consomation de vos 125

[Villy379 0]

BLOODLUST a écrit:

Villy379 a écrit:

Moi avec la NSR en moyenne 180 km avec un plein en tirant dessus 130 km

Et mon ex CBR en tirant dessus tout le temps ben 230 km sans tirer desus (genre rodage lol) ben 370 km

175 kms avant de tomber sur la réserve et je suis tout le temps à fond...

Euh tu fait 175 Km en tirant dessus tout le temps euh dit moi t'aurais pas une soupapes dans ta culasse toi non t'es pas serieux là avec tout ce que t'as fait sur ta bécanne tu fais plus de kilomètre en étant a fond que moi alors que je tire pratiquement jamais dessus euh faut que tu me dise l'astuce genre l'huile que tu utilise et l'essence et ce que t'a fait dessus pour la conso .

Sinon vous dites sur une NSR en gros 3 plein d'essence et un plein d'huile je suis a 3 plein là et ya que la moitié de mon reservoir d'huile qui a été utilisé et pourtant je peux vous dire qu'elle utilise l'huile car elle pu trop et en plus elle fume taré mais bon je sais pas c'est quoi cette huile que j'ai aussi ca sent l'huile de bagnole lol

[BLOODLUST 0]

Eh oui, 175 kms!

Je roule au 95 et par contre si je roule au 98, compte 15 bornes de moins.
Et l'huile, ne joue pas sur la conso d'essence.

[Villy379 0]

Ok mais alors ya un truc sur la mienne je dois avoir des gicleur de Cagiva Mito

[fedaliou37 0]

moi derniere evaluation 4litres a peine..mais rodage pas fini (encore 300km) jai commencé a tirer un peu(mais pas dans le rouge) et toujours a chaud mais pas plus de 80

[Invité]

Pour ma Vara, dernière panne d'essence a 496 km

Le roule en parcourt mixte et beaucoup a deux.

VV

[Seb_ 0]

sonic a écrit:

Wezzen a écrit:

dtx j'ai fait 150kms avant reserve en fin de rodage

T'as pas encore débridé alors car moi je suis plus qu'à 130 km avec mon DT mais bon c'est vrai que je tires pas mal dessus

J'avais pas vu ta reponse. ha ouai tu doit tirer, ballades en duo, et en tirant de temps en temps, 140 bornes avant reserve.

[Invité]

Réservoir de 13.5 l
j'ouvre la réserve à 275 km pour ses trois derniers litres, du tout bon

[Seb_ 0]

précisez vos engins svp on pige pas sinon

[kirua 0]

Villy379 a écrit:

Ok mais alors ya un truc sur la mienne je dois avoir des gicleur de Cagiva Mito

ba après ca dépend quel genre de route tu fais, si tu fais beaucoup de ville, c'est normal

[steph54881 0]

Depuis que je suis debridé la reserve arrive plus vite sur ma RS et avec un plein de 12L je fais 200km, sa va encore

[Invité]

Bonjour,

320 Km avant la réserve soit avec 9 l .

[nereid 0]

moi ac la derbi moteur yamaha en ville 120 bonres horrible.

Sinon si je prends autoroute et tout que je fais pas que de la ville je fais 140 bornes.

Et quadn je decends dans ma campagne je me calle a 100 en 6000 je dépasse 200 bornes facile

[enzocop68 0]

180 km conduite cool sur mon tdr avant reserve
150-160 km conduite normale

[kiki591 0]

190 km avant reserve sur ma cagiva blue avec un plin de 9 litre , mais comme je vais remplacer mon carbu de 24 par un 28 je pense que je vais consommer un peut plus .

[titicbr125 0]

salut 8L sa tient environ 270KM.
au mois de septembre dernier g fait 380km avec 9L.
les routes du sud c'est le pied. lignes doites, virages etc....
un petit avant gout
https://www.dailymotion.com/titicbr125/video/x19hmb_voyage-la-verdiere/1

[Le Doberman1 0]

moi avec ma NSR de 1996 je pompe environ 13litres pour 140kms eventuellement 150 en restant pénard^^

[Invité]

ma vara au rodage m'a pris 3, 5l aux 100! maintenant un peu plus, des qu'on monte dans les tours...

