presentation de la DTR-X

[CHRISTOPHE-moto125 0]

moteur monocylindre 2T, refroidi par eau ,admission par clapet,valve a l echappement
cylindrée 124 cm3
puissance maxi 15 ch à 8000 tr/mn
mise en route demareur electrique
boite 6 rapports
cadre simple berceau dedouble en acier
longueur 2205 mm
hauteur de selle 886 mm
poids a sec 117kg



consommation moyenne 6l/100km
vitesse maxi 113 km/h



freinage,performances,comportement

confort selle, stabilite a vive allure

[Eric62119 0]

Rubrique interessante pour celui qui cherche des renseignements en vu d'acheter une 125 bon boulot Christophe
Et bonne chance pour le site

[GuiRRii 0]

JE CONFIRME ....c'est pas une selle mais une planche de bois......

[Invité bat]

pas vilain le supermotard lol

[BLOODLUST 0]

Ouai! Un peu de modifs et elle pas trop mal!

[AzerkoS 0]

moui c un des rare model de 125 de chez yam avec la tdr qui est correct

[VARALAIN 0]

bonne machine qui a fait ses preuves moteur a toute epreuves et look agreable

[iFerociouzz 0]

Bien mais au alentour de 4300 euros je crois

[LeViTaTe 0]

j'aime bien aussi ce style -de confort mais+sport a conduire

[mick 53 0]

A quelle machine mon reve un super mot mais madame est trop petite donc le choix lors de l achat c est porté sur le gpr mais honnétement pour avoir essayé c est le pied

[Hussein1 0]

ouai elle est plutot bien o debut je devait macheter sa avec un ligne giannelli protege main........... mais vue que je roule beaucoup et que c pas vraiment une routiere mon choix c areter sur la tuono sinon pour le debridage de celle la c juste un file a mettre a la masse facile

[iDeaan 0]

Salut, je suis l'heureux posseseur d'une DTX et ayant essayé plusieurs trails en 125 je trouve que c'est la seule avec laquelle on peut se faire plaisir avec les performances. 22cv en mettant un fil à la masse...et il y a moyen de taquiner les 28cv avec une ligne complete et un gros carbu.
Le confort n'est pas le point fort du modèle , mais la tenue de route et le freinage permettent d'attaquer les virolos avec entrain!
Consommation entre 5 et 6 litres selon le rythme.
Vitesse maxi 115 avec pignon de sortie de boite de 16 ,
j'ai commandé un pignon de 15 car je n'arrive pas à prendre tous mes tours en 6eme.
voilà mes remarques

[mick 53 0]

Meme meca que mon gpr tres sympa

[AzerkoS 0]

115km/h max c'est en 22ch ? je trouve ça un peu juste ?

[ZeeQ 0]

oui 115 max en 22cv mais je fais 120kg....en fait 115 à fond de 5 et quand je mais la 6 je ne vais pas plus vite et c'est pour ca que je vais monter un pignon de 15 dents au lieu de 16 pour tirer plus court ..

[Invité JAMES]

Ton pot doit encore être bridé . Sans mettre de ligne , il te faut au moins débridé ton pot , un bon réglage carbu , et sans toucher au pignon , tu devrait monté au moins à 130 . Si tu met un pignon plus petit , tu exploitera effectivement ta 6ième , mais tu sera à fond en 6ième a 110 !!!!!!!

[iDreazZy 0]

en fait sur les dtx de 2005 il n'y a pas de bride à l'échappement mais uniquement une bride "électronique"(fil à mettre à la masse), par contre dans le pot de détent il y a un catalyseur qui bouffe quelque cv ,pour ca je dois demander à mon voisin (bon soudeur) s'il se sent d'attaque . Pour le silencieux je viens de commander un DEP .

[Invité JAMES]

Un CATALYSEUR !!!!!!!!!!!

