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bon ba moi j ai eu des surprises ... un bout de piston en moins et des segments qu ont fait la marne affraidaffraid poo grave jvais le prendre sur la mienne ... sunny bingooooooooooo sur la mienne il manque la moitié du piston entre les deux segments affraidaffraid c est vraiment une mob de sado maso .... confused
z auriez pas un lien pour des segments en 43 QuestionQuestion sos au secoure à l aideeeeee
jpars aux millevaches dans 15 jours avec study

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  • 2 weeks later...
Hello à tous !...donc suite à mon remontage de carbu gauche avec pièces Keyster, le moteur tournait mal, la vis du boisseau G était fortement inopérante... Le moteur démarrait bien et à chaud le ralenti était cependant correct... Aujourd'hui j'ai examiné mon ancien pointeau 35000 km, effectivement il est marqué au niveau du cône et il y a une petite dégradation au bas visible sur la photo... Par contre j'ai pu vérifier les aiguilles, celles du kit Keyster sont moins longues... même avec le clip au premier cran on ne peut pas récupérer cette différence... J'ai donc nettoyé-remonté l'ancienne... Pas d'essai sur route mais déjà le moteur tourne mieux et l'ajustement des vis boisseaux efficaces avec ralenti correct... Pour réf l'aiguille Keyster est marquée Y54 ( 43mm ), l'origine 2R6 marquée 40 50 ... Le joint rouge du kit est bien celui de la vidange de cuve, plus petit que celui du siège. Quand je passerai au carbu droit je garderai donc aussi le joint rouge du siège d'origine, qui me parait moins vibratoire que le joint alliage ( ? )... A un peu + de Kms... Paul...
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DIABETOS a écrit:
tu as raison si ta becanne marche bien et te convient pourquoi aller chercherder ennuisA+ JEAN MI

Hello, tu as bien raison Jean Mi, je me contente d'utiliser les réglages "connus"... J'ai l'autre carbu à "équiper" donc j'y vais mollo sur les tours... A+...Paul...
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