drole de bruit

[jean marc 64 0]

bonjour a tous
j'ai fait quelques essais de ma rdx cet aprés midi pour régler le moteur, il avait l'air d'aller à peu prés bien quand j'ai entendu un bruit du côté de la boite ou l'embrayage, je vais essayer de trouver le problème, mais est ce que quelqu'un connait une adresse pour un kit joint complet de réfection moteur et boite? j'ai bien peur qu'un roulement de boite est laché; je ne roulerais pas avec de suite; j'ai démonté en rentrant, ( chaud devant) pour l'instant : rien au cylindres, pistons, segments, embrayage, selecteur, chaine, demain je vais essayer de couper ce bloc en deux voir ce qu'il y a dedant, si quelqu'un connait des trucs , il est le bien venu

[jeffy6511 0]

Salut
Pour ouvrir le bas moteur en deux pas de problème particulier.Ils se ressemblent tous.Je les connais par cœur si tu as un soucis n'hésite pas.Pour ce qui est des joints les spy et torique tu vas les trouver chez Blanchardet ou à la CIR ainsi que les roulements.Pour remplacer les roulements centraux du vilo il te faut la presse et refaire un équilibrage après.Mais si c'est ok ne va pas faire de frais sur cette pièce.
En périphérie du vilo il y a deux joints spéciaux Yamaha qui sont difficilement trouvable mais tu peux arriver à les sauver si ils sont pas cassés laisse les en place sur le vilo.
ici tu as le mode d'emploi en photo
/t821-refection-d-un-moteur-1e7-2r6-un-peu-de-meca
Va voir tes MP tu as mon portable si besoin.

[jean marc 64 0]

salut jeffy
je te remercie beaucoup de cette rapide réponse, c'est plus que j'en espérais,c'est pas un coup de main , c'est beaucoup plus; je vais de ce pas essayer de trouver le bruit, dis moi, y a pas de joint entre les demis carters? juste de la pate? sympas votre visite à arnos
merci

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

question con : t'as de l'huile dans la boite ?

[jeffy6511 0]

Salut Jean Marc
Entre les carters tu as de la pâte à joint c'est tout.
Arnos c'était bien sympa le dimanche avec le soleil!!!!!
A+

[jean marc 64 0]

oui y avait de l'huile, c'est vrai çà aurait pu être çà!
je suis en train de me fabriquer l'extracteur de vilo, va falloir que çà parle, non de d....!
merci

[jean marc 64 0]

salut a tous
çà y est tout est démonté, y a pas grand mal, mais les roulements de boites sont bruyants,et deux vis côté droit cassées : : je voudrais connaitre les références des deux roulements à aiguilles avant de les démonter ( au cas où : ) jeffy tu dois avoir ça, aprés j'arrète de te casser les pieds, sur la rtm, c'est pas marqué,
, j'ai fait l'extracteur, c'est top! il est pas beau mais çà marche, j'avais un vieux bout de relevage de Mck cormick costaud quoi!!
merci d'avance

[jeffy6511 0]

Bonsoir
Je viens de regarder sur mes docs et il y a rien de spécial sur ces roulements pas de référence pas de cote.Il faut que je regarde à l'atelier je dois en avoir de démonté je te tiens au jus.Si j'ai bonne mémoire ce sont les deux mêmes.

[jean marc 64 0]

oui, ils se ressemblent, je voudrait pas les détruire sans savoir leur cotes; je te remercie , peut être que quelqu'un du forum connait çà! je vais chercher de mon côté,
merci

[mickie1 0]

les roulements de vilo sont des 6304 C3, j'ai eu le renseignement en utilisant la fonction rechercher, en 4 secondes! Servez-vous du forum, les gars! Quand aux cages à aiguilles de la boite, je n'en ai jamais changé, et pourtant j'en ai ouvert pas mal de ces engins, dans les années 80!

[michaelwailly 0]

Le roulement de sortie de boite est bien un 6304C3 sur le modele AS3 ,de souvenir c'est les meme sur le RDX (a verifié)
L'autre roulement je crois justement que j'avait eu une blague sur mon AS3 et que ce n'etait pas le même.
Sur la part list on devrait avoir nos reponses ...
...tiens si j'etait moins bete j'aurait etait voir d'abord pour verifié ce que je dit et apres j'aurait ouvert ma bouche

[michaelwailly 0]

le deuxieme etait un 6303Z sur mon AS3 toujours!!!
mefiez vous qu'il n'y est pas eu de changement sur la RDX.

