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bruit bizare

captain jack
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Messages recommandés

captain jack

captain jack 0

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Salut tout le monde,
La seconde même ou je suis passé des b8es au b9es, en accélérant doucement la moto ne pétarade pas du tout, elle fait un bruit un peu vide et quand j'accélère à fond ca pete. Pour les reprises pareil, je raccélère, j'ai du vide pis paf ca repart.
J'arrète la moto et la je vois que la pipe d'admission droite est fendu j'enlève les bougies,(noir pour la droite / marron claire la gauche) de la fumer sort du cylindre droit.
Si quelqun à une pipe d'admission je suis preneur!!
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jeffy6511

jeffy6511 0

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Salut
Aie Une pipe je devrai avoir pour te dépanner mais elle est vraiment pas belle et je croie qu'elle commence a se fendre aussi.Je pense à un truc Essaie d'aller voir un mec qui fait les réparations de pneu style euro master ou point S et demande leur si il peuvent te la recoller.Pour moi c'est du caoutchouc et avec leurs colle à vulganiser ça devrait aller.Bon au pire tu sais que j'en ai une pas top mais en attendant mieux.
Marron clair la bougie fait gaffe tu es peut ètre trop pauvre sur ce cylindre:A surveiller
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DIABETOS1

DIABETOS1 0

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bien tu t en ai aperçu a temps risque de perçage des pistons tu peux les reparer avec de l allstargum mastic que tu trouves dans les magazin de skate tu mets un peu de pate noir dessus exterieur tu trempe ton doigt dans tu mir pour lisser laisse secher 24heures et tu remonte en attendant dans trouverA+ JEAN MI
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marcay

marcay 0

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un truc bête : combien tu peses? ou vas tu avoir un passager regulierement?
ce n'est pas de l'indiscretion mais ça influe sur le comportement de ces petits moteurs 2 temps
moi c'est 60 kg tout mouillé, elle ne doit pas me sentir comme mon 400, par contre un bébé de 120 kg c'est different!
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DIABETOS1

DIABETOS1 0

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en montee ça veut rien dire. c est quoi une montee pour toi? avant de faire une bettise attend la sortie et on te dira en fonction cequi a lieu de faire un 14au depart mais attentin sur du plat en vitesse de pointe tu perds au moins 10 kmhs si elle marchait bien avant par contre plus de tours et accroche ta 5 A + JEAN MI
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jeffy6511

jeffy6511 0

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captain jack a écrit:
Je pèse 67kilos et jdevrais avoir des passagers de temps en temps.
Le truc c'est qu'en monté je plafonne à 60/70 vue que c'est pas mal valonné c'est un peu chiant, jvais instaler un 14 et ca devrait le faire déja!!


Comme dit Jean Mi Attends la sortie on verra ce qui ce passe
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DIABETOS1

DIABETOS1 0

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marcay a écrit:
bah systeme mobylette années 74/75 ça marchait!!!
ca marchait oui je l ai fait il y a unmois sur mon 103 le pot a brule pendant 1 heure les jeunes cesont fait engueuler et c etait le vieux qui faisait le con. ça fait desordre si les anciens reprenent du service dans les cites les flics vont devenir dingue. A+ JEAN MI
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zip40

zip40 0

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DIABETOS a écrit:
marcay a écrit:
bah systeme mobylette années 74/75 ça marchait!!!
ca marchait oui je l ai fait il y a unmois sur mon 103 le pot a brule pendant 1 heure les jeunes cesont fait engueuler et c etait le vieux qui faisait le con. ça fait desordre si les anciens reprenent du service dans les cites les flics vont devenir dingue. A+ JEAN MI

jeune voyou va!!!!!
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marcay

marcay 0

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je l'ai fait dans une cour de gendarmerie (bah oui papa lieutenant à l'epoque) dans le pot de ma mob eue pour le beps un mois avant et 8 jour apres je pliait la fourche contre un mur affraidaffraid
tien ça pourrais etre un sujet rigolo ça
quelle co.......e vous avez fait avec vos mob ou 125 il y quelques années????

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DIABETOS1

DIABETOS1 0

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marcay a écrit:
je l'ai fait dans une cour de gendarmerie (bah oui papa lieutenant à l'epoque) dans le pot de ma mob eue pour le beps un mois avant et 8 jour apres je pliait la fourche contre un mur affraidaffraid
tien ça pourrais etre un sujet rigolo ça
quelle co.......e vous avez fait avec vos mob ou 125 il y quelques années????
personne n est parfait. je plaisante ! il y aurait de quoi dire; et pour donner des conseils a nos jeunes du forum crois tu que nous serions credible apres.A+ JEAN MI
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marcay

marcay 0

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credible bien sur!!
on a rien inventé et eux non plus
j'ai créé le post pour ne pas pourrir celui ci
lachez vous
et comme on dit : si jeunesse savait et vieillesse pouvait!!
la preuve tout le monde vient chercher des conseils ici SmileSmile

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captain jack

captain jack 0

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Il a finalement du faire parler les flammes pour bien décalaminer!! J'ai mis une nouvelle pipe et ça remarche bien plus de bruit, la moto tourne mieux qu'avant et elle broute puls à froid dans les tours.
Par contre je fous un bordel monstre j'ai pété mon seul joint d'étanchéité coude/pot mais ca a pas l'aire de déranger les flics dc pas de problème!
Et jvoulais savoir à quoi serve les branchements électrique sur la pompe à huile?? Parce que j'ai recu la pompe mais sans aucun branchemnt et j'ai vue que sur le faisceaux ya une prise pour la pompe.
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jeffy6511

jeffy6511 0

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Salut
Jean Mi tu oublies que c'est moi qui et modifié le faisceau de captain Jack et que j'ai prévu une pompe électrique sur son RD!! lol!

