PB pompe à huile et/ou mélange ?

[robubuche 0]

Bonjour, bonjour !
Sur mon RDX jaune j'ai voulu remettre la pompe à huile, mais je pense qu'elle ne marche plus. Pourtant, tout à l'air de tourner dedans ; je l'est fais tournée pendant plus de 10min et il y avait toujours pas d'huile qui en sortait !
Donc je me suis dis mélange...
Pour l'instant je tourne à 3%, pour 5L d'essence je mets 125mL d'huile (Motul 510 2T semi-synthèse)
Qu'en pensez-vous?

Romain

[DIABETOS1 0]

par securite continu au melange comme m a ppris jeff avec une seringue tu rempli chatuyau qui vont aux carbu il ne faut pas quil y est d air et tu surveille ton niveau si ca baisse c est ok çc va fumer un peu plus a+jean mi

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

le mélange est plus sur !

et puis la 510 a une bonne stabilité dans le temps, ton mélange peu durer un mois sans souci de décantation (secoue la meule a la sauvage ca ira encore mieux)

quand tu verras que ca fume trop, hop tu re-bascules sur l'auto-lube...

PS : La lubrification sur les RDX est bien meilleure que sur les AS3...

[DIABETOS1 0]

surtout n oublie pas de reamorce ta pompe comme je te l ai dit et si le niveau de l autolube baisse alors tu arrete le melange jean mi et que ça fume!!!!!

[jeffy6511 0]

robubuche a écrit:

Bonjour, bonjour !
Sur mon RDX jaune j'ai voulu remettre la pompe à huile, mais je pense qu'elle ne marche plus. Pourtant, tout à l'air de tourner dedans ; je l'est fais tournée pendant plus de 10min et il y avait toujours pas d'huile qui en sortait !
Donc je me suis dis mélange...
Pour l'instant je tourne à 3%, pour 5L d'essence je mets 125mL d'huile (Motul 510 2T semi-synthèse)
Qu'en pensez-vous?

Romain

Salut
tu as une vis de purge sur la pompe pour sortir l'air de l'alimentation d'huile et du corps de pompe;tu l'as dévisse jusqu'a ce que l'huile sorte sans air et tu resserres,pour ce qui est des durits d'huile pompe carbu tu les rempli a l'aide d'un seringue.
Tu rebranches le tout et tu notes le niveau d'huile dans le bocal et surtout tu continues a rouler au mélange histoire d'etre sur que le niveau d'huile dans le bocal baisse.
Jeff

[robubuche 0]

Merci à vous les gars !! ;-)
je vous tiens au jus

[2stroke 0]

faut que tu reamorce ta pompe quand tu l'instale ......remplir les durite avant de mettre lla meule en route et attendre que ca fume un max
passe me voire quand tu veux......tu le sais en plus !!!!
fred

[mickie1 0]

Je voudrais ajouter un truc: à l'époque où cette bécane était courante, il y a eu tres peu de choppers ou de brelles de cross faites avec! juste des ''Saarinen réplica'', je le sais, je l'ai fait aussi!Des machines bricolées ras la gueule, souvent ''gonflées'' par le beau-frère qui s'y connait, on vire les chicanes, on monte des bougies de solex, et quand on perce un piston, on préfère, plutôt que reconnaître qu'on est une tripe en méca, dire que la pompe à huile a foiré... Alors on roule à 6%... N'oubliez pas: Le graissage autolube débite 0,5% au ralenti, et 5% à plein régime. Avantage évident, pour celui qui fait de la ville, ça évite d'avoir à décalaminer tous les 1000 km! Par contre, il est inévitable que l'on ait tôt ou tard des contrôles techniques moto. Je ne veux pas développer ce débat içi (ça a déjà été battu et rebattu), mais si un jour il faut vérifier le degré d'hydrocarbures imbrulés rejetés dans l'atmosphère, ceux qui ont une machine dont la pompe fonctionne seront avantagés...

[jeffy6511 0]

mickie a écrit:

Je voudrais ajouter un truc: à l'époque où cette bécane était courante, il y a eu tres peu de choppers ou de brelles de cross faites avec! juste des ''Saarinen réplica'', je le sais, je l'ai fait aussi!Des machines bricolées ras la gueule, souvent ''gonflées'' par le beau-frère qui s'y connait, on vire les chicanes, on monte des bougies de solex, et quand on perce un piston, on préfère, plutôt que reconnaître qu'on est une tripe en méca, dire que la pompe à huile a foiré... Alors on roule à 6%... N'oubliez pas: Le graissage autolube débite 0,5% au ralenti, et 5% à plein régime. Avantage évident, pour celui qui fait de la ville, ça évite d'avoir à décalaminer tous les 1000 km! Par contre, il est inévitable que l'on ait tôt ou tard des contrôles techniques moto. Je ne veux pas développer ce débat içi (ça a déjà été battu et rebattu), mais si un jour il faut vérifier le degré d'hydrocarbures imbrulés rejetés dans l'atmosphère, ceux qui ont une machine dont la pompe fonctionne seront avantagés...

Bonsoir
Donc en conclusion pour pourrir les sondes de controles et controleurs met de l'huile petit homme il faut que ça fume .....
Jeff

[Mapo 0]

Romain,
tu as résolu ton problème de pompe ou tu tournes toujours au mélange ?

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

les premiers Harley avait une pompette a main pour ajouter de l'huile.

les mecs rentraient dans les bars avec leurs etrons et balancait la sauce...

controle technique y'a bon je vais pourrir la sonde a oxygene !


deja avec le Yoshimura du GSXR on m'entends a 2 kms...
quand ca passeras on ira mettre le bordel, la au moins je ferais greve !

[robubuche 0]

SLT !
oui, oui !! merci ! je roule avec la pompe maintenant !
Psooo
Romain