presentation de la daelim roadwin

[ade444 0]

FuzZ a écrit:

Citation :

pour avoir un peu plus de pattate.

Le pot change le bruit.
C'est un 4 temps donc les modifs sont limitées (c'est pas bridé) et couteuses

- Psb plus petit ( 10€)
- Arbre came+cdi si dispo
- Kit piston/cylindre si dispo

Merci pour tes réponses FuzZ mais désolé je ne suis pas mécanicien. Peux-tu t'expliquer sur les termes stp (psb, cdi..??)
J'ai appelé un magasin à rennes (access machine), parce sur leur site, ils vendent la roadwin sport avec un pot différent. Ils m'ont dit qu'en changeant le pot (progun, IXIL) je gagnerai un peu en vmax (1.5 ch supplémentaire) et en accélération. Moi je pense seulement gagner en vmax et avoir un son meilleur (tout en restant ds la légalité).
Ca coute cher toutes les modifs que tu cites (psb,arbre came...)
ades

[mick 53 0]

Le psb, est le pignon de sortie de boite : environ 10 euros , le cdi est le boitier electronique qui gere les parametres moteur. tu es de quel coin.

[ade444 0]

Merci mick 53 pour tes explications. je suis dans l'informatique lol pas dans la mécanique. Je m'y mets tout doucement. Je suis de Nantes (44). J'aimerai personnaliser ma raodwin mais je ne sais pas comment et avec quoi surtout.
adrien

[mick 53 0]

La personaliser no soucis alors en simple esthetique je dirais virer la bavette, news clignotants, saute vent ou tete de fourche. Coté mecanique comme c'est un 4 temps les miracles sont rares: donc déja echappement (plus pour le son), psb (suivant ce que tu veux pointe ou accélération), admission.

[ade444 0]

mick 53 a écrit:

La personaliser no soucis alors en simple esthetique je dirais virer la bavette, news clignotants, saute vent ou tete de fourche. Coté mecanique comme c'est un 4 temps les miracles sont rares: donc déja echappement (plus pour le son), psb (suivant ce que tu veux pointe ou accélération), admission.

Voila ma moto :

http://img50.imageshack.us/img50/3628/dscn0196ki7.jpg

oki, merci. alors j'ai déjà changé le saute-vent. j'ai opté pour le speedmax (Ermax). pignon de 15 pourquoi pas mais pot en premier et couper la bavette et refaire la plaque sur une seule ligne. Je veux bien t'engager

adrien

[yakamoto 0]

elle est nickel...suis jalouse!

[mick 53 0]

Tres jolie

[ade444 0]

merci bcp, j'ai craqué sur elle il y a 1 an (à peine essayé et achat de suite). J'ai quelques projets dessus à faire (voir plus hauts). je posterai des photos qd modifs faites.
Pas mal aussi la YBR diversion ms je la trouvais juste pr moi (1,94m 100 kg).

Adrien

[ade444 0]

J'aimerai faire des ballades avec ceux du coin. Si il y en a qui sont intéressés pour échange de savoir/faire connaissance, faites-le moi savoir stp.

Adrien

[ade444 0]

salut tout le monde
j'espère que vous avez passé un bon we !!
moi ca aurait pu bien se passer si ma centrale clignotante n'avait pas lâchée. Mais bon elle est sous garantie et je vais la changer sur Rennes.

[mick 53 0]

Nantes rennes pas loin de chez moi tout ca enfin 2h nantes 1 heure rennes

[ade444 0]

oui, pas loin (1h30 pour moi environ). pour une ptite ballade, c'est l'idéal lol

adrien

[mick 53 0]

Pourquoi pas un jour

[ade444 0]

oui d'ak.
je suis sur angers actuellement. D'ailleurs, je dois appeler Up-power demain pour prendre rdv pour poser kit admission sur ma roro. j'espère qu'elle aura la pattate après.

adrien

[mick 53 0]

Ah ok, desolé mais suis hs, esperes allez mieux fin de semaine

[ade444 0]

oki, tu as deux motos ????

adrien

[mick 53 0]

Helas non, la premiere est l ex zx10r au frangin, eah si c'est vrai j ais un 400 zxr au garage mais pas le permis lol

[ade444 0]

oki, pas mal la comet GTR en tout cas. j'ai hésité entre roadwin et comet. Le prix a fait la différence.

adrien

[Rmx 0]

Ayé !!! hououh j'ai ma roadwin

[mick 53 0]

COOL heureux pour toi vite des photos

[Depost 0]

Des qu'elle sera dehors car la mon garage est trop sombre

[mick 53 0]

VITE VITE dans la presentation vos 125

[bikerboyz111 0]

mick 53 a écrit:

VITE VITE dans la presentation vos 125

1

[supra631 0]

1

[Vinzz11 0]

J'ai croisé cette moto dimanche soir quand je rentrais d'Ardeche. Elle est vraiment sympa. Elle ne fait pas "trop" petite. Elle a une belle gueule!

