera surement sur ma facture quand je l'aurai. Mais ton concessionnaire doit l'avoir car le mien n'a pas hésité une seconde quand je lui ai demandé. C'est très pratique car il y a une masse, un positif après-contact et un contact frein.

[wooop 0]

Salut, je suis en cours de montage des mêmes pieces, je n ai pas encore pris le temps de terminer mais l idée est la meme, rapprocher au plus court.
J avais pas l intention d'utiliser la plaque acier, mais faire une petite plaque alu .
Je vais essayer de faire d'aussi chouette photo que toi

[wooop 0]

Oui, tu est un peu plus court



Sans aucune modif ni perçage.

[Tom Tom11 0]

Oui va falloir tricher un peu histoire de gratter quelques centimètres ......

[Alex9T 0]

Salut, j'essaie en ce moment de faire un petit montage support de plaque, feu arriere rond et éclairage de plaque indépendant... Dans l'idée, j'aimerai ne vraiment pas avoir à couper le faisceau d'origine...
Pourrais-tu me montrer en détail quels branchements as-tu réalisé ?
As-tu utilisé la connexion BMW en photo ci-dessus (61 12 7 721 721) - au passage quelle est la difference avec la piece "83 30 0 413 585" - , ajouté une résistance, relié l'éclairage de plaque avec le feu AR ?? J'aimerais faire le branchement moi même, mais je suis vraiment nul en électricité...
Merci d'avance

[Mamac 0]

Alors voilà, moi j'ai utilisé la fiche 83 30 0 413 584 (et pas 585). Coût : 16€
C'est la fiche qui s'adapte parfaitement à la prise en attente sous la selle passager.
J'ai tout d'abord retirer le feu AR d'origine et l'ai débranché de son alimentation. J'ai caché la fiche sous la selle avant. En utilisant la fiche 584, tu récupères une masse, une alimentation permanente pour le phare et une seconde alimentation pour le contact de frein. C'est ce qu'il y a sur une ampoule de frein (socket = masse, un contact pour le filament du phare et un autre pour le filament du frein).
Le problème c'est que les fils jaunes qui sortent de la fiche 584 ne sont pas repérés. Il faut donc les tester avec un testeur. C'est très simple on ne sait pas se tromper.
Ensuite il n'y a qu'à brancher en fonction de ton phare.
Dans mon cas, Rizoma fournit un câblage avec la résistance qu'il suffit de connecter aux trois fils en respectant les indications sur les fils colorés Rizoma.
Pour ce qui est des clignottants, j'ai acheté les adaptateurs Rizoma pour BMW qui se branchent directement sur les alimentations d'origine.
Ensuite j'ai tout soudé convenablement, isolé avec de la gaine thermo puis recouvert de toile isolante en toile.

Résultat, le jour où je veux repasser d'origine, je déconnecte les 3 broches, retire tout l'arrière et le dessous de selle Rizoma et remet l'ensemble d'origine sur l'ancienne fiche.

C'est vraiment tout simple et si je peux t'aider, n'hésite pas...

[Alex9T 0]

Merci Mamac pour la rapidité de ta réponse... A tout hasard, as-tu fait des photos zoomées de ton cablage avant de le gainer ?
Si je comprends bien il y a 3 résistances sur la connectique Rizoma ? Au passage, merci pour l'info des clignos, j'ai également acheté les adaptateurs Rizoma... Dommage qu'à priori ils ne fassent pas d'adaptateurs vendu séparément pour feu AR...
Ton éclairage de plaque est directement relié au feu AR ?
Je crois que j'y vois un peu plus clair mais c'est pas gagné...

