Question faisceau

[Laurent21 0]

Bonjour les amis !

N'ayant pas de neiman et ayant changé récemment mon faisceau à cause d'un court circuit au niveau de la cocotte droite qui a failli foutre en feux ma moto, je cherche a simplifié mon faisceau... mauvaise idée... je n'arrive plus à la faire démarré pourtant je pensais être bon en ayant relier mon ROUGE au MARRON BLANC et mon ROUGE BLANC avec le MARRON.... mais pas d'étincelle à la bougie....

pouvez vous me dire dans l'absolue qu'elle sont les fils a brancher ensemble pour que la moto démarre ?

j'ai regardé le schema électrique mais je comprend vraiment pas étant donné que j'ai plus les compteur et plus les cocottes d'origines...

J'ai tenté à la lampe témoin j'ai du jus qui vient sur le fils rouge uniquement les autre ne débite pas moto éteinte...

merci de votre aide

@++

[jeffy6511 0]

Salut
Te dire comme ça qui va avec qui alors que tu as pas grand chose d'origine c'est pratiquement impossible!
Il va te falloir jouer de la lampe témoin et suivre les fils avec un peu de logique tu devrais y arriver.

[Laurent21 0]

Le faisceau est.d'origine mais c'est juste des accessoires qui sont enlevés.. Sait tu quels fils devraient êtres alimenté dans la masse de fils qui sortent en bout de faisceau ( au phare ) ??

[jeffy6511 0]

De tête non!!!!
Mais si tu te sers de la lampe test entre chaque fils et la masse ou le moins batterie tu vas trouver.

[Laurent21 0]

En restant tout les fils seul le rouge allume ma petite loupiote :-) après je dois les relier mais comment..... Telle est la question... Merci Jeff

[jeffy6511 0]

le rouge étant le plus pour alimenter les bobines il te faut le brancher avec le marron si je me trompe pas celui qui a une cosse double où est branché les deux bobines.
OK??
Après pour les accessoires c'est une autre histoire!!!!

[Laurent21 0]

Merci pour la piste je tente ça demain !!!!!

[Laurent21 0]

4 fils marrons sortent de la "pieuvre" 2 seuls et 1 assemblé sur une cosse d'origine,

j'ai branché 1 000 000 de possibilité et celle qui MARCHE c'est avec les fils seuls c'est à dire file ROUGE avec un MARRON
et fil ROUGE BLANC avec l'autre MARRON (ce dernier passant par un coupe circuit)

Je suis trop content car je me rendais vraiment dingue !

Merci Jeff

Du coup j'en ai profité pour remettre les feux avec le fil VERT BLANC, ça fonctionne

Reste plus que les clignos, j'ai trouvé un schéma mais il faut que je trouve un + libre et régulé je pense... je vais chercher....

[jeffy6511 0]

Salut Laurent
Tu commences à voir le jour ouf!!!
Les marrons relie les ensemble c'est le plus après contact.ça devrait t'alimenter tout le circuit électrique.

[Laurent21 0]

Avec le fil vert les ampoules ont grillées...


Jeff tu me dis qu'avec les marrons j'ai du positif

je vais tester

[jeffy6511 0]

Laurent a écrit:

Avec le fil vert les ampoules ont grillées...


Jeff tu me dis qu'avec les marrons j'ai du positif

je vais tester

Le fil vert? Je le connais pas celui là à part sous la selle au régulateur et ça doit être de l'alternatif.
Les marrons sont alimentés quand tu mets le contact ou que tu les raccordent au plus batterie.
Les essais sont à faire moteur éteint pour pas se tromper de tension(alternative avant la cellule et produite par le moteur en tournant)et accessoirement pas griller les ampoules!!!

[Laurent21 0]

oups c'etait le VERT BLANC


je vais voir avec les marrons du coup:)

[Laurent21 0]

TU AVAIS RAISON !

le fil marron (les deux fils marron sur cosse femelle) envoie ce qu'il faut et comme il faut

par contre débite tout les temps même contact coupé mais ma fois c'est bon quand même

je récapitule donc pour clore le post :

- Fil marron seul avec fil rouge
- Autre fil marron seul avec fil rouge et blanc (avec coupe circuit)
- Les deux fils marron reliés sur une cosse femelle donnent un courant stable utilisable pour les phares

Voila et merci @++