Guidonnage !!!!!


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DuDu a écrit:
ça se sent direct qu'elle est pas stable sa brele...

comme ça fait flipper!

bon sinon, c'est quand que je vous emmene là haut???


il y a plusieurs ammonces, ça va vite quant même, faut dire que sur l'angle il ne doit pas y avoir beaucoup de chance pour rattraper
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Alors diagnostique docteur ?

Quel réglage aurait-il du faire par rapport à ça
Car on sent sa machine louvoiyer devant et d'après ce que j'ai pu lire il faut rabaisser les demi-guidon du moins plus charger l'avant ou surelever l'arrière?
Est ce quun pourrait à un avis là dessus.

Merci
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Ptit avis perso ok,
déja il a un amortisseur de direction (obligatoire),
en débutant on de mauvaise abitudes on se tient trop aux demis guidon on pousse pas assez sur ses jambes.
EX tu delestes ta brele de l avant en axcelerant et tu te crispes aux guidons quand elle reprend l appuis sur l avant tes mouvements de bras (crispés) te feront guidonner en te demandant qu est ce qu elle a ma brele, alors pousse un peu sur tes jambes comme sur un cheval...
C'est clair...non ...merde Shocked

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deja vu,le gars il avait un zx6r k4 avant et il fait parti du forum des grenouilles cheers

il a un bon niveau et il disait qu'a chaque tour ca guidonnait severe a cet endroit pale

du coup il s'est bien brulé le mollet avec sa combarde ixon Suspect a cause des parties en textile palepale

javais vu la photo c'est pas bo a voir No

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paprilia13 a écrit:
Ptit avis perso ok,
déja il a un amortisseur de direction (obligatoire),
en débutant on de mauvaise abitudes on se tient trop aux demis guidon on pousse pas assez sur ses jambes.
EX tu delestes ta brele de l avant en axcelerant et tu te crispes aux guidons quand elle reprend l appuis sur l avant tes mouvements de bras (crispés) te feront guidonner en te demandant qu est ce qu elle a ma brele, alors pousse un peu sur tes jambes comme sur un cheval...
C'est clair...non ...merde Shocked


Perso, quandç a guidonne de trop, je remet pas plein gaz et je coupe un peu, dans le clip la bécane part en guidonage dans la ligne droite, et il continu à remettre gaz avec ce guidonage , c'est clair qu'il n'a pas la meilleur position mais ilfait parti des laches rien .... affraid
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fm30000 a écrit:
Je comprends pas une chose, tu changes pas un angle de chasse en relevant ou abaisant l'avant ( la position de tes demi guidons).
L'angle de chasse, tu le changes si tu plies ton cadre trist



les demi guidon ca sur tu ne changera pas ton angle de chasse !

par contre le fait de baisser ou monter soit tes batons de fourche ou l arr de la becane oui !

je vais assayer de te montrer ca sur un dessin tu va voir c est explicite .
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l angle de chasse se mesure en ° de l axe vertical au sol à l axe passant par la colonne de direction




avec cette animation tu vois bien que la variation de hauteur du point de colone entraine une variation de l angle de chasse



et pareil pour l arriere le fait de surélever va avoir insidence de basculer l axe de ta colone et de ce fait fermer ton angle de chasse

j espere avoir était clair je me comprends mais c est pas sur que j arrive a l expliquer lol!

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