Obimic: NSR 97'

[obimic11 0]

en une journée, je suis passé de .. 417km a 570km ..... simpa !


grosse couille en pleine campagne au bord de la N10, juste avant Rambouillet:

la moto cale direct, genre coupure moteur seche. non c'est pas un serrage, mais une sorte de panne d'essence instantanée..
ou un pb a l'alumage ....

bref je depiote la bougie, clean. je la teste, rien pas d'etincelle. je vire l'antiparasite, tjr rien pas d'etincelle.. et la je me dis.. soit la bobine, soit le capteur que j'ai modifié, soit la bobine HT ou le CDI....

bref, j'appelle un pote et il l'a ramene chez lui.. apres diagnostic: les fils du capteur d'alumage etaient coupé a la base.....
et la, mon pote n'a pas de fer a souder.. j'ai bricolé avec un tournevis chauffé sur la plaque gaz de la cuisine, posé de la colle chaude en pistolet, et remonté....
j'ai pu revenir chez moi, sans soucis, avec une belle pointe a 165km, aiguille en zone rouge (11'000 et des poussieres)

Je trouve que mon moteur est changé, par toutes les modifs que j'ai fais pendant qu'elle etait hors service:

plus de puissance a bas régime sous les 7'000 ca c'est agreable, c'est ce que j'avais noté pdt mon rodage (qui est donc fini depuis 70km), mais un enorme trou de puissance, entre 7 et 9'000 mais violent quoi si en passant la vitesse supérieure, mon régime entre dans cette plage, je suis bon pour retrograder et tirer plus long, sinon je perd de la vitesse !!!! le phenomène est moins recenti lorsque les valves sont en mode bridée (par l'interupteur "standard/full") ...
Mais attention, faut s'acroché de 9'000 a 12'000 ca tire, et bien fort purée jusque bien loin en zone rouge: une 4eme a 12'000 tr !!!!!!!!!


bref, ya plus qu'a trouver le moyen de gommer cette zone morte entre 7 et 9k et ce sera le bonheur.

Les pneus se sont montrer presque demoniaque:
moto plus vive, et meilleur grip, meme sur mouillé, j'ai testé! DU BONHEUR CES BT45!!!!!


bon, je cherche toujours un carrossier peintre qui sachent travailler des carenages poly26, une bonne couleure noire mat, un ptit vinile de chaque coté, et c'est bon elle sera fin prete pour faire la belle a Vincennes, et devant les autres a Carole (ptin j'ai du retard a ratraper sur le Clan-IdD)

[obimic11 0]

bon, pour mon soucis de trou de puissance:


mes valves etait décalés de 1mm environs.. :( :( :(

probleme bientot corrigé




sinon: je re-vend mon casque


SHOEI XR900 CHIMERA TC-2 blue taille M (57-58)

PRIX: 200€ (prix magasin: 400€)


Cache-Nez et house Shoei incluse

[mick 53 0]

GRRRR, dommage trop petit la taille sinon je te le prenais, j adore ce casque surtout avec ce coloris

[obimic11 0]

oui il est beau c'est clair, plus beau que la version rouge..

mais hormis le colori, je supporte pas les shoei, et j'en ai essayé 3 ou 4, ils ne me vont pas...

les seuls bien pour la tete jusqu'a present, c'est le HJC FG-14 comme j'avais avant (qui coute 230€)

[obimic11 0]

ca y est, vendu...;

je vais profité des soldes:

le HJC FJ14 est normalement a 240€, soldé a 180€ ...

[kirua 0]

bon ba ca va! tu ten sors pas si mal que ca!

[obimic11 0]

bon, révision des prix.. moins optimiste... je m'etais trompé sur le modele, c'etait 270 et pas 240 .....

bref j'en ai quand meme acheté un, bah vi demain je vend le shoei..

mais avec une bonne promotion: 215€, a la "casquerie" dans Paris a Bastille.

je l'ai pris en gris chrome brillant, le mat etait a 20€ plus cher... trop cher quoi...

[obimic11 0]

hier j'ai remonté des calles pied Arriere.

/! ATTENTION /!

les adaptateur pour calle pied ARIIERE de marque BIHR vendu pour NSR ne se montent pas, j'ai pu constaté cela avec le vendeur de chez Cardy.