[Mamac 0]

Non je n'ai fait aucune photo car j'y suis allé step by step. En plus, cela ne t'aurait pas donné beaucoup d'infos car les fils qui sortent de la fiche BMW sont tous les 3 jaunes... ;-)
Rizoma fournit des attaches rapides mais je ne les ai pas utilisé. J'ai préféré souder.
L'éclairage de plaque est effectivement soudé à 2 des 3 fils qui sortent de la broche BMW (la masse et l'alimentation permanente).
Par contre, je n'ai pas du utilisé les résistances pour les clignotants. Elles n'étaient pas nécessaire. Mais franchement, tu ne sais rien faire de mal.
Il faut repérer les fils de la broche puis y connecter un par un les accessoires en coupant le contact pendant les connections. C'est à la portée de tout le monde et je ne suis pas du tout électricien.
Si tu étais du coin, je pourrais venir t'aider ;-)

[Alex9T 0]

Encore merci Mamac, je vais tester comme ça... J'essaierais de prendre des photos ! Bonne soirée..

[airel55 0]

@Mamac a écrit:

Alors voilà, moi j'ai utilisé la fiche 83 30 0 413 584

Super, je l'attendais cette réf.
Merci @Mamac

83300413585, c'est connecteur qui est en attente sous le réservoir pour le raccordement du GPS

[MichelS 0]

@airel55 a écrit:

@Mamac a écrit:

Alors voilà, moi j'ai utilisé la fiche 83 30 0 413 584

Super, je l'attendais cette réf.
Merci @Mamac

83300413585, c'est connecteur qui est en attente sous le réservoir pour le raccordement du GPS

Comment ça connecteur pour le GPS?

[airel55 0]

Comme ça !!

[MichelS 0]

Merci, bon va falloir que j'étudie ça à tête reposée.

[Alex9T 0]

@airel55 a écrit:

@Mamac a écrit:

Alors voilà, moi j'ai utilisé la fiche 83 30 0 413 584

Super, je l'attendais cette réf.
Merci @Mamac

83300413585, c'est connecteur qui est en attente sous le réservoir pour le raccordement du GPS

En fait, je parlais de cette référence car le branchement a  l'air de fonctionner... je ne sais pas la différence avec la 584...

http://i68.servimg.com/u/f68/19/25/30/54/003011.jpg
http://i68.servimg.com/u/f68/19/25/30/54/003410.jpg

[airel55 0]

@Alex9T a écrit:

En fait, je parlais de cette référence car le branchement a  l'air de fonctionner...

intéressant   je vais contrôler ça ce WE

[Mamac 0]

Je ne connais pas la différence entre ces deux références mais la mienne c'est bien la 584.

[MichelS 0]

J'attend avec impatience vos retours car je vais prochainement intégrer une prise pour mon RIDER et changer l'arrière par un WUNDERmachin et je n'ai pas l'intention de charcuter le faisceau électrique.

[Mamac 0]

La 83 30 0 413 584 c'est assurément pour la fiche arrière sous la selle.
La 585 c'est plus que probablement pour la fiche accessoire sous le réservoir...

[airel55 0]

La 585 c'est assurément la fiche accessoire sous le réservoir...

Bin voilà, à nous 2, on a la solution ... l'union fait la force !!!

[MichelS 0]

Bon, si je vous résume les gars, la fiche 83 30 0 413 584 va me permettre de connecter mon nouveau feu arrière ainsi que mes nouveaux clignes et la fiche 83 30 0 413 585 elle va me permettre de brancher mon GPS.
J'ai tout bon?

[Mamac 0]

Petite rectification Michel. La 584 ne permet pas de brancher les clignotants. Il te faut pour cela les adaptateurs Rizoma qui se branchent sur les 2 fiches des clignotants.
Sous la selle, il y a 4 fiches :
Une cligno droit
Une cligno gauche
La fiche utilisée par le phare AR d'origine
Le fiche en attente pour brancher la 584 avec les 3 fils (Masse, Positif permanent pour le phare et un fil pour le feu stop).

[MichelS 0]

Merci pour tes précisions.

[Alex9T 0]

Au top les mecs ! encore merci pour ces infos.

[airel55 0]

J'ai finalement opté pour une autre solution, j'ai pris un faisceau arrière complet.
Certes un peu plus cher (+/- 50€), mais ça me permet de confectionner une alimentation sur mesure, sans un gros paquet de fils inutile et pas facile à ranger proprement, et de revenir en version stock avec une seule fiche à débrancher/rebrancher ...

