Pilou13-section-piste

la technologie du freinage par beringer/holins

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a comparer rapidement avec l integral ABS
et a voir aussi la difference entre delestage roue et blocage roue (frequent pour les bi)

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bcp de parametres doivent etre re réglés pour laisser la part au pilote

les 1ers ABS fonctionnaient sur 20% (0 etant la roue libre et 100% le bloquage), maintenant je ne sais pas mais sure le coeff a bien augmenté donc sur piste mis au point par des spé ca doit etre pas trop mal

en tout cas un ABS de serie pour utilisation sur route sera completement a la derive, mieux vaut ne pas le laisser connecté de maniere generale

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