Obimic: NSR 97'

[obimic11 0]

mon pere a bcp plus d'expérience que moi, genre 10ans de gros cube.. je lui FESAIS donc confiance...


sinon il a osé rouler avec la becane alors qu'elle avait tjr pas sa platine de support de frein AR, et donc pas de frein AR et de calle pied .
de plus il est sorti sans blouson ni gants... coude, genou, cheville, et bras bien amoché, mais rien de cassé.
dans la foulée il se fait piquer mon casques pas des crevures qui zonait dans le coin.


pour le coup de la resine: les carenages sont en plastoc, la resine ne tien pas dessus.. donc nouveaux carossage

pour le circuit, avec une peinture neuve flambante, je n'oserai po tro de tirer, et meme fuzz me passerai devant...

[gwal1 0]

Donc tu va la repeindre en noir mat ?

Ohhh le copiteur

T'as raison, les noires vont beaucoup plus vite

En te relisant, je trouve par contre que c'est vraiment pas cool qu'il est pris ton casque. Un casque ça se prete pas. Un casque doit etre acheté neuf pour que la mousse se forme à ta tete qui est "unique". Dans le cas d'un casque d'occas, il faut absolument qu'il te serre un peu quand tu le met car si il est pas bien en place, il ne le sera jamais !

[SnowKing 0]

rhooo misere misere ... Il ne t'arrive que des galere en cemoment .. chu trop degouté pour toi . Sinon en noir mat ca devrait rendre pas mal mais combine avec du gris par exemple.

[obimic11 0]

gwal a écrit:

Donc tu va la repeindre en noir mat ?
Ohhh le copiteur
T'as raison, les noires vont beaucoup plus vite

noir mat, c'est pas mon idée originale, c'est pour coller a la charte visuele des véhicules de l'asso...

[mick 53 0]

Vraiment pas de bol, papa prepare le chequier et fais chauffer la CB lololol

[obimic11 0]

liste exaustives des pieces a acheter:

Carénage Av gauche et droite .
Carénage bas gauche et droite.
Carénage de Selle AR gauche et droite.
Tube « air intake system ».
Bulle (je prendrai une Ermax double courbure).
Compteur (tien je me ferai un compteur perso, merci pour ton Guide).
Phare av + ampoule halo.
Clignotants av (je prendrai des gouttes d’eau).
Platine calle pied conducteur droit, qui sert aussi au support du maitre cylindre du frein AR.
Les embouts de guidons on morflé, ainsi que le levier d’embrayage.

[Genesis 0]

Je crois qu"ils sont en polyester les carénage! Je les ai refet une fois déja avec de la résine +fibre! Et ca marche, en ce qui concerne la bulle je ne sais pas en quoi elle est, mais qu'elle soit en plastique ou autre la résine et la fibre ca tien!
Je posterai des photos de bulle de NSR refètent...

[BLOODLUST 0]

Tous les carénages sont en plastique.

[Judgement 0]

Ouai possible je savais plus! Vu que j'avais refet celle de mon père yen a qui était refet en polyester donc ca ma mis le doute...lol

[BLOODLUST 0]

No problemo! De toute façon sa tête de fourche est morte et bonne à changer. La coque arrière, c'est pas bien grave et quand au flanc, c'est réparable aussi: Juste vérifier que les pattes de fixation du carénage ne soient pas pliées.
Toutes ces piéces sont dispo sur Ebay...

[obimic11 0]

test de la becane, elle roule droit donc je vois pas trop l'interet de changé la tete de fourche...

j'ai montrer les photos a Alain de GenevaR, et il m'a juste parlé du compteur, araignée, bulle, et carenages

[BLOODLUST 0]

Quand je disais "tête de fourche" je parlais bien entendu du carénage enveloppant le phare.

[obimic11 0]

ouf!!! tu me rassure!

oui oui c'est surtout ca qui saute le plus au yeux en plus!

[BLOODLUST 0]

Oui mais vérifies quand même que l'araignée n'est pas bougée: De le ferra au remontage.

[obimic11 0]

bon allez, la NSR passe en assurance, vai pas m'emerdé, c'est mon pere qui perdra ses bonus, et payera la franchise (300€)

[obimic11 0]

pour les casses-cou dans mon genre je vien de trouvé ca (trop tard):

des TopBloc nilon pour nos NSR


clic sur l'image

[bikerboyz111 0]

Jolie, dit moi sur quoi tu les fixent?

