calostat sur nsr 125

[LeDebannisseur 0]

salut a tout les motoriens je me pose une petite question peut t on enlever le calostat sur une 125 nsr et quelle sont les consequences merci a tous

[BLOODLUST 0]

Aucun intérêt, ton moteur chauffe et aprés claque!!!

[obimic11 0]

non Bloodlust, c'est l'inverse: sans calorstat plus rien ne régule le debit de LPR, donc le moteur est excessivement refroidi....

si tu compte rouler toujours a fond alors qu'il fait 35°c dehors, ca peu etre utile, mais maintenant, avec les temperatures qui vont arriver vers le negatif, ton moteur ne sera pas chaud, et des que tu tapera dedans, meme avec 15min de chauffe il sera toujours froid... et tu risque d'abimer le moteur

[Thurnis 0]

vous etes pas d accord les gars moi je sais que bon nombre de personne ont cramer leur moteur a cause du calostat qui ne fonctionnais plus comme avec les voitures cd est la meme moi sur mes caisses je l ai tjours enlever et j ai jamais eu de blem de meme pour mon aprilia rs ...

[CHRISTOPHE-moto125 0]

SA DEPEND COMMENT IL EST BLOQUE

possition fermer ton circuit de refroidissement ne se fait plus donc surchauffe et la moteur HS

possition ouverte le liquide circule en permanece et la ton moteur tourne a froid et tu l esqinte et apres gard aux frais

c est ce qui regule la bonne temperature de ton moteur donc ne joue pas avec ton porte feuille sans raison tu gagnera rien

eh si 10 grammes

[byon 0]

Je n'ai plus de calorstat, et mon circuit de refroidissement tourne en permanence sur ma mito,elle est plus longue a chauffer mais je met deux bandes l'adhesif pour boucher partiellement l'entrer du radiateur, et des quelle est a température, je les retire.

[CHRISTOPHE-moto125 0]

byon a écrit:

Je n'ai plus de calorstat, et mon circuit de refroidissement tourne en permanence sur ma mito,elle est plus longue a chauffer mais je met deux bandes l'adhesif pour boucher partiellement l'entrer du radiateur, et des quelle est a température, je les retire.

sa va finir pâr te couter plus chere en scootch que de le changer lol

[byon 0]

lol, j'ai des entrés chez 3M

[CHRISTOPHE-moto125 0]

sa me rapel quand on mettait des morceaux de cartons devant le radiateur de voiture l hivers lol

[ChRoNiCz 0]

Enlever ton calorstat ne représente aucun danger! C'est juste un problème de chaufe en hiver mais sérieusement c'est pas grave tu roules à 5000tr/min sur 2ou3 km et après tu augmentes progressivement et si tu serre tu m'appel !
Ps: Ma NSR ca fait 2 ans que je l'ai et je me suis aperçu qu'elle n'avait pas de calorstat quand j'ai refet mon moteur! Et je n'est jamais eu de souci, mon moteur était nikel

[BLOODLUST 0]

Bon, ben , tout le monde peut se tromper...

[iPwNdU 0]

oui c est vrai tout le monde peut se tromper moi je sais que sur mes voitures je l ai tjours enlever se putain de calostat de merde car j avais serrer mon moteur sur ma r5gt turbo a cause de cette merde

[Harmotixz 0]

en hiver sa va car la temperature est basse mais imaginer avec les temperatures qu ont a maintenant en ete et le calostat qui se met a deconner c est le serrage d office...

[CHRISTOPHE-moto125 0]

non t a une jauge temperature moteur donc tu voit bien si t es oc ou pas

[BLOODLUST 0]

Je croiais que le calostat c'était le capteur de la jauge de température!!!

[ZepKiLL 0]

Non le calorstat c'est on va dire une vane qui s'ouvre quand la température monte trop haut, sur la NSR si je me rappelle bien c'est 70°!

[CHRISTOPHE-moto125 0]

sa sert a reguler la temperature moteur

ce qui permet par grand froid d avoir une temperature de 70 degres alors que si t en avait pas ton circuit de refroidissement descendrai ta teprature bien en dessous meme en laissant chauffer pendant deux heures du au temperature tres basse de l air qui traverse ton radiateur