antituning1

sa à l air honnêtte ..

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cette moto est en vente depuis le mois d,aout et je n,ai pas reussi a lui faire baisser le prix
michel

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michel a raison il faut la baisserc est vrai aussi que les as3 courent pas les ruesmais c est vite fait di mettre 500 eurs de frais rien quant pieces et vu l etat une selle udes bricoles a 30000peut etre unhaut moteur et c est fait jean mi

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salut à tous,

Compte rendu de quelqu'un qui est allée la voir :

"Bon alors des news de la bleu ( as3 rd du bon coin a commentry )...

Bon c'est pas une poubelle mais il y a du taff !!!
Fourche avant a revoir ( elle est vide et les spy sont raid )...
Pneu et chambres a air raid.
Kit chaîne raid ...
Selle raid ...
Faisseau bidouillé (vive les cosse bleu et les fils coupé qui se baladent ).
Jeu dans la colonne de direction ...
Compteur qui jouent la samba ...
Phare dans un état moyen ...
Garde boue avec des trous bouche au chatterton ...
Réservoir flottant (il est juste posé ou il est fixé ?)
Jauge a huile sèche ...
Réservoir d'huile et d'essence sec ( un peu de piqure de rouille dans le reservoir d'essence ...)
Tirette de starter ne se bloquant pas ...

Bref belle de loin mais loin d'être belle.
On ajoute un prix non négociable, et un soit disant début de resto loin d'être dans les règles de l'art ...
Flexible de frein avant avec une parti en cuivre (comme sur une voiture ... ) ...

Bref on va chercher autre choses !"
_________________

Faut éviter d'acheter n'importe quoi à n'importe quel prix. Après, ça coûte une fortune pour avoir quelque chose de correct. Wink

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ce qui me plait sur les annonces vend cause plus le temps ou manque de place tout ça sent les emmerdes moi meme je me suis fait avoir en faisant confiance en achetant une de mes meules a 900 bornes de chez moi A+ JEAN MI

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Ben dans le genre "confiance, on est règlos entre motards", j'ai acheté un 400 RD très propre, mais avec un vilo de 350 et les cylindres coupés à la base pour arriver à la bonne hauteur Shocked (l'alésage est le même, c'est la course qui change).
Elle tournait comme une patate, m'ais c'était "juste les rupteurs qu'étaient pas du bon modèle".
L'industrie de la vaseline a encore de beaux jours devant elle... Mad

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bon encore si la base est propre c'est tout de meme moins de taf que de tout reprendre de A a Z.
il est vrai que les bonnes occasions sont rares, et ce qui est rare est souvent cher.

j'ai acheté des étrons (peu etre que ca ca se trouve) et des fois une becane nickel et d'aplomb aurait pas été un mauvais choix.
faut se rassurer un peu de bricolage ca occupe le temps libre et c'est gratifiant.

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Oui mais entre changer un jeu de rupteurs et changer un vilo et une paire de cylindres, c'est pas le même budget. Mad
Finalement, j'ai revendu le vilo de 350 a un mec qui restaurait un 250 et j'ai trouvé sur ebay un vilo correct avec des cylindres fraîchement réalèsés et des pistons de 31 k quasi neufs. Maintenant, la moto marche très fort mais ça n'empêche pas que si j'avais su les galères et les frais que ça entrainerait pour la faire tourner, j'aurais cherché autre chose. Evil or Very Mad
A+

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meme se faisant le boulot et l aide d ami comme jeff ma dernire acquisition aurait ete un gouffre financier et quasiment impossible de trouver certaines pieces meme grand pere on fait des conneries d empressement sans reflechir on ne refait pas!!!!! A+ JEAN MI

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DIABETOS a écrit:
meme se faisant le boulot et l aide d ami comme jeff ma dernire acquisition aurait ete un gouffre financier et quasiment impossible de trouver certaines pieces meme grand pere on fait des conneries d empressement sans reflechir on ne refait pas!!!!! A+ JEAN MI


alors j'ai de beaux jours devant moi !

Bedouze c'est un motif pour une annulation de vente, meme si c'est de la paperasse et des embrouilles.
Tu parles d'un 350 RD pas d'un RDLC ?

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Oui, sauf que le mec était à 800 bornes et que j'ai mis très longtemps à m'en apercevoir. Comme j'ai plusieurs bécanes, j'avais laissé celle là dans un coin.
Pour éclaircir l'histoire : ma bécane est un 400 RD. Le vilo en place était celui d'un 350 RD (ou 250, c'est les mêmes).
Les pistons du 350 RDLC 31 K se montent sur les 400 et 350 RD ainsi que le quad BANSHEE.

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Yann a écrit:
t'oublies les pneus l'ami !

Hello à tous, c'est l'hiver, les acheteurs sont frileux !... faudra pas se faire de mauvaise remontée de sève au printemps, je ne parle pas pour ceux qui ont déjà une vraie écurie de course à la maison digne d'un Continental Circus .... ! ( j'exagère à peine, je suis pour ! )... En tout cas personne ne la voit pour l'instant en tant que son futur Cafe Racer de la mort ou même peinte en orange ni prête à prendre la route cet été ?.... y'a plus d'amateurs de rayons ?... A+ de chaleur Paul (...gelé ! )....

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j ai rin compris LaughingLaughing sinon jme fait les millevaches le weekend prochain
( 11 - 12 ) à 1000 m de haut et 1000 l de vin chaud Laughing si y a des jeunes ou vieux ... couillu qui veut tester son rd Rolling Eyes j y vais normalement avec la rdx ... What a Face et jsuis tout seul ... sur 400 km Crying or Very sadCrying or Very sadWinkpirat

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j ai un pot qui fait les milles vaches en 125 il pas tout neuf il s appel richard tu le trouveras a la buvette ou essayer de faire du troc cest un fou de ferraille A+ jean mi

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Yann a écrit:
on me la donne contre bons soins je ne dis pas non pour la remonter en méchant RD.

a défaut 3cl d'Ether dans le réservoir et c'est réglé !

pffft, de l'ether !... pourquoi pas des jato, histoire de satelliser les diapasons ?... A+... Paul...

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