Que du bohneur , enleve la bride , tu aura un avion de chasse

[mick 53 0]

1 cata pour moi aussi et qui bouffe pas mal de puissance parait t il

[Invité JAMES]

Y'a aussi un CATA sur les GPR

C'est clair les mecs , mettez une ligne , et vous allez voir la différence

[mick 53 0]

sur mais bon vu que je vais voir pour le gtr on attend et si la reprise est symbolique je le garderais et l equiperais alors avec bulle silencieux et peut etre ligne

[Agony 0]

jolie moto j'aime bien aussi mais je la trouve un peu chère

[Seb_ 0]

fabdtx a écrit:

oui 115 max en 22cv mais je fais 120kg....en fait 115 à fond de 5 et quand je mais la 6 je ne vais pas plus vite et c'est pour ca que je vais monter un pignon de 15 dents au lieu de 16 pour tirer plus court ..

Perso je fait 55/60kilos tt mouillé, et en 22cv 110 vitesse de croisière, et en pointe j'ai pas encore testé ~130. Bref suffisant sur route à nôtre époque où les radars poussent comme des champignons. Super supermotard lol, sinon que dire d'autre??? .............. Ha oui, je l'adore!!

[Seb_ 0]

Quelqu'un sait si le seul changement de la cartouche permet de liberer la moulin?
Sur ce LIEN ils disent que oui... Je n'ai pas envie de changer la ligne pour des raisons budgetaires (pot + reglages carbu etc), de confort (bruit) et de conso. j'ai eu un scoot tt trafiqué et quand on commence a toucher un truc apres faut changer autre chose et c'est un cercle vicieux

[Seb_ 0]

UP

[nereid 0]

changer la cartouche ne te fera gagner que tres tres tres peu donc inutile.
Je te conseille plutot de virer le catalyseur de la ligne je l'ai fait sur mon derbi gpr (meme moteur que ta yam) et on sent la difference. de plus j'ai eu aucun réglages a faire

[Seb_ 0]

ouai mais faut tater la soudure, le pire c'est que j'ai un poste chez moi pour souder a la baguette...

[@ssomow1 0]

avantage du silencieux:
le bruit
le look
fait gagner des tours/min il parait

[Azerko 0]

Questions aux connaisseurs de cette moto pour laquelle j'ai failli craquer.

Si je ne l'ai pas pris, c'est par rapport aux 100Km/j que je fais et les différents forums ne préconisait pas un 2T pour un tel trajet.

Mais je dois avouer que le look supermotard me plait toujours autant.

Alors a votre avis, la DTR-X pour 100km/jour jouable ou non ?

merki

[Seb_ 0]

Réponse: trop tard elle n'est plus sur le marché
Sinon 100 bornes tu fait le plein kazi tout les jours, c'est pas le top.

[Bowler 0]

C'était un peu le calcul que j'avais fait. Mais au delà de ce "détail" je pensais en particulier a la fiabilité d'une machine sur ce type de parcours.

Je dirais que c'est surtout ce point qui m'a fait flancher mais rien n'est irréversible en attendant le permis A (saleté de code )

[Seb_ 0]

La fiabilité sur le dtx ne pose aucuns problèmes si tu en prend soin (quelle est cette idée que tout le monde à du 2t?? )

[Oxmose 0]

C'est justement la raison qui m'a poussé a poser la question au final. Car je conçois parfaitement que le 2T demande un poil plus d'entretien, mais de là a remettre la fiabilité en doute ...

Et pourtant bcp d'avis converge vers ce point. Je reste malgré tout ravi de ma comet, mais pourquoi pas un DTX pour les WE.

Et bien que le modèle ne soit plus en vente car non reconduit (a priori a cause des normes anti-pollution, enfin officiellement) je pense qu'on peut en trouver avec peu de km.

Enfin en tout cas merci pour la réponse.

[nereid 0]

si tu entretient bien il n'y a pas de souci. Le moteur yam minarelli est reputé pour sa solidité.
AIE AIE AIE l'essence ca va faire mal mais quand tu l'auras essayé tu la lachera plus surtout si tu roule en comet ca va faire un choc

[mick 53 0]

Pas sur nereid tu sais moi le choc je l'ais eu en quittannt ma gpr pour le gtr

[Shyster 0]

+1 moi j ai un dtr mais j avoue que je me laisserais bien tenter par un petit dtx ...