Bougies iridium ...??

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Si quelqu'un sait quel est le véritable interet de monter des bougies iridium sur sa moto .. car je peux en avoir des vraiment pas cher mais quel est le gain ect ??

[idem 1]

à mon avis c'est pour une meilleur combustion,une meilleur étincelle de meilleur qualité et plus rapide mais j'ai pu lire sur certaines revu que c'était pour grapiller quelques dizièmes au tour. Utilisé principalement par les pros mais après c'est sur que ca ne doit pas être néfaste pour un moteur au contraire

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C'est chiant a changer ??

roooooh jvais encore craquer moi

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verifie avant de changé car la plupart des modeles hypersport en sont deja equipé

la vtr les as deja d origine je viens d aller verifié

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tu as vérifié ça où

[Diagnosed 0]

chez honda le cons a cote de chez moi tantot quand je suis partis chercher mon psb 15 de la vtr j'ai vu ton post alors j en ai profité pour poser la question

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ah oui .. bon ben je crois que je vais passer un coup de tel alors !!

[idem 1]

c'est pas chiant à changer mais un conseil,attend d'avoir ton filtre à air,au moins tu feras d'une pierre 2 coup sachant que tu dois sans doute déposer le réservoir ou au moins le soulever

[Makaveli 0]

La nouvelle référence en terme de performance et de fiabilité.

Les bougies Iridium IX NGK sont directement issues des derniers développements en compétition. Conçues pour répondre aux clients exigeants et avides de performances, elles sont conformes au cahier des charges constructeurs.

Les bougies de la gamme IX permettent d’améliorer les performances d’origine en ce qui concerne l’accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l’économie de carburant.



Elles sont particulièrement adaptées pour les moteurs légèrement préparés, et recommandées pour les applications GPL et la conduite sportive.

L’usage d’un alliage d’Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l’électrode centrale (0,6 mm en Iridium au lieu de 2,5 mm en nickel, 0,8 mm en platine), d’obtenir une pointe très fine, et d’abaisser le besoin en tension d’allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d’allumage.



La forme biseautée de l’électrode de masse diminue la zone d’ombre (zone de carburant non enflammé), et assure une inflammation rapide du mélange.

L’électrode en alliage d’iridium montre une résistance supérieure aux températures élevées et à l’érosion, son usure est plus lente, elle peut atteindre une durée de vie 2,5 fois supérieure à celle des bougies d’allumage classiques.

Le système anti-encrassement dit en escalier ou « 2 step » lui confère également des performances exceptionnelles pour une utilisation urbaine et les petits trajets.

j espere que ca t eclaira pour leu utilité

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bon, je laisse tomber j'ai des bougies iridium IX NGK d'origine... confirmation au tel et en plus sur le descriptif de ma kawa sur le site .. KAWA evidemment .

Mais bon, à moins de 10 € les 4 bougies , elles pourront me servir pour plus tard lors d'une révision ! (vaut 120 € quand même ..!)

merci pour tous vos renseignements !!

[Diagnosed 0]

Citation

bon, je laisse tomber j'ai des bougies iridium IX NGK d'origine... confirmation au tel et en plus sur le descriptif de ma kawa sur le site .. KAWA evidemment .

Mais bon, à moins de 10 € les 4 bougies , elles pourront me servir pour plus tard lors d'une révision ! (vaut 120 € quand même ..!)

merci pour tous vos renseignements !!

 

je te l'avais dit

 

[Krush 0]

De toute maniére je crois que les modéles sportif aprés 2002 en sont équipé , point de vu de l'injéction !!!