voyants qui clignotent

[marcay 0]

je m'explique
ma mob tournait sur une patte en juin mais mettant ma nourrice en cause j'avais arreté en attendant un reservoir correct (merci Dieu21)puis les vacances donc je m'y suis remis ce matin entre 2 entretiens des voitures de mes filles (faites des gosses )
bref batterie chargée à bloc elle demarre au 2eme coup de kick mais sur un cylindre et les voyant de tableau de bord clignotent en fonction des accoups moteur et elle cale voyants eteints
je pense au pont redresseur et vous, avez vous une piste??
qui utilise le pont de chez selectronic?

[DIABETOS1 0]

tu as des etincelles au cilyndre qui ne marche pas? ta cellule a plusieurs façons de PT en principe tu perds de la charge et tu me dit que tu ta batterie chargee:/; voir bobine: anti patate; fil haute tension; condo de visse platinees. fausse masse.A+JEAN MI

[mickie1 0]

Ta batterie est morte!

[marcay 0]

batterie morte ? je ne pense pas 2 mois et charge dans les regles de l'art!
je retrouve mes voyants cligno et tout le reste 2 minutes apres

[jeffy6511 0]

mickie a écrit:

Ta batterie est morte!

+1 pour la batterie!!!!
Mets le chargeur en tampon ou une autre batterie avec les câbles avant de tout démonter!!!!!

[jeffy6511 0]

marcay a écrit:

batterie morte ? je ne pense pas 2 mois et charge dans les regles de l'art!
je retrouve mes voyants cligno et tout le reste 2 minutes apres

2 minutes apres quoi?????

[marcay 0]

apres le callage
je n'utilise pas de chargeur mais une alim pro qui me permet de surveiller la charge

[jeffy6511 0]

Avant de te dire de contrôler la tension et l'intensité de la batterie quand elle cale et après fait un essai avec une autre batterie ce sera plus simple.
Les batteries ne sont plus ce qu'elles ont été elle peux etre recente et te jouer un tour.

[marcay 0]

je ressaye dimanche avec la batterie du 400 xt (demain demenagement d'une de mes filles y en a mare )
petit info complementaire:mes tuyau d'essence sont transparents et il y a toujours une bulle dans le tuyau de droite comme si l'essence ne descendait pas
serais je en train de cramer mon allumage et batterie pour un pb de carbu? mon pot droit crache froid mais pas d'huile
j'ai pas pensé regarder les bougies (andouille)

[DIABETOS1 0]

marcay a écrit:

je ressaye dimanche avec la batterie du 400 xt (demain demenagement d'une de mes filles y en a mare )
petit info complementaire:mes tuyau d'essence sont transparents et il y a toujours une bulle dans le tuyau de droite comme si l'essence ne descendait pas
serais je en train de cramer mon allumage et batterie pour un pb de carbu? mon pot droit crache froid mais pas d'huile
j'ai pas pensé regarder les bougies (andouille)

ou tu as tesgicleurs bouches tout simplement A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

Plus haut Marcay tu parles du pont de Selectronic tu as un lien ou des infos que l'on voie ce que c'est.

[marcay 0]

cellule redresseuse
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=S611.1970-2

[ShaDawg 0]

Salut!
Ce n'est pas la bonne réference, le + n'est pas à la masse sur les japonaises.

[jeffy6511 0]

TZ 80 a écrit:

Salut!
Ce n'est pas la bonne réference, le + n'est pas à la masse sur les japonaises.

+1
Il te faut le même avec le négatif à la masse.Leur explication est bonne avec les chutes de tension.C'est le problème de tout nos RD:La cellule d'origine est consommatrice de courant ce qui baisse la tension au borne de la batterie,et qui occasionne tout les soucis que l'on connait!!!!!
Avec Jean Mi on a investi dans les redresseurs de Pelisier,certes un peu cher mais ça charge très bien et finis les soucis de je tournes sur un cylindre et je pète des bougies.

[marcay 0]

oups gourré de ligne
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=11.1970-1

[jeffy6511 0]

Re
Pour moi je ferai l'essai ça doit bien le faire!!!!

[marcay 0]

je pense que je vais tenter un de ces jours mais pour le moment ce n'est pas d'actualité
par contre je ne sais pas comment est fait l'isolement faudra voir
demain j'essaie une autre batterie!

[marcay 0]

yahouuuuuuuu
merci Yann
cet apres midi Yann est passé a la maison et on a regardé ma memere
apres differents soucis style tuyaus d'essence pourris yann a re-reglé les rupteurs, on a nettoyé les carbus, viré les anti-parasites (10K il m'a dit de mettre des 5k) bu 2 ou 3 demis, fait un tour de 400 XT, s'etre coupé le bout du doigt bref on a reussi a faire peter le 2 eme cylindre ouf
la bete est saine!!!!!!!
je vais refaire la synchro carbus faire une provision de B8es avant de passer au bosch, changer les anti-parrasite tout resserrer et on verra
Merci Yann et vive le forum et les mecs qui le font vivre

PS la 200 Yam de mon neuveu c'est une CS5!rare

[DIABETOS1 0]

la cs5 une moto splendide !! A+ JEAN MI

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

y'a un paquet de merde ignoble dans le pot droit !

a chaque coup ca perlait la bougie.

on a retouché legerement l'allumage, remis les boisseaux au bon endroit et ca a pété sur les 2 cylindres.

je soigne le doigt au Camphrice, c'est de la vaseline haut de gamme pour mecano rouillé
2h30 pour tout ca, on dira que c'est les bieres !

[marcay 0]

petite rectif Yann
Tu as repris legerement l'allumage
Tu as remis les boisseaux
Mais ON as bu des bieres!!!!!
PS Mecano rouillé à 26 ans!!!!
il etait trop tot autrement c'etait Sky

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

une demi bouteille de rhum le soir meme, couché a 5h du matin, a peine ravagé !