La FZ8 version 2013 fait le point sur les suspensions

[flodelaseyne 0]

Cela vous a peut être échappé, mais l'effet majeur du roadster FZ8 2013 réside dans le fait que ses suspensions avant et arrière sont désormais réglables. L'engin sage se veut donc plus sportif et polyvalent que jamais. Un message que la marque aux trois diapasons a décidé, dans l'hexagone, de faire passer au travers d'une vidéo démonstrative avec un spécialiste du rallye routier s'il en est : Denis Bouan, 7 fois vainqueur du Dark Dog Moto Tour.

Pour entrer dans le détail, sachez que la nouvelle fourche de la FZ8 2013 est désormais équipée d’un réglage de détente, d’un réglage de compression et d’un réglage de la précharge de ressort. Quant à la suspension postérieure, on note un nouvel amortisseur arrière équipé d’un ressort plus ferme (K : 83,4 N/m au lieu de 78,4 N/m pour le précédent modèle), de nouveaux « setting » d’amortissement et une molette permettant un réglage de détente.

Par ailleurs, le millésime 2013 se démarque aussi avec des clignotants transparents, un silencieux remodelé et un nouveau revêtement de selle. Disponible en coloris Race Blu, Midnight Black, Competion White et Matt Grey, cette moto qui nous avions essayé ici à sa sortie ne négocie à 8 399€ pour la FZ8 et à 8 899€ pour la version S. dans les deux cas, ajouter 600 € pour avoir l'ABS.

[Hlecter31 0]

Ça va me motiver pour régler les miens d'ailleurs....

[Cyrus 0]

Un pote en à acheter une de 2012 à la case....
Fourche casse....


Résultat le bon coin ... Tube de Fourche fz1....
100% réglable




Mais c'est du tt bon comme opérationnel la part de yam , il gomme le principal défaut de ce fz8

[Potio13-moto-mania 0]

C'est toujours la même bouze.....

[Potio13-moto-mania 0]

C'est toujours la même bouze.....

[Cyrus 0]

En tt cas mon pote un peu dessus par rapport à son ancien z. Modèle 2006 (1ère génération ) c'est dire



Trop mou et trop linéaire ....dit il