La seule solution pour utiliser les CP bihr, pour rester en armonie avec ceux de l'avant (qui se montent bien) :


-prendre les calles pied honda d'origine.
-devisser les 2 vis (de 7 tete H) qui tiens le cahoutchou
-fixer le tout dans un étau.. et scier. (suivant le dessin).
-limer les bords pour faire un beau rectangle.
-percer et tarauder au centre, pour visser une vis en M10 (mercer a 8.5 je crois).
- prendre une vis CHC (cylindrique hexagonale creuse, ou "vis BTR") de 10 * 40.
- il faudra un peu poncer le tour de la tete de vis pour qu'elle rentre dans la fusée, mais pas bcp genre 1/2mm.

test en condition réelle: mon SDS perso de 70kg ne les a aps cassés en montant dessus.....



---------------------------


Sinon, ce fu l'occasion de tester la performance en DUO: 140km/h poignée en butée , et l'aiguille m'a meme indiqué 150km/h par moment... !!!

ganranti je prend ma copine en témoin !


NILONNNNN ramene ton supercity !!!!


EDIT: ce soir j'ai été cherché mon SDS préféré (non c'est pas ma copine), 1m60/47kg : hey bey les perfs se ressentent: 145 "garanti" ( A1 entre Paris et Le Bourget) et un max de 155km/h sur la A86 dans le tunnel de Bobigny....


sinon je dois avoir un soucis au niveaux des valves: je n'ai plus le batement caractérisé de la poulie du RCvalve ...

a diagnostiquer vite vite...

[obimic11 0]

tout a l'heure sur l'autoroute, j'ai pas compris, mon compte tour ... a depasser les 13'000 Tr/min !!!!!!!!!!!!!

[idem 1]

Aulà! C'est bizarre ça, normalement elle rupte à 11500/12000tr...

[Villy379 0]

Ben c'est simple soit ta révé soit ton compte tour est mort ca veut dire il comprend plus rien et te donne de fausse indication

[Thumb 0]

et fait atention lol ca veut peut etre egalement dire que ta fais moin de kms que ce qu'il ait indiqué ...

[obimic11 0]

le bioker, on a , a peu pres les meme modifications..

toi tu pousse a quel régime max ?

[AeroCry 0]

Euh moi j'ai ça comme modif:
_Rc Valves full
_CDI full CI626
_Préparation boite à air
>gicleurs 148/45/65
_Préparation moteur
_Bougie Irridium BR9EIX(hiver) BR10EIX(été)
_Clapets carbonne BIHR
_Culasse surcompressée 15,5/1
_Calage avance à l'allumage: +3°
_Ligne d'échapement JollyMoto
_transmission14/35

Et en régime maxi je prend 11500tr/min, mon CDI me fait rupter
J'aimerai bien pouvoir prendre 12500/13000tr/min...

[obimic11 0]

arf, je suis moins complet ..

RCvalv et CDI débridé,
boite a air prépa
gicleur 138/42/65
culasse surcomp
transfert poli
bougie iridium ( mais je roule en indice 10, car je lui met toujours pleine charge...)
clapet carbone
avance d'allumage de 3°
et pot Tyga

bref ce qui nous differencie:

j'ai peu modifier le cylindre, j'ai débridé l'electro d'origine, j'ai des gicleurs moins riches, et un pot Tyga

(je suis en transmi d'origine, mais ca ne joue pas sur les regimes)

[Villy379 0]

Fabnitro a écrit:

et fait atention lol ca veut peut etre egalement dire que ta fais moin de kms que ce qu'il ait indiqué ...

euh le compte tour est différent du kilométrage qui se trouve sur la roue avant de la moto alors que le compte tour est electronique et qui ai branché sur le CDI qui controle la montée en régime du vilo enfin je crois c'était comme ça sur certaine moto si je me souvien bien

[Hussein 0]

effectivement tu a raison ...

[obimic11 0]

j'ai ptete un CDI hors norme

[kirua 0]

obimic a écrit:

j'ai ptete un CDI hors norme

ca pourrait pourquoi pas venir de ton CDI....pourquoi pas

[obimic11 0]

achat d'une bombe de peinture "haute température"


gratage a la paille de fer
poncage au P120 sur brosse rotative
peinture 2 couches





Ma ligne d'echappement a deja une meilleure allure.


j'ai aussi vider la bombe sur .. les plaquettes de calle pied, et le GB.

je vais acheter aussi de la peinture noire mat, histoire d'apreté le reservoir et les flans pour eviter qu'ils ne rouille (reservoir of course, vu que les flan sont en plastoc).