[Invité]

400kms avec 10l d'essence avec ma 125 cbr en roulant normalemant a 90km/h a 7000tr/m

[FLB 731 0]

speed38 a écrit:

400kms avec 10l d'essence avec ma 125 cbr en roulant normalemant a 90km/h a 7000tr/m

[b]Cela me parait énorme 400 kms avec un CBR

En tout cas, ça m'est jamais arrivé

[mitoman-53 0]

Moi avec la mito je fait 180 km environ avec un plein.

[steph54881 0]

FLB 73 a écrit:

speed38 a écrit:

400kms avec 10l d'essence avec ma 125 cbr en roulant normalemant a 90km/h a 7000tr/m

[b]Cela me parait énorme 400 kms avec un CBR

En tout cas, ça m'est jamais arrivé

Moi j'avais fait 380km facile avec le plein de ma CBR

[rg gamma 0]

avec mon rg gamma je tourne au alentour de 11-12 litre en faisant de la ville et de la voie rapide

[Invité]

En parcours mixte avec ma VARA je passe en réserve entre 370 et 390 kms soit une moyenne de 3,8 l à 4 l aux 100,
ça me parait être une bonne moyenne .
Bonne route à tous ;

[okapi 0]

nr-gumene a écrit:

En parcours mixte avec ma VARA je passe en réserve entre 370 et 390 kms soit une moyenne de 3,8 l à 4 l aux 100,
ça me parait être une bonne moyenne .
Bonne route à tous ;

idem

[Steph60 0]

Honda NSR de 92 : 10 litres au 100

[Le Doberman1 0]

whaou 10 litre au 100^^ moi je tourne autour des 6litre au 100 avec mon nsr de 97

[Steph60 0]

Ouais c'est beaucoup surtout qu'il n'y a pas de fuite et les gicleurs ne sont pas enorme non plus.. snif ^^

[Le Doberman1 0]

regarde le niveau des cuves, un mauvais réglage de celle ci peut soit entrainer une surconso soir entrainer un réglage trop pauvre

[CHRISTOPHE-moto125 0]

sa depend de tes parcourt en ville pour un 2 temps c est possible

[Steph60 0]

Je suis en rodage :D:D

[Invité]

LOOOOOOOOOOOOL acheter une cbr:p meme pas 4litre au 100;)

[Invité]

salut à tous; pour mon c.l.r c'est du 3.5 litres aux 100 km

[gdx666 0]

mais mon nsr consomme que 7l/100km , le trucs c'est a quelle vitesse aussi

[Invité]

salut, le c.l.r n'etant pas une sportive 2 temps mais un trail 4 temps, j'ai fait le test à vitesse reglementaire sur route, sauf sur 4 voies et autoroute salut

[takumy67 0]

pour ma part en DR 125 injection 4T

alors en panne d'essence à 347KM avec réservoir 9l

--> 2,6L/100 (je rassure j'avais dans le sac 2L d'essence) c'était pour savoir exactement combien de KM j'avais de marge

[Bubuche33 0]

takumy67 a écrit:

pour ma part en DR 125 injection 4T

alors en panne d'essence à 347KM avec réservoir 9l

--> 2,6L/100 (je rassure j'avais dans le sac 2L d'essence) c'était pour savoir exactement combien de KM j'avais de marge

Pétard, je fais le plein dès que la réserve s'allume de peur de faire une panne sèche.... vu qu'elle s'allume vers 230km, en fait j'ai encore pas mal de marge.

Sinon ouais en roulant tranquille 2,7L/100 j'avais mesuré... par contre depuis que le rodage est fini un peu plus......

[takumy67 0]

en fait quand tu fais le plein, tu regarde combien tu met et ton compteur et avec ces chiffres la tu fais ton calcul pour tes litres au 100, si tu fais le plein quand la réserve s'allume et que tu met 7,5L il t'en reste 1,5 ce qui te permet pas mal.

Ce qui est bien sur la DR c'est que la réserve s'allume très tot (à mon gout)

par contre, rodage fini, je ne consomme ni plus ni moins...

[Bubuche33 0]

takumy67 a écrit:

par contre, rodage fini, je ne consomme ni plus ni moins...

