Viscocité de l'huile boite et fourche ?

[lolodepanne 0]

Bonsoir a vous tous !

Je suis toujours sur la restauration de mon rdx qui avance bien!

Mes voila mes intrigues du jour! Pardon soirée !!!

- Comment remplacer l'huile des fourches au plus simple et surtout quelles viscosités et quantités ( apparemment 145 cc ?).
- Viscosité huile de boite ( sur le forum, j'ai lu : 10w30 - 15w40 - huile de boite ?) je pense a la 80w90 Non ?!.

Par avance merci de vos réponses et bonne soirée !

[Crusty1 0]

80W90 c'est top!!!, mais y'a mieux tu vire les ressorts et tu met 2 tubes ou autre à la place.L'avantage, c'est que même avec les joints spi de mort, t'aura jamais de fuite Plus sérieusement!!
Le problème avec l'huile moteur, c'est que plus elle chauffe, plus elle devient fluide et plus la fourche se ramollie.
Perso, j'utilise de l'huile hydro dont je ne connais pas la viscosité, elle est rouge et elle va très bien, dans les fourches comme dans les Marzocchi.
Mais attends d'autres avis, certains sont très calés sur le sujet.

[jeffy6511 0]

Re
la vidange de l'huile de fourche se fait facilement par en bas en dévissant les petites vis sur les fourreaux. tu remplis en devissant les bouchons de remplissage sur les tubes(en haut)Attention il faut que la roue avant soit dans le vide et fait gaffe au ressort!!
L'huile j'ai mis de la 15W40 mais il y a surement beaucoup mieux

[Paulenski 0]

Salut man !... A l'origine c'est de la 10 30 de type SE qui fait la fourche, la boîte et tout le reste ( chaîne, câbles )...Encore couramment employée en motoculture ( merci le forum ! )... Pour ma boîte j'ai mis de de la Shell Hélix 15 40, ça va bien aussi, plus facile à trouver genre Carrouf... cet hiver je n'ai pas eu à m'en plaindre......Là, c'est un peu rouler à l'ancienne car la notice Yamaha date du DOT 3...1982...En tout cas je viens de faire mes 3000 km et je vais finir mon bidon d'Helix à la prochaine vidange... y'a pas de raison...Pour la fourche, ça vaut le coup d'affiner avec un produit plus actuel, elle a assez vite tendance à être trop molle...et moi j'ai fais l'andouille, mes câbles figent assez facilement vers le zéro°...comme le mec... ...A+ de gaz...Paul...

[DIABETOS1 0]

145cc tu te trompe 145 cc= 1litre 45 ou je suis bourre 14.5ccpar fourreau ce sont de petites quantite de l huile minerale de voiture convientbien respecte les quantites A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

DIABETOS a écrit:

145cc tu te trompe 145 cc= 1litre 45 ou je suis bourre 14.5ccpar fourreau ce sont de petites quantité de l huile minérale de voiture convient bien respecte les quantités A+ JEAN MI

145cc =145 ml et non 1L45
1l45 dans chaque tube ça ne rentre pas!!!!!

[DIABETOS1 0]

Je présente mes excuses j ai confondu 145cc et 145 cl je vous paye l apéro à midi A+ JEAN MI

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

j'avais mis de la SAE 15 de chez Igol. ca allait bien !

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

TZ 80 a écrit:

80W90 c'est top!!!, mais y'a mieux tu vire les ressorts et tu met 2 tubes ou autre à la place.L'avantage, c'est que même avec les joints spi de mort, t'aura jamais de fuite Plus sérieusement!!
Le problème avec l'huile moteur, c'est que plus elle chauffe, plus elle devient fluide et plus la fourche se ramollie.
Perso, j'utilise de l'huile hydro dont je ne connais pas la viscosité, elle est rouge et elle va très bien, dans les fourches comme dans les Marzocchi.
Mais attends d'autres avis, certains sont très calés sur le sujet.

Ca fait penser a l'huile CCI pour les Suzuki ! C'est de la Dexron 2 (huile de direction assistée) l'huile préconisée pour les Honda CB Twin

[lolodepanne 0]

Merci pout toute vos réponse !

Bonne journée.