[jean marc 64 0]

bonjour les gars
avec la fonction recherche du forum, je n'ai rien trouvé sur les cages à aiguille de la boite du rdx, les gros roulements y a pas de problème , c'est écrit dessus: 6303 z primaire et B6304 secondaire, dés que j'ai démonté les aiguilles, je renseigne le forum, promis;merci à vous tous, par contre j'ai pas trouvé le parts list?
merci a vous tous

[jean marc 64 0]

bonjour
merci a vous, çà y est j'ai trouvé le roulement avec le n° OEM, sur le forum, dés que j'ai les dimensions je reviens

[bedouze 0]

Salut,
J'ai cherché un peu moi aussi, j'ai trouvé la ref 93315-31502-00 sur la part list et d'après ce que j'ai vu sur un autre post, c'est la marque IKO, type TA 1512, dimensions 15x21x12.
Ca se trouve facile aux US, par contre, j'ai rien trouvé en France.
Si tu as un plan, ça m'intéresse, j'en prendrai d'avance ;
A+,
Patrick

[jean marc 64 0]

salut Bedouze tu as raison c'est bien les bonnes références j'ai démonté sans dégat: le roulement est TA 1512 qui correspond sur un site de vente de roulement 12., à du 15-22-12-Z assez cher comme pièce mais bon, je vais voir si je trouve ailleurs, le mien mesure effectivement 15mm interieur, 22mm extérieur et 12mm d'épaisseur, il n'a pas de joint ni d'épaulement une douille a aiguilles toute simple mais chaud devant,
a suivre

[michaelwailly 0]

jean marc 64 a écrit:

bonjour les gars
avec la fonction recherche du forum, je n'ai rien trouvé sur les cages à aiguille de la boite du rdx, les gros roulements y a pas de problème , c'est écrit dessus: 6303 z primaire et B6304 secondaire, dés que j'ai démonté les aiguilles, je renseigne le forum, promis;merci à vous tous, par contre j'ai pas trouvé le parts list?
merci a vous tous

Notre partage est ICI.
Il est vrai que je n'ai pas la part list de la RDX quelqu'un peut me la mailé pour mettre sur le partage ???

[bedouze 0]

Dispo chez YAM sous +/- 8 jours au pris de 20,50 euros. J'ai trouvé à 6.50 dollars mais aux US, évidemment

[jean marc 64 0]

et 6.50e çà m'intéresse, tu peux me dire le lieu?

[jean marc 64 0]

bien le partage Mickael, je connait pas bien tous ces nom, de forum faut m'excuser, je maitrise pas tout, mais le parts list je l'ai trouvé sur le forum
merci

[bedouze 0]

jean marc 64 a écrit:

et 6.50e çà m'intéresse, tu peux me dire le lieu?

http://www.bearingsdirect.com/store/index.php?l=product_detail&p=3570

Il en faut deux par moteur, si je ne me trompe pas?

Le problème avec les USA, c'est que tu en as vite plus cher de frais de port que de matos!

[jean marc 64 0]

ouai! j'ai vu, y a 32 euros de port pour une bague, pour l'instant j'ai trouvé en GB, mais je vais quand mème aller voir le marchand du pays et ensuite je verrais bien

[jean marc 64 0]

çà y est j'ai commandé vis et roulements, si quelqu'un est intéressé de savoir, je vous dirais la suite
a plus

[jean marc 64 0]

salut Bedouze
je suis aller sur ton lien pour les roulements, fais attention, ce n'est pas les bonnes dimensions (du moins pour moi) KH 1512 fait du 15 21 12 pour nous il faut TA 1512 soit 15 22 12 c'est là le problème, c'est pas courant, j'ai pris koyo
a plus

[bedouze 0]

Ah oui, j'avoue que j'ai regardé vite fait!
Sinon, ça existe en KOYO? Ca m'intéresse, et même en plusieurs exemplaires!

[jeffy6511 0]

Bonsoir
Bon j'arrive trop tard!!!!!J'en ai 2 dans une caisse à l'atel!!!Ce sont bien des 15 22 12.

[jean marc 64 0]

c'est sympa de ta part Jeffy, j'ai passé commande des 4 roulements de boite , on verra bien, sinon je me suis trompé le 6304 est un koyo, le 6303 en SKF et les deux petit TA1512 sont en IKO, je vous tiens au courant ils avaient deux modèles de 1512 : un en 15-22-12 et un en qualité moto mais ils ne précisent pas les dimensions (je sais ta 1512 veut dire 15 22 12 )mais en cas....
a plus

[jean marc 64 0]

bonjour a tous
je vous tiens au courant des fois que çà intéresse !!
j'ai reçu mes roulements de boite j'ai ma pochette de joints j'ai mes vis BTR
j'attends mes joints spy
j'attends mes roulements de vilo ( j'avais oublié)
ma pate à joint
et anti patate, caoutchouc de fixation de cache latéraux
me manque a commander le double joint central de vilo
aprés je commence le remontage, je m'énerverais aprés , sans doute" à la mise au point", je compte sur vous pour me soutenir;