[obimic11 0]

a mon avis, a la place d'une vis

[obimic11 0]

bon alors:

L'assurance me dis que si je la passe par eux, je ne dois pas dépasser les 1500€ de reparations chez Honda, et qu'il me rajoutent 30% de malus .. alors que c'est mon pere qui tombe et que le contrat est a son nom!

alors je vien de gueulé sur le pere, et il paye tout!

[mick 53 0]

Tu as raison, non mais quand meme lolololol

[obimic11 0]

bon je lance les commandes...

les carenages polyester 2 partie chez POLY26 pour 275€

la platine (triangle calle pied-Frein AR) chez un casseur pour 30€

la bulle, chez un vendeur dans le 77 a coté de roissy-charles de gaule: Ermax double courbure a 103€

je vais prendre le compteur et l'araignée sur Ebay.co.uk


des que je recoi mes carenagtes, ca part en peinture chez mon pote (ptete que j'aurai des pieces en CARBONE!!!!)

[BLOODLUST 0]

obimic a écrit:

bon alors:

L'assurance me dis que si je la passe par eux, je ne dois pas dépasser les 1500€ de reparations chez Honda, et qu'il me rajoutent 30% de malus .. alors que c'est mon pere qui tombe et que le contrat est a son nom!

alors je vien de gueulé sur le pere, et il paye tout!

Encore une assurance de m****!!!

[obimic11 0]

une assurance qui quand meme me fait payé le tout risque sans tiers, encore moins chez que les assurances moto au simple tiers sans rien d'autre...

genre AMV me demande au tiers 1300€, la MAPA (ma mienne me demande TC avec plein de garantie 1016€)

[obimic11 0]

mon nouveau casque.. payé par PAPA (ca lui a prendra a prendre mon HJC, de tomber avec et de me le faire volé)

SHOEI XR900 Chiméra TC2 blue..

normalement vendu, plus de 300€ payé 170€.. Evidement il est neuf et pas un modele d'expo....




http://www.lerepairedesmotards.com/casquestop20.htm

[BLOODLUST 0]

c'est une affaire comparé à un HJC...

[obimic11 0]

hop hop... j'ai acheté la platine de frein ce matin dans une casse a Sevran...

je vais faire tombé la tete de fourche, et me faire un support alarach' avec un feu, les cligno.. mais sans compteur....

au moin je pourrais rouler....

[steph54881 0]

Sympa le Shoei c'est bien mieux que le HJC

[obimic11 0]

J'ai recu mes Top Bloc:



Acheté 32€ en Angleterre
>>> ICI <<<


la boutique: Engineering-Solutionz


j'ai finalement acheté l'araignée en neuf chez Honda (pas trouvé en Casse, ni sur Ebay
-108€

le bloc optique sur Ebay (un breton)
-100€

il me reste le compteur
?

[bikerboyz111 0]

Trés jolie le Shoei, essaye de nous mettre des photos pour le remontage des pièces.

[obimic11 0]

je vais je vais...

[JungleCrew 0]

ca va il sont sympa mais je ne sais pas si ca tient bien en cas de chute car il remplace la vis qui tiens l'acces au carbu ....

[BLOODLUST 0]

Fabnitro a écrit:

ca va il sont sympa mais je ne sais pas si ca tient bien en cas de chute car il remplace la vis qui tiens l'acces au carbu ....

le résultat sera le même qu'avec les miens: le carénage va péter.
En fait, c'est juste pour le look!

[DeFiaNCe 0]

voila donc obi tout le casse cou(illes) ....

[obimic11 0]

oui j'ai pensé a:
si ca chute, ca force sur le carenage...

MAIS!!!

j'ai demandé a mon pere qu'il me face des pates renforcées (genre crash cage) pour justement permetre l'appuis des topblocs...

hé hé pas folle la gueppe

[obimic11 0]

BON Aujourd'hui, ponçage..

vu que le "kit carosserie" chez poly26 n'enrobe pas le garde boue et les flans arrieres et que comme je change la couleur il faut repeindre les restant, j'ai sorti la cale a poncé, le papier impermeable, et l'huile de coude..





