Bride CDI 125CBR

[Crawler 0]

Yep !!!
J'ai parcouru plusieurs forum et j'ai jamais entendu parler de la bride au niveau du CDI sur la CB. Pourtant sur le site de motorrad il parle de cette bride, j'aimerais savoir si vous aviez plus d'infos la dessus ... Qui c'est, c'est peut etre comme sur la NSR !!

[BLOODLUST 0]

Personne ne connait cette histoire de bride par contre on sait que MB vend 2 CDI différents.

[Hussein 0]

Exact et j'aimerais bien savoir ce qui les différencies, à part le prix ^^
J'avais trouvé un forum anglais avec les gains, j'éditerais si je retrouve !

J'ai retrouvé le forum anglophone, j'ai pas tout saisis ^^
Si y'en à qui parle bien anglais je met la source
1st: 30
2nd: 60
3rd: 80
4th: 100
5th: 120
6th: 140
All gearchanges occured at 10 000 rpm
NOW!!! with the cdi by using the rev range up to 13 000 rpms my speeds are
1st: 40
2nd: 80!!
3rd: 100
4th: 120
5th: 140
6th: 148 with 12 800 rpm (couldnt go higher

http://www.125ccsportsbikes.com/forums//index.php?showtopic=34982&hl=Shop+cdi

[titicbr125 0]

salut a mon avis vu comment c'est marqué c'est qu'ils doivent supprimés c'est la rupture mais bon ce n'est qu'une supposition, a ce que je comprend au lieu de changer les vitesses a 10000trs/min il est change a 130000trs/min.
mais ce n'est pas tres bon pour le moteur d'aller aussi loin en zone rouge.
le chevauchement des soupapes et ci sa touche le piston c'est terminé plus de moteur.

[Arno021 0]

cela s'appelle l'affolement des soupapes,dont l'ouverture et fermeture de celles-ci n'est plus commandé par l'arbre à cames
le "gain" est obtenu par une avance plus importante car d'origine ,pour préservé le moteur,il est diminué.

[Depost 0]

Okkki, merci Arno pour ces précisions !