réglage de l'avance

[goume71 0]

slt Jean-mi

J'ai trouvé le tuto du réglage de l'avance sur le site de joel pelissier, en respectant ses infos je me suis caler de manière a allumé l'ampoule lorsque les 2 repairs sont allignés,le truc c'est que la moto marche moi fort. je vais donc vérifier aujourd'hui si le repair mobile ce trouve bien a 1,8 en dessous du PMH.
Le problème c'est que je n'ais plus le petit "coup au cul" la montée en régime est assez linéaire,et je ne pas plus de 8000tr/min .
Par contre mes bougies ont une belle couleur( marron clair)
Je vous tiens au jus.
A+ guillaume

[philouwe1 0]

le repère, le blem c est que il peut bouger alors le conseil c est de ne pas t y fier.
fais comme ça :

PMH sur le cylindre que tu veux caler, ensuite dans le sens inverse de la marche tu le baisse de 1.5 mm ton piston(de memoire c est 1.5 sur 2R6 et 1.8 sur 1E7 demande a yann, jeff ou diabetos confirmation) avec un pied a coulisse (equipé d une pige), le rupteur correspondant doit etre en tout debut de phase d ouverture et lorsque il est en ouverture totale prends un jeu de cale et mets ça a 35, 40 MAX, il faut que ta cale passe de façon "huileuse" dans les cames du rupteur. verifie et fait pareil pour l autre cylindre et normalement ce sera tout bon.
j espere t'avoir expliqué comme il faut, je le fais régulièrement presque les yeux fermés mais a expliquer ....

t filé mon tel en mp ce sera peut etre plus simple

demande confirme pour les valeurs d avances, du coup j ai un doute (a yann jeff ou diabetos)

[michaelwailly 0]

philouwe a tout dit et sa memoire est bonne !!!

[philouwe1 0]

michaelwailly a écrit:

philouwe a tout dit et sa memoire est bonne !!!

ouffffffff

ça va mon pepere ?

[goume71 0]

Salut philouwe;
Donc, j'ai vérifier à midi au pied a coulisse(numérique et étalonné)la cote du repères fixe,il est très bien je mesure 1,8 pile-poil!
mon ampoule s'allume(méthode Joël :http://pelissierjoel.chez.com/125yamreglage.html)
lorsque les repères sont alignés, donc c'est le début d'ouverture et au max de mon ouverture j'ai mis 0,4.
tous me semble correcte pourtant lors des mes premiers réglage j'avais ouvert mes vis platinée à 0,45 lorsque les repère étaient aligné donc j'étais en avance par rapport a ces derniers réglage mais ma moto marchait mieux! je vais recharger ma baterrie a bloc et je refait des test ce soir.
A+Guillaume

[philouwe1 0]

moi je regle ça a 40 maxi maxi
ouai charge ta batterie a blique et assure toi bien que ton red'resseur est bien a la masse j ai encore été emmerdé avec ça hier !!
et dbranche ton regulateur c est un nid a merde ce truc !

[jeffy6511 0]

philouwe a écrit:

le repère, le blem c est que il peut bouger alors le conseil c est de ne pas t y fier.
fais comme ça :

PMH sur le cylindre que tu veux caler, ensuite dans le sens inverse de la marche tu le baisse de 1.5 mm ton piston(de memoire c est 1.5 sur 2R6 et 1.8 sur 1E7 demande a yann, jeff ou diabetos confirmation) avec un pied a coulisse (equipé d une pige), le rupteur correspondant doit etre en tout debut de phase d ouverture et lorsque il est en ouverture totale prends un jeu de cale et mets ça a 35, 40 MAX, il faut que ta cale passe de façon "huileuse" dans les cames du rupteur. verifie et fait pareil pour l autre cylindre et normalement ce sera tout bon.
j espere t'avoir expliqué comme il faut, je le fais régulièrement presque les yeux fermés mais a expliquer ....

t filé mon tel en mp ce sera peut etre plus simple

demande confirme pour les valeurs d avances, du coup j ai un doute (a yann jeff ou diabetos)

C'est exactement ça Bravo

[goume71 0]

philouwe a écrit:

moi je regle ça a 40 maxi maxi
ouai charge ta batterie a blique et assure toi bien que ton red'resseur est bien a la masse j ai encore été emmerdé avec ça hier !!
et dbranche ton regulateur c est un nid a merde ce truc !

mon régulateur est déjà débranché,je vais contrôler la masse du redresseur ce soir.

[Francis031 0]

Juste une question car j'en suis au stade de réglage de l'allumage de ma RDX.
On cale d'abord le début d'ouverture et ensuite l'écartement maxi ?

[steph41 0]

il faut toujour règler l'écartement des rupteurs avant l'avance.


car celle-ci est defini:0,35a0,40

sinon;lorsque tu rerègle l'écartement des rupteurs 'ou angle de came'

tu redérègle l'avance a l'alumage .