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Carbu qui dégorgent...


Messages recommandés

donc, j'ai acheté un rupteur neuf et monté tel quel, en connectant juste les 2 fils du condensateur et le gris qui vient de la bobine.
mais pourquoi il n'y a pas d'étincelle au rupteur alors qu'avec un tournevis, je fais l'étincelle au rupteur ?
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comme dit dans le titre, rupteur et condo neuf et toujours pas d'étincelle aux vis platinée pig , alors que quand je gratouille avec le tournevis sur le rupteur, l'étincelle va jusqu’à la bougie.... monkey

fait ch... j'ai plus que ça et je roule... (j'ai la CG...en MTL...)

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Salut à tous.... une bonne nouvelle, Jeff va pouvoir fermer ce post.... cheers
Diabetos, écoute ton portable....
Voilà, elle tient le ralenti, monte dans les tours etc etc... faut juste que je vérifie mon axe de roue avant pour voir si j'ai tout mis dans l’ordre.. affraid
Alors, en fait il y avait 2 problèmes: le rupteur du cylindre D était mal réglé PLUS les 2 gicleurs de ralenti bouchés...
Voilà, maintenant ça pète comme il faut.... j'attends de faire quelques bornes avant de passer eu SP95 sans mélange..
voir si les chambres à air ne sont pas poreuses .. tout le reste quoi.
Bon, je vais bien dormir ce soir.. ou pas Il y a Miss France...

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Salut .

Toujours changer les rupteurs par paires . Cela évite de se prendre la tete ( hauteur des talons différentes pour le calage de l'avance par rapport aux témoins !!!). Tu as vu aussi l'importance des gicleurs de ralentie , ils ont une fonction de 0 à 6000 TRS environs .
Bonne route à toi .

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