Moteur honda 125 crm

[Treyson 0]

Bonjour à tous,
tout d'abord je suis tt nouveau (inscrit ce matin) et je trouve ce site extra au niveau conseil !!!
j'ai vu qu'il y avait deja un sujet qui parle de ma question mais je voudrais qq précisions.

Je suis actuellement en train de remonter une honda 125 crm (moteur type JD13 de 1990), le problème est que je ne trouve pas de moteur en occasion malgré bcp bcp d'appels!!

Je pense donc que je vais devoir me tourner vers un moteur de NSR mais j'ai qq questions:

-Est ce les mêmes branchements au niveau allumage ?
-Est ce que je peux remettre le carbu de la CRM ou il me faut un carbu de NSR?
-La boite est-elle beaucoup plus longue ou est ce qu'il y a que la transmission finale qui change?
-Est ce que le démarreur électrique gène pour mettre le moteur dans le cadre?

derniere question: Est ce que je peux prendre n'importe quel moteur de nsr d'avant 1995 ou y a-t-il une ref qui s'adapte mieux (JC20, JC22....) ?

Merci de votre aide,

[Invité bat]

se serai sympa de passer par le post presentation merçi

[Hooray 0]

Oups désolé.

[Invité bat]

pas grave no probleme

[mick 53 0]

la trop technique pour moi

[BLOODLUST 0]

La NSR et la CRM ont le même moteur.
En ce qui concerne, un JC20 ou JC22, pour toi, c'est un JC20 étant donné qu'elle est de 90.
Le JC22 est de 93 et la seule différence réside au niveau cylindre+valves car la NSR deuxiéme génération est bridée.
Le carbu est donc le même un 28 alors inutile d'en chercher un autre.

[iFerociouzz 0]

Ok merci de ta réponse. J'ai trouvé un JC20 aujourd'hui. je suis allé le voir. Bon état mais 450 Euros avec 19000 kms, ca me parait un peu cher alors je l'ai pas pris.
Z'en pensez koi?

[Invité zeus]

mr renault a écrit:

Ok merci de ta réponse. J'ai trouvé un JC20 aujourd'hui. je suis allé le voir. Bon état mais 450 Euros avec 19000 kms, ca me parait un peu cher alors je l'ai pas pris.
Z'en pensez koi?

en casse tu trouveras ce moteur a 600€
donc 450€ je trouve ca pas trop cher

[Invité leader72]

tu fait un credit sur 10 ans

non serieux , il est pas cher vu le nombres de klm

[Invité zeus]

enfin en meme temp je vend un moteur de DTR 300€ et je trouve personne

[Zayox 0]

zeus a écrit:

enfin en meme temp je vend un moteur de DTR 300€ et je trouve personne

Tu m'aurais dit plus tot j'aurais acheter une DTR moteur cassé. Bon ben je sens que je vais aller le chercher demain alors !!

En meme temps, si il dure aussi longtemps que l'ancien (62000 Kms et le bas moteur est OK) , ca va pas me faire cher du kilometre!!!

[Sauzer 0]

je vais pas tirer un peu long kan meme !! cé lé même rapport de boite !!

[BLOODLUST 0]

Là, j'en sais rien: J e n'ai jamais étudié le probléme.
Le mieu est de te renseigner chez Honda pour cette question.

[HoStiLiTy 0]

je comprends pas bien la différence entre le JC20 et le JC22. Sur le JC22, les valves a l'échappement brident le moteur et les transferts sont plus petits? Ca veut dire qu'un JC22 ne pourra jamais etre aussi puissant qu'un JC20?

Au niveau des valves, elles seront commandés par le boitier du CRM dc je pense pas que ca gene.

J'attends vos avis

[BLOODLUST 0]

mr renault a écrit:

je comprends pas bien la différence entre le JC20 et le JC22. Sur le JC22, les valves a l'échappement brident le moteur et les transferts sont plus petits? Ca veut dire qu'un JC22 ne pourra jamais etre aussi puissant qu'un JC20?

Au niveau des valves, elles seront commandés par le boitier du CRM dc je pense pas que ca gene.

J'attends vos avis

Tu as tout dis!!!

[Kiesha 0]

tu es allé au puce d elbeuf parce que j ai vu un moteur de 125 crm avec le kick mais j ai pas demandé le prixvu que le mien n a que tres peut de kilometres

[ThEViPeR 0]

salut
euh je connais ces puces la, c'est ou?

[FabolouZ 0]

je connais pas ces puces la, dsl pour l'erreur...

[Needles 0]

Me voila donc avec mon moteur JC20 de NSR pour mettre dans le CRM. En arrivant chez moi je compare avec l'ancien moteur et là, HORREUR !!! les fixations moteur sont différentes, je peux mettre uniquement les 2 fixations du bas mais pas la troisième au dessus du bras oscillant. Ca me parait bizzare que personne n'ait parlé de ça et ca m'embete bcp bcp!!! Est-ce que vous roulez uniquement avec les 2 fixations du bas ? je pense pas qu'il y ait deux types de fixations pour les NSR.
2eme probleme: la mise a l'air libre du carter de boite touche la cuve du carbu.

Merci de vos réponses.

si vous voulez je peux mettre des photos ce soir pour mieux comprendre. si qqn qui a un moteur de nsr dans un crm peut aussi mettre des photos de la fixation et du carbu.

A+

[BLOODLUST 0]

Concernant les attaches, je n'ai aucun renseignements: Désolé de ne pouvoir t'aider sur ce coup...!

[Insanity1 1]

aïe aîe !!! merci quand même , j'aimerais bien que qqn qui a un moteur de nsr dans son crm me montre une photo ou me dise comment son moteur est monté !! je croise les doigts