[DIABETOS1 0]

vivement quelle tourne; pour que l ont puisse enfumer nos coteaux! ah oui cette nuit j ai rever que j avais un garage remplis de 350 rd detoutes les couleurs que c etait beau et le le bruit !! JEAN MI

[jean marc 64 0]

çà va! çà va! faut pas en rajouter, j'en suis malade c'est tout!! ha! ha! ha! ( elle est a 1200 maintenant, tu avais raison ) et vivement qu'elle tourne ROND SURTOUT!!!

[DIABETOS1 0]

ça vaudrait le coup de lui rendre visite a ce truand! JEAN MI

[jean marc 64 0]

oui! çà me démange!!!

[bedouze 0]

Salut Jean-Marc,

C'est bien de cette pièce là qu'il s'agit ?
http://cgi.ebay.fr/TA-Series-Open-End-Type-Needle-Roller-Bearings-Motorbike-Japanese-Quality-/160739977450?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item256cd968ea

[jean marc 64 0]

oui! çà a l'air de correspondre, mais moi j'ai commandé l'autre, celui qui a les références TA 1512,j'ai pas osé commandé celui là, pourtant c'est les mème
je les ai reçu , çà a l'air bon! je vous tiens au courant

[jean marc 64 0]

bonjours à tous
aujourd'hui j'ai refermé mon moteur, passé les rapports, tout allait trés bien, jusqu'au montage de l'embrayage!! il me manquait 2 à 3 mm de filet sur l'arbre de boite pour avoir un montage digne de ce nom!!!!!! le vilo tournait libre, la boite aussi, tout était propre, j'ai essayé de tirer sur l'arbre : rien!, de faire rentrer le roulement de boite pour gagner un peu : rien! de monter la cloche et la noix sans la rondelle de calage : pas bon!! j'aurais pu remonter comme çà (j'ai pas fait gaffe au démontage)mais çà me plaisait pas, il aurait fallu que l'écrou de la noix prenne au moins sur son épasseur entière! alors j'ai tout redémonté, reouvert le moteur, et là carter en deux et boite en place, qu'est ce que je vois??? tout est impeccable , tout baigne, les rondelles , les pignons, les roulements , tout est en place comme il faut,alors j'en ai déduit que çà venait de l'extérieur; bon depuis, j'ai trouvé le binzz du moins je pense, demain je remonte le tout mais avec un.....................!!! les connaisseurs ont trouvés je suppose !!! je vous le dis que si ça interesse!! y a rien a gagner, faut bien rigoler un peu!!!! ( enfin, j'ai les boules quand mème, faut pas croire) j'aurais pu faire appel à vos expériences et connaissances, c'est comme çà un bearnais, c'est têtu! bon peut être que demain je vais vous appeler pour de l'aide!! bonne soirée à tous

[jeffy6511 0]

jean marc 64 a écrit:

bonjours à tous
aujourd'hui j'ai refermé mon moteur, passé les rapports, tout allait trés bien, jusqu'au montage de l'embrayage!! il me manquait 2 à 3 mm de filet sur l'arbre de boite pour avoir un montage digne de ce nom!!!!!! le vilo tournait libre, la boite aussi, tout était propre, j'ai essayé de tirer sur l'arbre : rien!, de faire rentrer le roulement de boite pour gagner un peu : rien! de monter la cloche et la noix sans la rondelle de calage : pas bon!! j'aurais pu remonter comme çà (j'ai pas fait gaffe au démontage)mais çà me plaisait pas, il aurait fallu que l'écrou de la noix prenne au moins sur son épasseur entière! alors j'ai tout redémonté, reouvert le moteur, et là carter en deux et boite en place, qu'est ce que je vois??? tout est impeccable , tout baigne, les rondelles , les pignons, les roulements , tout est en place comme il faut,alors j'en ai déduit que çà venait de l'extérieur; bon depuis, j'ai trouvé le binzz du moins je pense, demain je remonte le tout mais avec un.....................!!! les connaisseurs ont trouvés je suppose !!! je vous le dis que si ça interesse!! y a rien a gagner, faut bien rigoler un peu!!!! ( enfin, j'ai les boules quand mème, faut pas croire) j'aurais pu faire appel à vos expériences et connaissances, c'est comme çà un bearnais, c'est têtu! bon peut être que demain je vais vous appeler pour de l'aide!! bonne soirée à tous

Salut
Il y a une rondelle à crénaux sous l'embrayage qui doit faire un quart de tour si mes souvenirs sont bon?

