Retro sur bulle de CBR

[mick 53 0]

Si c'est juste une essaie de te faire rembourser alors

[CHRISTOPHE-moto125 0]

c est domage comme mick essaye de les faire rembourser en insistant sur le defaaut de fabrication ou mauvaise qualite des produits

[BLOODLUST 0]

fastbubu a écrit:

je crois que je suis tombé sur une mauvaise poignée c'est tout , la gauche aucun problème , la droite , tout s'est barré (les écritures ) et pourtant j'y suis allé molo vu que je savais que c'était pas terrible niveau qualité !

Tu es le seul fautif! C'est normal que tu ais tout flingué. La poignée d'accélérateur est faite de façon à ce que le gripp soit parfait, c'est pour cela qu'elle est rainurée: Tu aurais dû découper au cuter les rainures puis poncer pour que ce soit bien lisse avant d'enfiler ta poignée Harris.
En procédant ainsi tu n'aurais pas arracher les inscriptions à l'intérieur.

[DRAGONBALL2011 0]

faut faire attention au cutter c'est pas trés évident faut pas hesiter a mettre des gants car un derapage est vite arivé ...
Moi mes harris noires impecable sauf que je n'ai pas reussi a la faire glisser au max sur la poigné d'acceleration mais bon ca doit etre quoi 5-6 mm donc ca va .

[ReYiKE 0]

http://img422.imageshack.us/img422/4662/spiegelcbrbefzc1.jpg

ai trouvé ça sur le site allemand :http://www.motorrad-bach.de

par contre moi je veux bien savoir comment on demonte ces embouts de guidons sans détruire les poignées,vous avez 1 mois pour rélechir,plus d'internet à partir de demain cause déménagement!!

[BLOODLUST 0]

Pour les embouts, tu dévisses la vis( logique )puis tu le retires et enfin tu enléves le contre-poid qui est maintenu avec une sorte de circlip.
Pour enlever tes poignées d'origine, tu passes un tournevis entre le revêtement et le bracelet et tu fais couler un peu d'alcool à brûler; tu tournes un peu et ça se décolle tout seul.

[LaNyerD 0]

Ben merde!pour de la rapidité c'est de la rapidité ,sauf que les embouts tournent sur eux même et cette vis crucciforme qui veux pas venir,ai peur de l'abimer

[Liberace 0]

bas tiens les embouts !

[Jah1 0]

normalement no soucis pour la vis c'est du costaud !

[BLOODLUST 0]

Alors, il faut que tu utilises quelquechose pour tenir ton embouts afin de l'empêcher de tourner et pour la vis, elle est collé au frein-filet donc il faut y aller comme un salaup si tu me permet l'expression mais dans tout les cas tu risques de l'abîmer un peu.

[Kratos1 0]

merci pour tous vos conseils avisés ,je pense que je vais tenter ça un peu plus tard!!

[mick 53 0]

tiens nous au courant si tu as reussi

[steph54881 0]

Moi la vis je l'ai foirré en moins de 2, j'ai pris une solutions plus radicale que l'on nomme scie à métaux et j'ai taillé dans le vis ou plustôt dans l'embout

[BLOODLUST 0]

steph5488 a écrit:

Moi la vis je l'ai foirré en moins de 2, j'ai pris une solutions plus radicale que l'on nomme scie à métaux et j'ai taillé dans le vis ou plustôt dans l'embout

SAUVAGE

[CHRISTOPHE-moto125 0]

non radical

le jour ou tu fait ta vidange j epere le bouchon resistera pas de trop

[steph54881 0]

CHRISTOPHE a écrit:

non radical

le jour ou tu fait ta vidange j epere le bouchon resistera pas de trop

Il vaut mieux pour lui

[mick 53 0]