C'est pas parce que le rodage est fini qu'elle consomme plus... Disons que je l'épargne un peu moins

[takumy67 0]

aaah oki

Je ne l'épargne pas trop non plus mais j'ai pas le choix sinon ca avance pas

Ca me fait mal au coeur quand même de l'entendre "gueuler" j'éspère pas la flinguer trop vite a monter haut dans les tours...

[Bubuche33 0]

T'inquiètes pas, il lui en faut un peu de toute manière

[takumy67 0]

En tout cas un peu décu, j'ai maintenant presque 1700KM au compteur et toujours aucune impréssion que le moteur se "libère" c'est un peu décevant, je viens de rentrer chez moi par la RN, 90 maximum... il y avait un peu de vent mais quand même..

[okapi 0]

un 4 T pas avant 4000 kms

[Bubuche33 0]

Ben disons que ton poids l'aide pas, le moteur de 10,6cv est très fiable, mais ça reste les plus petit de la catégorie... il aurait peut être mieux valut que tu tape dans un 15cv chez yam, les WR par exemple

[takumy67 0]

Bubuche33 a écrit:

Ben disons que ton poids l'aide pas, le moteur de 10,6cv est très fiable, mais ça reste les plus petit de la catégorie... il aurait peut être mieux valut que tu tape dans un 15cv chez yam, les WR par exemple

En fait le prix était le principal facteur lors de l'achat avec le fait que je voulais un véhicule neuf (ca c'est tout moi...)

Citation :

un 4 T pas avant 4000 kms

ils sont fous ces ingénieurs!!

Il y aura une différence "notable" ou ce sera à peine remarquable?
Je pose ces questions mais, je m'y connais pas trop en mécanique "pur"

[Bubuche33 0]

j'ai bien peur que ça ne soit que sur quelques légers points... moteur plus vite chaud, réactif plus vite, monte plus facilement dans les tours...

Mais tu gagneras pas plus de couple, ni plus de puissance malheureusement

[gdx666 0]

en suivant cette discution ,je me suis fait la remarque:" as tu essayer avant achat un dr " car il est de notoriete publique que ce n'est pas un foudre de guerre, ce qui n'enleve rien a ces autres qualitees( tenue de route ect ect ... ) ca me laisse l'impression que tu tais trompe de moto ( as tu pris des avis sur ton choix ou c'est juste l'imperatif prix neuf qui a prime)
ce ne sont que mes impressions que je te livre cash sans plus hein

[takumy67 0]

bubuche33:si tu dis qu'il montera plus facilement dans les tours, ca peux dire que ma vitesse max va augmenter car en 5eme il prend pas tout ses tours.

gdx666: non je ne l'ai pas essayé mais j'ai lu des articles sur internet (motojournal et d'autres) qui faisaient le test de cette bécane et la Vmax était donné pour 110.

Cette moto me convient parfaitement, j'ai déja presque 1800km dessus en un peu plus d'un mois d'utilisation et j'adore rouler avec, je suis satisfait des reprises, de la conso, apparament vehicule très fiable coté mécanique etc... je suis juste déçu de la Vmax de cet engin. j'aurais bien voulu mes 110kmh lol

Maintenant je n'en fais pas une affaire d'état, mais comme je suis sur un forum dédié aux 125, je me renseigne auprès d'autres gens qui ont ce véhicule (ex bubuche33) pour comparer les impressions et tout le reste.

[gdx666 0]

oui je comprends tout a fait ce n'etait qu'une impression
sinon a telle du mal a monter dans les tours en 6 eme?
essaie de repairer aquelnombre de tours /minute elle se mets a plafonner si elle plafonne
tu peux peut etre ameliore le truc en jouant sur la transmission

[takumy67 0]

gdx666 a écrit:

oui je comprends tout a fait ce n'etait qu'une impression
sinon a telle du mal a monter dans les tours en 6 eme?
essaie de repairer aquelnombre de tours /minute elle se mets a plafonner si elle plafonne
tu peux peut etre ameliore le truc en jouant sur la transmission

Il n'y a que 5 vitesses dessus, en fond de 4 je suis à 90 (rupteur) je passe la 5eme et elle est toujours à 90. je me couche dessus et je fais 100.

J'ai roulé une seule fois sur autoroute et y avais de la circulation j'ai fait une pointe à 110 sans me coucher mais je doit ca à l'aspi des autres véhicules.

