probleme electrique de fou

[guet26 0]

bonjour alors voila tout mon electrique fonctionne sauf que je n'ai pas d'allumage j'ai voulu changer la cellule rectangle a coté de la centrale clignotant et la quand j'ai mis le contact le faisseau c'est mis a fume et la prise a fondu que faire?

[DIABETOS1 0]

TU APPEL LES POMPIERS!!!!!!!ta cellule n a rien a voir ne sert qua redresser le courant cherche ailleurs ton probleme visses coupe circuit HS fils bobines connections A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

guet26 a écrit:

bonjour alors voila tout mon electrique fonctionne sauf que je n'ai pas d'allumage j'ai voulu changer la cellule rectangle a coté de la centrale clignotant et la quand j'ai mis le contact le faisseau c'est mis a fume et la prise a fondu que faire?

Si possible des tofs du truc cramé et un peu plus de précision!!

[DIABETOS1 0]

l aventure c est l aventure A+ JEAN MI

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

verifier l'alterno et les autres composants
changer/reparer le faisceau

[guet26 0]

salut a tous alors la resto de ma petite rd touche a sa fin et le pb c'est qu'elle demarre elle ne prend que 7000tours et elle fait des especes de rupture couinement et des que je met une vitesse elle stetouffe on dirai alors est ce que quelq'un peu m'aiguillé pour m'expliquer les reglages de l'allumage et comment teste les rupteur et les condo


merciii

[DIABETOS1 0]

avance 1.8 eartement rupteurs 0.3 a0.4 carbus visses de richesse visse a fond et devisser de 1 tour un quart a 1 tour tris quart attention a des prises d air REGARDE LA COULEUR DE TES BOUGIES QUI SONT UN INDICATEUR LA MARRON BIEN BLANC DANGER NOIR TROP RICHE HOP AU BOULOT ET VIENS NOUS LE DIRE A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

guet26 a écrit:

salut a tous alors la resto de ma petite rd touche a sa fin et le pb c'est qu'elle démarre elle ne prend que 7000tours et elle fait des espèces de rupture couinement et des que je met une vitesse elle s étouffe on dirai alors est ce que quelqu'un peu m'aiguille pour m'expliquer les réglages de l'allumage et comment teste les rupteurs et les condo


merciii

Salut
Bon tu démarres et tu plafonnes à 7000tr/mm.Filtre à air raccord de la boite à air c'est comment?
Pour contrôler les condos tu les débranchent et tu testes avec un multimètre position Microfarad de mémoire c'est 15Micro leurs valeurs.Les rupteurs doivent ètre propre les contacts bien plat(sans trous ni creux).Leur écartement est de 0.40 au maximum de leur ouverture.L'avance à l'allumage est de 1.8 pour un rd ou as3 et 1.5 pour le rdx.
Tu mets la queue du pied à coulisse à la place de la bougie tu cherches le PMH et tu ajoutes la valeur de l'avance. Tu tournes le moteur dans le sens inverse de marche Le piston redescend, tu mets le pied à coulisse réglé sur les valeurs calculés et tu tournes le moteur dans le sens de marche et quand le piston touche la queue du pied à coulisse ton rupteur doit commencer à s'ouvrir.Si pas le cas tu le règles en dévissant les 2 vis du plateau et voila le tour est joué!!!!!!!

[guet26 0]

merci les gars c'est vraiement sympa car c'est vraiement ce qui fallait que je sache

[philouwe1 0]

cooooolll les mecs comme ça gaetan va regler ma becane aussi du coup !!!
presque vrouuuuuuummm!

[philouwe1 0]

par contre moi j ai des pots detentes c pareil pour les carbu ?

[jeffy6511 0]

philouwe a écrit:

par contre moi j ai des pots detentes c pareil pour les carbu ?

Le nombre de tour de la vis d'air quand on te dit 1 tour et demi ce sont des valeurs usine ça veux dire carburateur neuf.Avec le temps(méteo)et les années qui passent tu adaptes les réglages et ça deviens un ordre de valeur;alors avec des détentes c'est plus que vrai.

[mickie1 0]

Attention, avec les détentes, il faut re-régler la carburation en conséquence, pas uniquement les vis d'air, qui n'agissent qu'au ralenti! Sinon, tu vas serrer de suite! Il faut impérativement changer les gicleurs de marche, en mettre des plus gros!

[philouwe1 0]

ok mickie mais quelle taille et où les trouver ?
vrouummmm

[philouwe1 0]

o pire y a t il une possibilité avec des alesoires ?
si oui quelle taille, et est ce que qq un en a a me preter ?

[DIABETOS1 0]

je ne sais pas si ca vaut le coupde tenter un serrage on en parle hiers soir avec jeff car on ne trouve plus de gicleurs ou trouver quelqunqui, preparait ces becannes a l epoque pour eviter de travailler au pif A+ LEAN MI

[philouwe1 0]

en fait je viens de bien me rencarder; il faut monter normalement de 10 lors du ùmontage des pots de detente, mon pote as des alesoires, on vas tenter de 5 en 5 pour commencer.
je vais deja bien bien caller mon allumage avec condos et rupteurs neufs

[michaelwailly 0]

Tu peut avoir des alesoirs de 2 aussi moi j'ai une petite valise d'alesoir qui monte de 2(enfin presque :90,92,95,97,100,...)

perso detentes + cornets + carbu dellorto de 22 = gicleur de 105

[2stroke 0]

pour mes reglages carbu suite au cornets d'admission, j'ai achete 3 jeu de gicleurs +5 +10 +15 par rapport a l'origine et ensuite essaie sur essaie pour trouver le meilleur compromis.
c'est la meme chose pour accorder tes 2 detentes a ta carburation . il n'y a pas de valeur specifique, il faut faire des essaies.
2 dimanche complet pour regler au poil ma carbu.....je te laisse calculer pour tes detentes.
ggggggggggggggggggggazzzzzzzzzzzzzzzz.............freddy56

[antituning1 0]

pareil ... et si elle rame au démarrage ... tu peux gruger sur la hauteur d aiguille ... tu verras c est le jour et la nuit ....

[philouwe1 0]

ba en fait là elle tourne NICKEL et les bougies sont top nickel
v toucher a rien pour le moment

[DIABETOS1 0]

on touche pas une meule qui marche on en profite avant la prochaine panne A+JEAN MI

[jeffy6511 0]

DIABETOS a écrit:

on touche pas une meule qui marche on en profite avant la prochaine panne A+JEAN MI

+1
Savoure le moment où tu as les mains propres!!!!