[obimic11 0]

J'ai enfin réglé mes valves, qui accusait un déréglage de 1mm ...


le régime maxi s'en ressent:

1ere: 13000
2em: 13000
3em: 13000
4em: 13000
5em: 12500
6em: 11500


je sens le PSB de 15 bientot necessaire....

[Invité]

Alors cette NSR elle en est ou? La peinture n'est toujours pas faite?

[obimic11 0]

non pas du tout... le temps me manque, et je ne connais personne qui daigne se donner la peine a travailler sur des Poly26 ...


mais cette aprem je bricole dessus....

[kanamoon 0]

tous le monde, encore un forum où l'on ce rencontre juste pour savoir si t'es toujours partant pour vendredi

[obimic11 0]

t'inquiet

[kanamoon 0]

GAZ GAZ GAZ

[obimic11 0]

samedi, shopping:

-papier a poncer a l'eau P400, P800, et P1000
-resine polyester
-fibre tissé
-mastic polyester fin (lissage)
-apret plastique, gris-noir
-apret polyester gris noir
-peinture noir mat (2 bombes)
-poignee pistolet pour bombe
-peinture 850° (la 600 que j'avais n'a pas tenu)

j'apporte tout ceci au travail cette semaine, ainsi que mes carenages

j'ai le local, le matériel...

la je le ferai moi-meme.. on vera le resultat...



PS: rho la honte, j'ai bavé devant une mito boite 7 carbu 35, avec déco "lucky strike" .. vendue 3500€, pour 20000km, rodage a faire (le mec a fait la segmentation avant de la mettre en vente, en préventif)

[kirua 0]

tu nous tiendra au jus de tes petites modifs!

[Invité]

Ouai tiens nous au courant! C'est vrai qu'elle est magnifique la mito...

[obimic11 0]

bah... on vera bien ce qu'apporte le 153 polini et le carbu 34..

j'espere surtout, c'est de pouvoir aligner 34cv.. histoire de remettre en place cette saloperie d'italienne rouge de vendredi dernier...


(en tout cas, autant il prend en vitesse, autant sur le pilotage, et la témérité.. chui devant :p )

[kirua 0]

obimic a écrit:

bah... on vera bien ce qu'apporte le 153 polini et le carbu 34..

j'espere surtout, c'est de pouvoir aligner 34cv.. histoire de remettre en place cette saloperie d'italienne rouge de vendredi dernier...


(en tout cas, autant il prend en vitesse, autant sur le pilotage, et la témérité.. chui devant :p )

[obimic11 0]

question d'égo :p

[obimic11 0]

je viens de commander un carburateur VHSB, pour 170€ en angleterre. frais de port inclus .

PM TUNING

pour info, sur dellorto.fr, il est vendu.. 230 € !

[bikerboyz111 0]

Et tu as combien de temps pour la livraison?

[obimic11 0]

j'en sais rien, je vien de passer commande tt a l'heure...

[obimic11 0]

TYGA c'est dla merde... mieu vaut raquer 50€ et prendre du JOLLIMOTO !!!!!!!!


la ligne n'a que 8 mois


:'(



je vais commander d'urgence un pot jollimoto SP, cartouche carbone..

[bikerboyz111 0]

Et ben..

[BLOODLUST 0]

Je te l'avais déconseillé pourtant.
Sinon à ta place je prendrai un Arrow. J'ai eu les 2 et comme tu sais je suis actuellement en JM mais je regrette mon Arrow: Plus beau et plus performant(5km/h de plus).

[obimic11 0]

je tenterai le JOLLYMOTO SP, plus performant que le "normal"...

[BLOODLUST 0]

obimic a écrit:

je tenterai le JOLLYMOTO SP, plus performant que le "normal"...

Fais gaffe à ton revendeur car toutes les lignes qu'il propose sont exactement les mêmes, il change seulement les cartouches!!!

[obimic11 0]

non je t'ai dis..

Fabnitro qui a aussi acheté chez lui, a bien une Jollymoto, avec le macaron sur la ligne et tout...

