problem allumage! rdx

[DeLiRiOuS 1]

salut tlmd depuis quelque temps g des soucis avec mon allumage g installé depuis bien longtemps (des bobines de cb 350) avec les condo du Rxd jusqu'à présent ca marchai d'enfer mais depuis que g remise en route mon rd g des coupures dans les tours et g remarqué que la nuit quand je mai les pleins gaz il y a des étincelles bleu qui viennent des antipates je ne voi pas d'étincelle mais une lumière qui éclaire un peu les culasse (ca Fai tunning) es que ca serai pas un problème de masse ou de condo HS?

[jeffy6511 0]

Salut
Tu as mis des néons sous le réservoir????!!!!!
Plus sérieux ta lueur bleu sur les culasses sont due à une mauvaise connectique des antiparasites,un défaut d'isolant et ou le fil ou les fils des antipatates craquelés.Le jus part en partie dans le cadre.

[InFaaMouS 0]

slu jeffy pour la lumiere bleu ca vien entre l'entipatate et la tete de la bougie (interieur)g justement changer 2fois d'entipatate et de bougies mai rien ca fais depuis tjrs que je roule en 2temps g jamais u ce genre de delir et pour info la machine ne charge pas!

[DIABETOS1 0]

ton regulateur l a tu supprimer? et si tu charge pas je pense que ta cellule estHS pour les lumieres sous le reservoir NORMAL C EST BIENTOT NOEL A+ JEAN MI

[Thurnis 0]

oui g viré mon faisceau et tou le superflu g mis un comptacteur simple et g refait donc la filace au minimeum!

[DIABETOS1 0]

sachant que ces meules ne marchent qu avec une batterie a bloc! qu appel tu le superflu ? A+ JEAN MI

[jeffy6511 0]

sergio02 a écrit:

slu jeffy pour la lumiere bleu ca vien entre l'entipatate et la tete de la bougie (interieur)g justement changer 2fois d'entipatate et de bougies mai rien ca fais depuis tjrs que je roule en 2temps g jamais u ce genre de delir et pour info la machine ne charge pas!

Salut
Ton antiparasite serre bien la bougie???Et le fil haute tension est il bien vissé sur l'antipatate???Et pour finir c'est quoi tes antiparasites??
Si ça charge pas c'est que ta cellule est morte.C'est un piège à con cette bète là!!!Les diodes peuvent être en état de marche et te manger du jus sans raisons apparentes.Si tu as un transfo qui te sort de l'alternatif en 12V tu le branches sur les fils qui te viennent de l'alternateur (sur la broche de la cellule)et tu y mets le voltmètre en alternatif en sortie donc en continu tu remets un autre voltmetre ou le même en ayant changé le calibre Tu dois avoir très peu de différence.Pour que ce soit plus flagrant tu montes une ampoule sur la sortie continue et la chute de tension est plus significative.Si c'est le cas ta cellule est à remplacer.

[Aunt 0]

RE avant de tous virer effectivement il y avais bien du ju qui sortais et je pense come tu dit que la cellule me pompai tous car en la laissent connecté j avais du 6vlt a tou casser c pour ca que g tous viré je crois pas que ce soit un problème d'alimentation bobines je les ai brancher sur le chargeur en direct et j ai les mêmes délire

[michaelwailly 0]

tu as la moitié du jus ...donc au moins une diode de grillé !

[iNosTrA 0]

je pense aussi g presque le meme problem avec mon cb350 des fois sen prevenir la batteris se decharge en a rien de temps mai bon elle charge

[jeffy6511 0]

sergio02 a écrit:

RE avant de tous virer effectivement il y avais bien du ju qui sortais et je pense come tu dit que la cellule me pompai tous car en la laissent connecté j avais du 6vlt a tou casser c pour ca que g tous viré je crois pas que ce soit un problème d'alimentation bobines je les ai brancher sur le chargeur en direct et j ai les mêmes délire

Alimentation des bobines d’allumage elle se fait par ce que lui donne la batterie donc si tu les alimentent en direct au chargeur le plus au commun des bobines et le moins sur le moteur en débranchant tout le reste tu dois allumer plein pot!!!!!

[Rozay 0]

je cé c pour cela que la je beuG sur le problem pourtan g des bonnes base en mecanic (plus quand ortographe c sur) a part une masse je ne voi rien d'autre et les condos possible ou pas on ma dit qu ils avez une duré de vie defini car g des bobines de cb350 bi et les condos d'origine je te jure que la becane la derniere foi que je suis allé a monthlery sur la A4 je tapet les 170kmh fastoch g meme graté un 500gs ki eté avec nous le mec eté vert (lol) et g rien changer depuis apart les piston cilyndres ca dur pas des truc comca

[jeffy6511 0]

Re
Les condos sont là pour absorber l'étincelle à l'ouverture des rupteurs.Tes bobines de CB consomment plus que celle du RD.Ce qui fait que l'intensité qui est prévu pour charger la batterie et te faire des étincelles est trop faible soit la moto tourne mal à certains régimes ou la batterie ne charge pas;sans compter que la cellule en pique au passage