Petite acnecdote: comme je travail sur le site de Chronopost jusqu'a ce vendredi (et que donc c'est la poste = gros fanéants), je suis vraiment, mais vraiment pas surchargé de travail (max 1h cumulé / jour) je fait mes bricoles labas...

je vais pour changer l'eau et me lavé les mains, (regardez l'etat du chiffon, donc déduiser l'etat de mes mains.... je sort de l'atelier, traverse le Hall, vas au sanitaires.... avec les mains rouge... rouge.. les gents mon regarder comme si j'avais saigné le cochon...



bon hors de ca:

j'ai trouvé un mec qui va me rectifié la culasse pour me réaussé le taux de compression..

d'origine a 12:1 ce qui rend le moteur peu nerveux, je vais le pousser a 16:1 (comme l'aprilia RS) qui va rendre les variations de regime plus rapide et le frein moteur plus fort. de plus je vais réhaussé mes diagrammes: meilleurs remplissages, donc logiquement un peu plus de couple...
vu que ca va me prendre 1 semaine (le temps d'expédier la culasse au mec a rouen (j+2) , l'usinage (30€), et la reexpédition, en (j+2), je demonte samedi, expédie (et profite pour commander des segments), ma moto pourra rerouler (sans carenage) dès samedi 7oct normalement.

plus d'info: >> ICI <<

[bikerboyz111 0]

Vive la poste moi qui croyais qu'il travaillaient comme des fous .
En tout cas bravo pour le kit, tient nous au courant pour la rectification.

[BLOODLUST 0]

c'est pour ça qu'ils sont souvent en grêve: C'est quand ils se font choper à faire autres chose que leur boulot... LOL MDR

[mick 53 0]

MDR LOL, bon courage pour la renov

[obimic11 0]

hop, démontage culasse.. je l'ai envoyé au mec pour qu'il me la rectifie..

notez la "propreté" de la culasse: pas un pet de calamine... mais un peu de gras.. donc bon reglage...


le piston lui:

[obimic11 0]

suite de l'apres midi:

demontage du cylindre pour les segments:



bon, pour Fred: 235 B



mon piston est niquel.

j'ai sorti les valves, et les ai brossé a avec la paille de fer.
j'ai pas encore de photo de mon cylindre, je vais essayer de polir les transferts au dremel avec des brosses qui vont bien...

de plus j'ai fini l'apres midi par:

- transformation des optiques: double code, double croisement, double phares (d'origine, c'est un code, un croisement et deux phares).

- poncage de mon reservoir. ptin j'en ai chier pour decoller les autocollants Honda! la pluie s'est invitée avec son pote l'orage, alors j'ai tous rangé dans le garage.. photo demain donc!

[bikerboyz111 0]

Quand est ce que tu reçois ta culasse?

[obimic11 0]

bah je l'ai envoyé ce matin, il la recevra lundi ou mardi, donc le temps qu'il bosse et que je la recoive, ce sera samedi

[bikerboyz111 0]

Pfffffffffffff, ça va te faire long...

[Bronx 0]

bon boulot

[obimic11 0]

bon aujourd'hui:


Modification de la boite a air:
Au lieu de faire un bete trou qui va provoquer plus de bruit, j'ai emmanchonné des tubirots souple.. ca permet de casser bruit! mais bon, ca fait une section de 8cm² en plus des 16cm² du manchon d'origine soit 50% de débit en plus disponible.




photo du reservoir fini d'etre poncé:




Appercu de mon "garage".. on comprend donc pourquoi je bosse dehors




ma NSR.. qui va forcement moin vite sans le HM:

[bikerboyz111 0]

Beau travail , faudra nous tenir au courant pour la modif de ton filtre.

[mick 53 0]

Bon courage ca avance pas mal

[obimic11 0]

bikerboyz a écrit:

Beau travail , faudra nous tenir au courant pour la modif de ton filtre.

eb fait je ne pourrai pas trop donner d'avis car j'ai fait 2 modifs a la fois (enfin 3): transferts réaussé, taux de compression augmenté, et la boite a air.. donc les performances en plus seront attribués au 3 modifs...

mick 53 a écrit:

Bon courage ca avance pas mal

merci!


bon sinon: nouveau clignotant "mini fleche look carbone" avec 3 couleurs de carreaux differents..



il y a 2 courts pour l'arriere, et 2 long pour l'avant.. pourquoi? a l'avant, les cligno sont fixer DANS le carenages, on a eu le soucis sur la NSR de Wolfwood (obliger de ramonger avec un gros ecrou qui a servi de surcale)

pour l'arriere, vu que j'ai une plaque type "cyclo 50" bah les clignos dépassent naturelement des cotes de la plaque..

pour ceux qui on vu ma moto avant, j'ai repris le meme que ceux que j'avais deja changé a l'avant... et qui on été recassé dans la chute...

cligotant-NSR

[bikerboyz111 0]

Trés jolie.