[BLOODLUST 0]

obimic a écrit:

non je t'ai dis..

Fabnitro qui a aussi acheté chez lui, a bien une Jollymoto, avec le macaron sur la ligne et tout...

Tant mieux alors mais pourquoi ne pas ressouder tout simplement ton pot: Tant que ça tient, c'est bon, non!?

[obimic11 0]

papier a cigarette .....

ils ont vraiment fait dans le leger chez tyga....


au plus urgent, je monte une ligne de secours.. a votre avis la ligne du JC20 irai?

[BLOODLUST 0]

obimic a écrit:

papier a cigarette .....

ils ont vraiment fait dans le leger chez tyga....


au plus urgent, je monte une ligne de secours.. a votre avis la ligne du JC20 irai?

Normalement OUI!

[obimic11 0]

on m'a preté un pot de JC20, quii se monte niquel sur mon NSR JC22:

l'avantage du look d'origine, et d'un pot non brider d'origine egalement

la perf .. bah en dessous de mon ex-tyga.. m'enfin au moins je roule en "silence"....

[obimic11 0]

aujourd'hui:


-changement des clapet carbone
-reglage carbu
-ouverture plus grande de la boite a air


huuuuu j'ai retouvé du bruit :p

[obimic11 0]

j'ai recu mon nouveau pot:

JOLLYMOTO 403 (NSR 125R SP)

pour comparer le son:
NSR avec pot origine JC20

JOLLYMOTO 403 pour NSR 125R SP



le pot de détente: ultraléger. surtout.. vide :p avec une forme différente de mon ancien tyga. cone plus "ouvert" pour une plus grande puissance a haut régime.. baisse du couple en bas...




la cartouche est plus grosse sur le Jollymoto




il s'agit bien d'un jollymoto (regarde bloodlust ! )




la bride et les ressorts + le silent bloc pour le montage




vue du cul de la cartouche




vue de l'avant de la pipe




vue de profil, belle ligne, belle cartouche (le carbone, c'est kéké)

[BLOODLUST 0]

Là, jsuis OK avec toi, c'est un vrai JM: Le même que moi mais avec cartouche alu.
Tu as exactement les mêmes fixations que moi pour la cartouche contrairement à Alain qui lui a un collié.

[obimic11 0]

bah... j'ai du récupéré la fixation collier du tyga .. car la fix du pot sous le chassis est cassée... mais bon ca va quand meme ..

300€ pour la version SP, c'est pas du vol au contraire...

comme quoi le direct usine c'est pas forcmeent le moin cher..

[nereid 0]

120 euros moi le pot de tzr 4fl et il est quasi aussi performant

[obimic11 0]

120€ le pot Jollymoto ???? en neuf boutique? t'es sur?

[nereid 0]

arrow pour tzr et ouep neuf

[obimic11 0]

destockage .. ?


m'enfin, apres c'est une question de choix.. partir d'une base de 22cv, ca doit pas etre compliqué, et donc honéreux de faire un pot quelque peu interessant.....



bref: essais routier:

de la 1ère à la 4ème, 13500tr/min
la 5ème à 12'000tr/min
la 6ème à unp eu plus de 10'000tr/min soit 155km/h


putain faut vraiment que je monte mes carenages vive l'aéro de camion en street....

[nereid 0]

Ba par rapport a l'origine il y avait des cheveaux a gagner assez facilement.



Ca marche ta nsr. T'as mis des clapets carbones?



L'aero c'est quoiiiii connait pas lol

[obimic11 0]

les clapets carbone, ouai je les ai, disons presque depuis le début (une des premieres choses acheté).

mais ce sont les bihr, ils sont orienté homogeneité dans le couple et la puissance , plutot que puissance pure brut.

[Invité]

Quoi!!! 13500tr??? Ta quoi comme CDI sur ta NSR?

[Villy379 0]

Ouai c'est ce que j'allais demander comment tu fais pour aller au dela du rupteur jcomprend pas là

[kirua 0]

lol j'avou ton cdi doit etre en forme!

[obimic11 0]

Je proposerai a FABNITRO et KANAMOON de faire l'essais de ma becane.... ils pourront temoigner....

PS a la derniere sortie "Vincennes" pendant le déplacement j'ai montré a NILON mon compte tour: 13k !

[kanamoon 0]

Je confirme c'est un ouf du rupteur