Mais sinon en règle général c 90, elle veux pas monter dans les tours avec la dernière vitesse...

[gdx666 0]

oui effectivement j'ai regarder tu n'as pas de compte tours mais si tu as du mal a te lancer sur la 5 pour le prix que ca coute +-20€ je tenterais un pignon de sortie de boite plus petit mais la 2 possibilites soit tu peux exploite mieux ta derniere vitesse et arrive facile a 100/105km/h soit tu vas mouliner et etre a plein regime a 90 en 5 apres c'est a toi d'apprecier si elle le supporterait en terme de prise de tours ou si c'est trop juste mais juste une dent en moins des fois ca fait la difference ca a etait mon cas

[takumy67 0]

Ok merci du conseil je vais essayer de trouver un pignon, si jamais ca va pas plus vite, pas la peine de faire gueuler le moteur pour rien, je remettrai celui d'origine. Au mois à 90 en 5eme elle fait pas de sur-régime.

Defois je fais de la RN pour aller chez mon meilleur pote et ca fait un peu plus de 25 bornes ou je suis à 90 donc ca m'embêterai de faire tourner le moteur plus vite pour le même résultat.

Je vais me mettre à chercher ce pignon dans les prochains temps!!

Merçi encore^^

[Bubuche33 0]

takumy67 a écrit:

bubuche33:si tu dis qu'il montera plus facilement dans les tours, ca peux dire que ma vitesse max va augmenter car en 5eme il prend pas tout ses tours.

Je pense que ton moteur est tout simplement à fond.... moi non plus j'ai pas beaucoup de différence de la 4 (qui comme toi, est au rupteur à 90) à la 5, faut insister...

Effectivement, j'arrive à faire le rupteur à 110... mais pas à chaque fois. De peu que le vent me soit de face, la moto force plus et je plafonne à 100, à fond de gachette...

à part toucher la pignonnerie, tu augmentera pas la Vmax... mais je suis pas sure que ça vaille le coup... ce n'est qu'un DR, je pense qu'il faut relativiser...

Pour ma part, elle me fera très bien la prise en mais, et d'ici quelques temps, ça sera le permis gros cube... là on pourra causer sur les 110km/h voir un ti peu plus

[Bubuche33 0]

gdx666 a écrit:

soit tu peux exploite mieux ta derniere vitesse et arrive facile a 100/105km/h soit tu vas mouliner et etre a plein regime a 90 en 5 apres c'est a toi d'apprecier si elle le supporterait en terme de prise de tours ou si c'est trop juste mais juste une dent en moins des fois ca fait la difference ca a etait mon cas

J'ai peu que le moteur soit trop juste, mais si ça fait que 20 euros, ça fait pas grand chose à perdre non plus... affaire à suivre

[gdx666 0]

j'avais la 6 completement inexploitable des que je la passait les trous tombe donc resultat fond de 5 a 130km/h en 6 normal 170 avec ma transmision j'ai tombe une dent au pignon de sortie de boite et la c'est bon 160km/h atteinds facile dans 90% des situations
le pignon m'a coute excatement 17€

[Bubuche33 0]

Ben Takumy à qu'a essayer sur sa DR et si ça marche je le fait sur la mienne

[takumy67 0]

Bubuche33 a écrit:

Ben Takumy à qu'a essayer sur sa DR et si ça marche je le fait sur la mienne

Ouep je te tiendrais au courant, mais pour quelqu'un qui veut passer le permis moto, vaut il le coup que tu modifies ta DR?

[Bubuche33 0]

pour 17 euros, ça peux me faire tenir 1 an

[takumy67 0]

oui l'invéstissement n'est pas énorme lol

[cbrfafa93 0]

Conso de ma CBR injection:
Mini: 3,07
Maxi: 3,87
Moyenne: 3,4 sur 16000 Kms en 2 ans et 9 mois
266 kms maxi avec le plein, 230 à 240 en moyenne.
La conso ne varie pratiquement pas en fonction de la conduite, mais de la température, plus l'hiver, moins l'été.

[TiTi06 0]

Conso de ma gt (réservoir 17 litres) 300 km et panne sèche! (par contre tout le plein gaz ouvert en grand) ce qui fait une conso de 5,6L.