[obimic11 0]

carénage recu cet aprem par calberson.

le phare est a la poste je vien d'avoir un avis de dépose dans ma boite au lettre...


je suis décu de la qualité des carenages... ils sont vraiment brut de gel coat.. ya du masticage et du poncage a faire dessus.. bon je vai aller cherché du sintofer....

[bikerboyz111 0]

N'oublie pas l'huile de coudes....
Et les photos bien sûr, tu va le chercher quand le phare?

[obimic11 0]

l'huile de coude, j'en ai eu pour le reservoir, les flans arriere.. j'en aurai encore pour les careanges avants.. et encore, ca va..

bon je file a la poste

[obimic11 0]

les carenages polyester de chez Poly26

Flanc droit avec la trappe de visite


Flanc gauche


Face avant. Contrairement aux pieces d'origine en 3 parties (flanc gauche, droite, et nez) celle ci est d'une seule piece.


J'ai été a la poste: une queue de 27 personnes pour .... 2 guichet sur 7 d'ouvert. Inadmissible. Comme j'ai pas 2h30 a perdre, je suis rentré j'irai demain matin.
(franchement, a La Poste ce sont plus que des fainéants un truc de fous..)

[mick 53 0]

:fhg,r,nrfdg:bon courage pour la reconstruction

[BLOODLUST 0]

Pour la tête de fourche, je trouve que c'est bien qu'une seule piéce mais je crois que pour le tout, tu va avoir des petit soucis au montage: Il y a quelques années, un articles été parru sur leur carénage et au montage, rien ne correrspondait. j'espére pour toi qu'il en sera autrement.

[DoperouS 0]

oula t'as du pain sur la planche la ! si t'a besoins d'aide fait nous signe !

[obimic11 0]

merci.. ce qui m'arangerai, ce serai l'aide de carossier (meme amateur).. et que j'aille acheté du papier de verre.. car celui que j'avais a plus de 15ans (retrouvé au fond de ma cave)

bref HELP on fait comment maintenant?

[BLOODLUST 0]

Ponçage au petit soin avant apprêtage, peinture et vernis: Donc déjà du bon beaulot à faire!
Sinon montes ton carénage avant de faire quoi que ce soit afin de contrôler que tout est ok, qu'il n'y a aucune bidouille à faire. Parce que si tu te rends compte du moindre délire aprés la mise en peinture, tu auras eu du boulot de fait pour rien et surtout à refaire. Je sais de quoi je parle car j'avais achetér un kit carrosserie pour ma Seat Léon et au montage rien ne collait: Conseil d'ami!!!

[mike01 0]

tous depend de toi!! comment veut tu repeindre tes carénages?? au pétard, a la bombe ou au pinceau? . Quoi qu'il en soit tu devra poncer de toute manière.. Lorsque j'ai repeind la mienne j'ai commencer a poncer au 400 a l'eau, puis ensuite au 600. Après tous dégraisser au diluant, puis aprété. une fois tous les carénages bien sec, de nouveau ponçage mais cette fois au scotch brith (spécial carrosserie, il est rouge), puis repérer les defauts et recommencer a poncer si necessaire. Ensuite, il faut appliquer 2 couches de base, puis 45 min plus tard , 2 couches de vernis. je sais c'est long, perso j'ai passer 7 jours a poncer peindre etc... Donc bon courage a toi!!!!!

[obimic11 0]

Compteur recu.. il est tres propre malgrès les 48mkm qu'il affiche..

Demain je fait jouer de la perceuse pour lui remetre les 12793km que j'ai sur ma NSR..
J'ai démonter le vieu pour maté, le mecanisme encaissera sans broncher le coup de perceuse.......

BLOODLUST a écrit:

Ponçage au petit soin avant apprêtage, peinture et vernis: Donc déjà du bon beaulot à faire!
Sinon montes ton carénage avant de faire quoi que ce soit afin de contrôler que tout est ok, qu'il n'y a aucune bidouille à faire.

mon pere dans sa folle jeunesse etait comme nous a bricolé ses caisses.. et jouer du sintofer.. donc c'est prévu, mais merci du conseil..

on va d'abord percer les trous de fix (ils sont reperé mais pas percé), puis ajuster les carenages entre eux, remastiquer/poncer ce qui ira pas, et apres on peu penser Peinture.

pour la peinture: on a prévu:

Appreté, et 3 couche de couleurs. le tout en cabine au pistolet. Comme la peinture sera noir mat, pas de vernis..
Elle sera un peu comme la Cagiva Mito de Gwal mais un noir le plus intense possible...

pour le temps, je me suis laisser encore 2 semaines avant de rouler avec la toute belle..