[Mamac 0]

Selon moi tu ne gagneras rien car tu devras de toutes façons couper les cables et les souder sur le câblage.
Moi aussi j'enlève la fiche secondaire câblée avec la 584 et les deux connecteurs Rizoma connectés aux fiches d'origine.
Il suffira alors de retrancher le câblage du phare sur la fiche de base...

[MichelS 0]

Il m'avait semblé que pour les clignos, il fallait juste prendre le kit câblage pour clignotants RIZOMA # EE078H
J'ai bon?

[MichelS 0]

Pour moi, l'objectif est de ne pas toucher au faisceau d'origine.

[Mamac 0]

Je n'ai pas touché au faisceau d'origine.
J'ai trois nouvelles broches qui se connectent au faisceau:
La 584 sur la broche secondaire et les deux du kit Rizoma.

[MichelS 0]

Pas certain d'avoir tout compris.

[airel55 0]

Oui @Mamac, j'avais bien compris et ton montage est très propre, rien à redire
C'est simplement que je ne monte pas du Rizoma, donc soudures obligatoires, et que j'ai choisi une autre option ...

[Mamac 0]

@airel55 a écrit:

Oui @Mamac, j'avais bien compris et ton montage est très propre, rien à redire
C'est simplement que je ne monte pas du Rizoma, donc soudures obligatoires, et que j'ai choisi une autre option ...

C'est une option mais avec le kit clignos Rizoma et la fiche 584, avec un peu de soudure tu arrives à mon montage ;-)

[Alex9T 0]

@MichelS a écrit:

Il m'avait semblé que pour les clignos, il fallait juste prendre le kit câblage pour clignotants RIZOMA # EE078H
J'ai bon?

Oui, c'est comme ça que j'ai raccordé les miens.

[Mamac 0]

@Alex9T a écrit:

@MichelS a écrit:

Il m'avait semblé que pour les clignos, il fallait juste prendre le kit câblage pour clignotants RIZOMA # EE078H
J'ai bon?

Oui, c'est comme ça que j'ai raccordé les miens.

Je vois que ton montage avance bien :-)

[Alex9T 0]

@Mamac a écrit:

La 83 30 0 413 584 c'est assurément pour la fiche arrière sous la selle.
La 585 c'est plus que probablement pour la fiche accessoire sous le réservoir...

Encore merci, mais je trouve que je m'éloigne de mon projet initial... ou alors, j'ai pas tout compris à vos infos...



Bien entendu, je plaisante... j'ai pas encore reçu la connexion...

[MichelS 0]

C'est ta machine?
Tu l'as achetée à l'étranger? Elle a les catadioptres sur la fourche.

[Alex9T 0]

@MichelS a écrit:

C'est ta machine?
Tu l'as achetée à l'étranger? Elle a les catadioptres sur la fourche.

Non ce n'est pas ma machine, c'était juste pour le photomontage...

[Lelaz 0]

Hello a tous,
J'ai acheter le support de plaque fox d'occaz hier mais je comprend pas trop le montage de celui ci.
Quelqu'un aurait il une petite photo de la notice à poster?
Merci d'avance

[Lelaz 0]

Bon j'attend toujours mes clignotants mais je me pose une question, avez vous tous garder tout ce bordel fournit par rizo?

[Woak 0]

On en a beacoup parlé ici /t763p100-pn-d-erreur-lamp

Moi ca m'ai énormément aidé pour finaliser la connectique apres que mon conss l'avait monté j'avais un code lamp erreur.. Comme quoi des fois l'entraide est plus efficace que les experts des garages bm lol

[Lelaz 0]

J'hésite surtout à raccourcir les cables, je ne comprend pas pourquoi sont ils si long

[duke29 0]

Si je ne dis pas de bêtises , tu as un faisceau de plaque Déportée....

[Lelaz 0]

Ah pas impossible, je l'ai racheté à un mec qui avait changé pour le side arm.
Bon ce soir je coupe tout