rdx en panne

[captain jack 0]

Bonjour tout le monde,

La moto roule 15/20 minutes puis elle s'arréte de tourner un peu comme si l'essence n'arrivait plus, en attendant un petit moment ca repart. Elle démarre au 1/4 de tour et le moteur tourne propre mais bruyamment (j'imagine qu'un 2T de 79 fait forcément pas mal de bruit).

A savoir:
-Il y a une fuite du mélange au niveau des carbus. (les joints de carbus sont foutu, ce qui peut être entrainerait une prise d'aire et donc la panne)
-Elle fume beaucoup du pot gauche, peu ou pas du pot droit. (au démarrage)
-Le garagiste m'a dit qu'un cylindre ne fonctionne pas (aux dernières nouvelles les deux chauffaient) et un autre pensait qu' il y a un problème de batterie et de vilbrequin (ce dernier sans même écouter le moteur).

Bref les garages s'en est fini j'ai l'impression qui veulent juste me vendre leur moto. Voila ce que je peux vous dire pour l'instant je récupère la moto dans 1 semaines et demi le garage étant en vacance.

[DIABETOS1 0]

bonjour il faut solutionne d abord le principal charge batterie a bloc netroyage des carbus couleurs des bougies voir si te 2 cilyndres tournent voir si la batterie ne se decharge pas en roulant il y a toujours un pot qui a tendance a fumer plus que l autre quant tu auras fait ça on verra pour aller plus SURVEILLE COULEUR BOUGIES BLANC =DANGER NOIR=TROP RICHE PAS GRAVE MARRON =EXELLENT A+ JEAN MI

[algo_381 0]

salut,

Sa ressemble à un piston qui commence à se percer.

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

faudrait tout reprendre a zero.

demonter, nettoyer, regler les carburateurs.
verifier le circuit d'allumage et de charge.

et sans doute des spi de bas moteur si rien n'evolue.

inscrit toi au club pour avoir la revue technique.

[jeffy6511 0]

algo_38 a écrit:

salut,

Sa ressemble à un piston qui commence à se percer.

Bonsoir
Un piston ne se perce pas petit à petit:
C'est une combustion trop chaude qui fait fondre la calotte du piston à un moment précis.

Comme dis Yann reprends tout à zero,la cotisation est à 20 euro c'est pas excessif et après tu as accès à de la doc qui t'aidera forcement.
1er chose à faire c'est de démonter le robinet d'essence pour nettoyage de son filtre.
Jeff

[captain jack 0]

Quelle rapidité!

Merci pour les conseils dès que je récupère la moto je m'y mets et pour la revue technique j'en ai déja une en cd mais il bug donc pour la cotisation ca me tente bien ca se passe comment du coup??

[jeffy6511 0]

Re
Tu vois avec Yann en MP
Jeff

[captain jack 0]

Salut à tous,

C'est j'ai enfin récupéré ma monture alors pour l'instant j'ai eu le temps de regarder que les bougies et elles sont marron noir donc ca ca va. Je vais me pencher sur le reste bientot.
a+++
Baptiste

[jeffy6511 0]

Salut
A ce stade de la restauration moto les couleurs de bougies ne veulent pas dire grand chose!!!Il faut faire un nettoyage carbu et réglage allumage avant de parler de couleur de bougies qui t'indique si tes réglages sont bons.
Jeff

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

MP

[dieu21 0]

slt je pense plutot au condensateur qui sont hs des qu il chauffe il se mette en cour circuit j ai deja eu se pb sur ma rd et sur de mob quand j etait jeune

[RDX BREIZ DU 0]

Salut .

Tu as certainement raison à 100%.

Condos claqués = souvent étincelles orangés , à chaud .

Bonne soirée à vous .

[captain jack 0]

Hum ok ben va falloir que je me mette au boulot.

bonne journée!

[DIABETOS1 0]

eh oui comme dirait jeff tant que tu n a pas les mains noirs et perdu ton latin et je rajoute devenu a moitie fou tu ne merite pas cette meule courage si tu as besoin n hesite pas jean mi

[RDX BREIZ DU 0]

Salut .

Il est déja fous , car il en acheté une .

Bonne recherche à toi .

@+

[DIABETOS1 0]

tu as raison on est tous fous on se cherche les emmerdes ou il y a a pas mais on les aiment A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

RDX BREIZ DU a écrit:

Salut .

Il est déja fous , car il en acheté une .

Bonne recherche à toi .

@+

+1
Jeff

[antituning1 0]

DIABETOS a écrit:

eh oui comme dirait jeff tant que tu n a pas les mains noirs et perdu ton latin et je rajoute devenu a moitie fou tu ne merite pas cette meule courage si tu as besoin n hesite pas jean mi

vous savez tout se forum me rassure .....

[RDX BREIZ DU 0]

Salut .

Un grand messieur à dit : je sais qu'on ne sait jamais , qui est cette personne !!!!!!!! .

Bon dimanche sous la pluie .