Le mec dessus était en rodage donc je devais un peu l'attendre mais il etait sympa, on a discuté un bout au feu. J'ai pas eu le temps de lui parler du forum!!

[VARALAIN 0]

[VARALAIN 0]

VARALAIN a écrit:

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
MOTEUR EURO 3 Injection
- type monocylindre 4 temps
- refroidissement liquide
- distribution Double arbre à cames en tête, 4 soupapes
- cylindrée 124,1 cc
- alésage/course 56,5 x 49,5 mm
- puissance 15 ch à 9600 tr/mn
- couple 15,6 Nm à 7500 tr/mn
- Alimentation injection électronique
- allumage électronique CDI
- lubrification carter humide et pompe
- démarreur électrique
- transmission boite 5 rapports

PARTIE CYCLE
- cadre périmétrique double poutre en acier haute résistance
- fourche avant hydraulique ø 35 mm
- suspension arrière bras oscillant et mono-amortisseur hydraulique “gaz type” central
- frein avant disque ø 280mm, étrier flottant double piston
- frein arrière disque ø 220mm étrier simple piston
- pneu avant tubeless 110/70-17
- pneu arrière tubeless 140/60-17
- capacité réservoir 15 l. Réserve 2,6 l

DIMENSIONS
- longueur 2005 mm
- largeur 764 mm
- hauteur 1180 mm
- empattement 1380 mm
- hauteur de selle 780 mm
- garde au sol 150 mm
- poids 162 kg

ROADWIN R, place au sport !

Même nom, mais nouvelle 125 qui ne reprend que la partie cycle irréprochable de la Roadwin pour donner naissance à cette pure sportive. La Roadwin R se dote également du nouveau moteur Daelim 4 temps à refroidissement liquide qui lui procure des performances en accord avec son style et une redoutable efficacité sur route. Ce moteur dispose d’une culasse double arbre et 4 soupapes, alimentée par une injection électronique. La Roadwin R se montre ainsi docile et souple alors qu’elle répond aux normes Euro-3.
Son solide et généreux châssis double poutre assure un comportement sain et autorise une conduite sportive, tout comme son freinage à disques. Outre le carénage intégral, percé de deux optiques halogènes et surmonté d’une bulle profilée, la Roadwin R bénéficie d’une instrumentation racing comme l’on trouve sur les hypersports de grosses cylindrées avec un gros compte-tours associé à une fenêtre numérique avec l’affichage de la vitesse. A côté, un autre bloc digital fourni l’heure, les totalisateurs kilométriques et les jauges à segments de température et d’essence.
Roadwin R, une vraie sportive pour se faire plaisir sur la route !

Equipement
- 2 rétroviseurs chromés - masses de guidon - selles séparées pilote passager - appel de phare - compte-tours - compteur numérique - totalisateur journalier - montre - jauge essence - jauge température moteur - coffre de rangement - béquille centrale - béquille latérale - sécurité béquille latérale - carénage intégral - bulle de protection - Chaîne à joints toriques - platine repose-pieds aluminium - bouchon essence ouverture rapide à clef - antivol de direction couplé au contacteur - niveau huile sur carter

VEHICULE GARANTIE 2 ANS PIECES ET MAIN D'OEUVRE PARTOUT EN FRANCE ET EN EUROPE PAR LE RESEAU DAELIM

[steph101 0]

Je l'ai vu dans une concession il y a quinze jours, et bien j'ai été surpris, car elle possède un bon gabarit (petite ressemblance de face avec la RSV 1000 de chez Aprilia ), seul bémol : le compteur qui se trouve bien seul au milieu de tout ce plastique !

[mapat37 0]

Voici pour le forum, quelques photos de ma roadwin.

[mat331 0]

moi je prefere ma nsr!

[mapat37 0]

Oui Matt 33,trés belle moto.
Mais beaucoup trop sport,pour moi.

[mat331 0]

et la roadwin j'aime bien aussi ça a une bonne coupe