Non trève de plaisanterie je traduis le post de Jack par le branchement électrique qui ce trouve à coté de la cellule redresseuse. Dans ce cas là c'est le niveau d'huile dans le réservoir.En bas il y a 3 durits et un cable.

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nono771

nono771 0

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captain jack a écrit:
ok ca roule!! Jcrois que jserai encore au mélange pour la sortie!
Et j'ai un bug ac les cligno: les arrières s'allume pas et les avant se bloc, la cellule qui déconne surment?

salut pour tes clignos a l'origine ce son des ampoules de 8W on en trouve plus il faut mettre une 5W av et une 10W ar
ou vis versa pour que cela fonctionne et ne pas dépasser les 16W
nono
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jeffy6511

jeffy6511 0

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nono77 a écrit:
captain jack a écrit:
ok ca roule!! Jcrois que jserai encore au mélange pour la sortie!
Et j'ai un bug ac les cligno: les arrières s'allume pas et les avant se bloc, la cellule qui déconne surment?

salut pour tes clignos a l'origine ce son des ampoules de 8W on en trouve plus il faut mettre une 5W av et une 10W ar
ou vis versa pour que cela fonctionne et ne pas dépasser les 16W
nono



Pas bète comme combinaison Nono Avec 2 de 10W rien ne marche????
Moi j'ai encore les ampoules d'époque!!!!!
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nono771

nono771 0

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jeffy65 a écrit:
nono77 a écrit:
captain jack a écrit:
ok ca roule!! Jcrois que jserai encore au mélange pour la sortie!
Et j'ai un bug ac les cligno: les arrières s'allume pas et les avant se bloc, la cellule qui déconne surment?

salut pour tes clignos a l'origine ce son des ampoules de 8W on en trouve plus il faut mettre une 5W av et une 10W ar
ou vis versa pour que cela fonctionne et ne pas dépasser les 16W
nono



Pas bète comme combinaison Nono Avec 2 de 10W rien ne marche????
Moi j'ai encore les ampoules d'époque!!!!!

oui j'avais essayer ça marche pas sinon il faut changer la cellule clignotante et en mettre une qui accepte les 21W il en existe
NONO
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captain jack

captain jack 0

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J'ai des 10 watts merci pour le site jvais commander plus petit.
Désolé pour le faux plan de dimanche, je crois que le rdx n'a pas apprécié non plus!! depuis dimanche elle me fait nimporte quoi j'ai des trous quand je roule ca passe pas le 8000tr/min défois en 3 ca monte a 9500.
Ca fuit de plus en plus au niveau des carbus, j'ai l'impression que ca coule pas mal par le tuyau de trop plein du gauche.
et pour finir au démarrage ya souvent un coude qui chauffe plus que l'autre un coup le droit un coup le gauche...
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captain jack

captain jack 0

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Posté(e)
J'ai eu jeff au tel et apprement c'est au niveau de ces carbus de m...
Mais depuis hier ca va mieux j'ai plus de trous c'est juste au démarrage un cylindre chauffe pas(mais tourne) tant que je roule pas (ca vient pas des bougies et batterie à 13).
Jvais vérifier les carbus mais jcrois que jvais surtout les changer ca pisse comm pas possible!!
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captain jack

captain jack 0

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Posté(e)
salut!!
ya du mieux, j'ai bien revissé les cuves et j'ai réglé la hauteur de cuve ça fuit beaucoup moins mais toujours un peu, c'est quoi la bonne hauteur???
quand jpasse les vitesse ca monte plus en régime quand je débraille.
Par contre j'ai encore des trous dans l'accélération,ça broute entre 8000 et 9500tours et quand je tourne la poignée ça met du temps à partir, quand je deccélère et raccélère ou quand je passe une vitesse.
Ha oui aussi quand je mets le starter ça a tendance à caler
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DIABETOS1

DIABETOS1 0

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captain jack a écrit:
jcrois que j'ai trouvé le problème!!
sur la boite à clapet il manque le joint et ya des traces de pate bleu, j'ai commandé les joints jverrai bien si ca va mieux mais les symptomes ressemble fort à une prise d'aire.
nettoie tout , pate bleu se decompose a l essence; et risque de boucher tes gicleurs si tu as prise d air surveille tes bougies il ne faut pas quelles soient blanches. cafe creme A+ JEAN MI
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captain jack

captain jack 0

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Posté(e)
j'ai viré la pate bleu, il restait pas grand chose c'est pas très bon signe mais bon et la bougie sur le cylindre qui bug a une couleur bizare noir avec des zones un peu blanchi et le dépot est un peu sec cassant fissuré. l'autre est noir un peu grasse.
Et pour la heuteur de cuve c'est comme les as3 qu'il faut mettre?? (20mm)
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captain jack

captain jack 0

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Posté(e)
salut!
Bon ça change à peu près rien... ya plus de prise d'aire possible donc ça doit pas être ça sauf si une prise d'aire entre le coude et le cylindre est possible j'ai pas de joints à ce niveau.
Sinon j'ai des pets dans le pot à bas régime surtout quand j'accélère à fond et ça monte pas plus haut que 8000 tours j'ai l'impression que ça déconne plus à chaud qu'à froid et elle cale au ralenti à chaud, possible que ça vienne du moteur trop usé ou segment foutu??

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jeffy6511

jeffy6511 0

Posté(e)
Posté(e)
Salut captain
Tu as un soucis d'allumage mec!!!Regarde du coté des vis(J'ai contrôlé et c'était bon)écartement et avance.Ta moto charge c'est sur!!!A moins problème depuis?!!Coté segments non c'est pas ça ne cherche pas là tout comme prise d'air ou carbu sale.Si ça pète c'est allumage.
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