[jean marc 64 0]

salut jeff
je vais regarder, mais je pense plutot à un mauvais ensemble d'embrayage, je vais le savoir assez vite, merci à toi je ferais le rapport bonne journée

[jean marc 64 0]

salut à tous
bon çà y est elle roule, on verra demain la mise au point; pour ma petite histoire, ma moto est une 1E7, elle a un moteur 2R6, ce moteur bidouillé( je l'ai acheté comme çà)avait donc un bas moteur foutu, une boite à vitesse avec des roulements au bout du rouleau (c'est le cas de le dire ha! ha!)et il avait un embrayage de 1E7, et je peux vous dire qu'il ne s'y monte pas ( enfin si on veut , oui! mais c'est trés risqué)voilà voilà, je suis trés content des coups de main du forum, et des renseignements appris , je sais faire la différence entre 2R6 et 1E7, grace à vous ; merci
a charge de revanche

[jeffy6511 0]

Re
Tu dois avoir un embrayage avec 4 ressorts presseur(modèle 2R6) et le N° moteur doit être après 300101.Le calage de l'avance est de 1.5 et non de 1.8;mais fait un essai avec les deux valeurs.

[jean marc 64 0]

maintenant j'ai un embrayage avec quatre ressorts
le n° de moteur est 252 mille et des brouettes(252...)je verrais demain le n° exact
mon calage est à 1.8mm
a moins que l'alternateur vienne lui aussi d'un 1E7 monté sur le 2R6
elle démarre trés bien, prends bien ses tours, j'ai fait un tout petit tour à 40km/h pour voir si j'avais bien tout remis ( j'ai pas pris de ferraille dans la frimousse!)demain je vais essayer d'éclaircir ce mystère de coktail ne me dis pas que je dois tout redémonter!!!!

[jeffy6511 0]

Redémonter non!!!!Ou alors juste pour passer le temps!!!!!
Sur la RTM ils disent que le modèle 2R6 commence au N° 300101 donc 4 ressorts sur l'embrayage et gicleur de 84 avance à 1.5
Mais si ton bloc est 252 mille c'est pas un 2R6!!!!!!!!Le mystère reste entier.

[jean marc 64 0]

DUR! DUR!

[jean marc 64 0]

je me suis encore trompé , je pensais que les 2R6 débutaient au n° 250101 , j'ai tout faut!!! mais alors mon embrayage????? AU SECOURSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!

[jean marc 64 0]

quand je dis que je suis têtu
comme çà m'inquiète j'ai cherché sur le net et j'ai trouvé çà: dit moi si tu connais
j'arrive pas a insérer box.net 4v191dkv4o
essaye ce lien

[jeffy6511 0]

jean marc 64 a écrit:

quand je dis que je suis têtu
comme çà m'inquiète j'ai cherché sur le net et j'ai trouvé çà: dit moi si tu connais
j'arrive pas a insérer box.net 4v191dkv4o
essaye ce lien

Ce lien est un programme de téléchargement Il doit y avoir une erreur!

[jeffy6511 0]

J'ai trouvé le fichier en question.
Ces calculs ont été fait par un mec du club.
Tu as le sujet sur ce lien:
http://yam125idf.xooit.com/t1087-Pot-de-detente.htm?q=

[jean marc 64 0]

je ne suis pas fort du tout en informatique c'est sûr; en fait c'est un livret d'entretien de la 125 rdx et du 200 rdx et dans las caractéristiques du début ils mentionnent les n° de départ des 2r6 et 2r7 252101 pour les deux types de machine, cadre et moteur idem voilà! voilà! moi je suis toujours avec mon mystère! je vais ouvrir un autre sujet sur le calage, à moins qu'il existe déjà!
restons à l'abris aujourd'hui, c'est un jour grenouille!

[jeffy6511 0]

Salut
Je viens de voir le manuel d'atelier Yamaha ils donnent comme N° de départ de 2R6 250101 cadre et moteur!!!!!!
Qui est dans le vrai???Le mystère reste entier!!!!!!

[DIABETOS1 0]

ah ah MDR!!ils deviennent fous je croyais etre seul enfin le reconfort!

[jean marc 64 0]

c 'est bien çà , 250101, j'écris comme je parle, trop vite, sans les postillons
JM a raison, je commence à devenir fou, toi jeff je sais pas , mais ici c'est de plus en plus tendu, gaffe aux outils volants

[jeffy6511 0]

Moi c'est fait il y a longtemps mais je prends mes gouttes tous les soirs!!!!!!!

[jean marc 64 0]

va falloir le nom de tes gouttes jeff, que je trouve autre chose!!!