@+

[jeffy6511 0]

Salut Antituning
Savoir tout je pense pas et heureusement sinon mon pseudo serai dieu65 C'est que de puis 5ans sur le forum et pour avoir démonté et remonté x fois mon RD je commence à les connaitre
Et je peux dire que
Jeff

[antituning1 0]

[captain jack 0]

Bonjour à tous,
Alors les carbus et l'allumage sont bien réglé et nettoyé pour les carbus. La moto ne s'arrète plus au bout de 20minutes ce qui est plutot rassurant. Par contre à chaud elle tient mal le ralenti et s'arrète si j'accélère pas au feux ou stop, par moment quand j'accelère ça prend pas pendant quelques secondes pour repartir de plus belle.
Voila donc pour le moment à bientot

Baptiste

[DIABETOS1 0]

verifie bien tes hauteurs de cuves et nettoie bien gicleurs de ralentie A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

DIABETOS a écrit:

verifie bien tes hauteurs de cuves et nettoie bien gicleurs de ralentie A+ JEAN MI

Et la tension de la batterie!!!!!!
Roule lumiere éteinte et la cle en position 2
Jeff

[Paulenski 0]

DIABETOS a écrit:

verifie bien tes hauteurs de cuves et nettoie bien gicleurs de ralentie A+ JEAN MI

Hello à tous !... l'état des pointeaux, ça a déjà été dit ?... si tu es obligé de re-vérifier tes gicleurs tes durites sont peut-être nases... ça ne se voit pas toujours de l'extérieur... il se peut qu'il y ai plusieurs causes à ton problème ...?.... Bon courage A+...Paul...

[captain jack 0]

J'ai l'impression que la panne est plutot électrique car tout a été nettoyé et réglé gicleur,pointeau, carbu mais je vais quand même vérifier ce que vous m'avez dis. Hier après midi j'ai fais un tour et avec les phares la moto baisse de régime et s'arrète, j'enlève les phares je redémarre et au bout de 5min elle s'est encore arrété sans pouvoir la redémarer. J'ai l'impression que la batterie ne se recharge pas, la partie électrique est rouillé de partout je me demande s'il ne faudrait pas changer tout le faisceau électrique de la moto.

[DIABETOS1 0]

nettoie toutes les connections supprime ton regulateur controle ta charge et met en route si tuas 12.5 v tiens la 3500 4000 tr tudoit avoir pratiqement 14v contole ça peut etre que ta cellule est hs apres on verra pour controler l alternateurjean mi

[zip40 0]

salut, je pense comme papi jean mi probleme elec ! mais je pense que la premiere des choses a faire est de faire peter 2 bougies neuve.ta panne ressemble beaucoup a 1 voire 2 bougie claquées !

[zip40 0]

pardon mais je n'avais pas lu ton dernier message , oublie ce conseil naze des bougies ! jean mi a raison opte plutot pour un grand nettoyage des connections pour commencer !
bye
thierry

[captain jack 0]

Bonsoir,
J'ai pas encore tester en déconnectant le régulateur mais la tension de la batterie à l'arret est de 12.3volts et perd 1volt quand je démarre la moto et diminue doucement, une fois étteinte elle remonte à environ 12volts. La moto ne démarre pas si la batterie est déchargé, en position 2 impossible d'éteindre les phares, j'arrive pas à dépasser les 7000/8000 tours et elle fume comme pas possible des deux pots.
Demain je débranche le régulateur voir ce que ça change mais j'ai des doutes.

[DIABETOS1 0]

je me repete controle ta charge au depart debranche ton regulateur 15 bornes et recontrole ta charge fait ça avec tes feux de croisement et une autre fois sans rien et tu nous dit VOIR LA cellule L ALTERNATEUR OU UNE MERDE DANS TON FAISCEAU DIT NOUS BIEN CE QUI cE PASSE POUR QU'ON T AIDE AU MIEUX A+ JEAN MI

[captain jack 0]

Ya le fil blanc de la cellule qui a brulé donc pour l'instant les deux files sont reconnecté mais j'ai pas l'impression que ça ai changé chose ca diminue la baisse de la batterie peut etre ?

[DIABETOS1 0]

la cellule te tranforme le courant alternatif en continu si ça merde tu est cuit reparE le fil et change la si elle est hs tu charge plus la batteririe A+ JEAN MI

[captain jack 0]

Bon alors la batterie chargé à fond est a 12.07 volts je démarre surprise ca passe à 12.12 puis 11,25 et ca descend ca monte...
bref je pars au bout de 4km la moto s'arrète je mesure: 12.08 j'attend un peu je redémarre au bout de 800mètre elle s'arrète tension:11.96 et j'ai fini en poussant démarre plus et j'ai fais le teste de l'alternateur e voyant neutre ne s'allume pas.
Et réctification c'est le fil blanc de la cosse moteur qui à cramé mais il est rebranché.

[DIABETOS1 0]

QUANT ELLE S ARRETE DEBRANCHE CHAQUE BOUGIE ET EN KIKANT CONTROLE SI IL Y A DES ETINCELLES TE S BOUGIES B8 ES OU B9 ES CONTROLE MOI LA COULEUR DE TES BOUGIES TIENS MOI AU COURANT MERCI JEAN MI

[DIABETOS1 0]

PARCEQUE TA PANNE NE VIENT PAS FORCEMENT DU CIRCUIT ELEC TU EST CERTAIN QUE CARBUS ROBINET D ESSENCE RESERVOIR SONT PROPRE TU AS MES COORDONNEES N HESITE PAS JEAN MI