Un nouveau en DTR.

[DreaMz 0]

Salut, moi c'est phifi possesseur d'un DTR de 1997 un peu modifié.
Comme quoi il n'y a pas d'age pour se faire plaisir, car j'ai quand même 40 ans !!!
Je suis de Villenave d'ornon, à coté de Bordeaux.

voici quelque photos:




les modifications esthétiques sont:
-garde boue avant et arrière style YZ (l'arrière est introuvable en France...)
-plaque phare ufo ghibli
-mini clignos
-bavette arrière enduro et plaque d'immatriculation perso
-protège mains enduro

les modifications mécaniques sont:
-ligne d'échappement DEP
-valve réglée et légèrement meulée
-pipe d'admission modifiée et boite à clapets retravaillée avec clapets carbonne
-gicleur de 250
-avance à l'allumage décallée de 8° environ
-filtre à air twin air et 4 trous de 10mm sur le dessus de la boite à air

Le haut moteur n'est pas modifié de manière à garder un maximum de fiabilité.
Niveau performance je bloque le compteur, mais j'ai surtout recherché à avoir le plus de pêche possible, donc sur 400m départ arrété je prends 120 à 125 compteur en poussant les rapports à 11500 tours/mn.

Voici dailleurs une petite vidéo de la prise de tours au point mort:
http://www.video-perso.com/item/VCGEHthu

[steph54881 0]

et

[tartin59 0]

[okapi 0]

[supra631 0]

[BLOODLUST 0]

[CHRISTOPHE-moto125 0]

[OwnZ 0]

[kirua 0]

[Arno021 0]

[mick 53 0]

jolie moto

[MoSTDoPe 0]

bienvenu l ami

[bikerboyz111 0]

et , comme tu le dit si bien il n'y a pas d'age pour se faire plaisir et quelque soit la cylindrée.
Trés belle ta DTR, tu la acheté d'occasion ou neuve? Pas mal aussi les modifs et la vidéo trés belle.

[Doperous1 0]

et
je l'ai deja vue quelque part cette dt
sinon,c'est bien joué d'enregistrer une tronconneuse pour nous faire croire que c'est ton moteur

[ade444 0]

salut et bienvenue parmi nous

[Acceptions 0]

salut et bienvenue

[jaykay 0]

phifi et

[KhaLiL 0]

phifi a écrit:

--avance à l'allumage décallée de 8° environ

Je découvre tardivement le texte de ta présentation car je suis nouveau sur ce forum.

J'hésite à faire cette modif d'avance à l'allumage.
- Est-ce que la longévité/fiabilité du moteur n'est pas remise en cause ?
- Est ce que le rendement du moteur est réellement amélioré : accélération, reprise, prise de tours/mm, gain de puissance à tous les régimes ?
- Est ce que cette modif entraine nécessairement un réglage de carburation ?

Merci d'avance de ta réponse et joyeux Noël.