SEGMENT

[Invité]

Bonjour je dois refaire ma segnematation sur ma nsr je voudrais avoir quelque conseil . Gagne t on a mettre un piston d une autre marque genre vertex ou autre merci d avance

[BLOODLUST 0]

C'est mitigé certain disent que oui et d'autres non à cause de leur poids. Certain dident qu'i est soit plus léger, soit plus lourd que l'origine mais une chose est sûr, ceux sont des pistons forgé et donc de meilleur qualité.

[Invité]

alors piston d origine ou pas d origine en terme de tarif peu d ecart

[BLOODLUST 0]

moi,j'ai gardé un piston d'origine.

[Steph60 0]

Peu d'ecart entre un adaptable et un d'origine . Mais moi aussi j'ai choisi l'origine.

[kirua 0]

le piston d'origine est forgé de toute facon et puis un origine au moin tu es sur de ton coup!

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

le piston d'origine est forgé de toute facon et puis un origine au moin tu es sur de ton coup!

Non, l'origine est coulé.

[Invité]

Si je comprend vaut mieux garde l origine. On ne gagne pas a mettre un forge en therme de performance ou autre juste encore une question . faut Il mieux changer son piston quand on fait sa segnemtation

[Le Doberman1 0]

le piston original est correct je trouve, je ne vois pas le but de le changer perso

[kirua 0]

ah non bloodlust, j'ai demander au mécano de honda et m'a dit qu'il était forgé.

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

ah non bloodlust, j'ai demander au mécano de honda et m'a dit qu'il était forgé.

alors pourquopi voit-on les moulures mal ébavurées à l'intérieur du piston?

[BLOODLUST 0]

QUINICO a écrit:

Si je comprend vaut mieux garde l origine. On ne gagne pas a mettre un forge en therme de performance ou autre juste encore une question . faut Il mieux changer son piston quand on fait sa segnemtation

Pour une simple segmentation des 12000, pas besoin de changer le piston.

[kirua 0]

BLOODLUST a écrit:

kirua a écrit:

ah non bloodlust, j'ai demander au mécano de honda et m'a dit qu'il était forgé.

alors pourquopi voit-on les moulures mal ébavurées à l'intérieur du piston?

pourquoi m'aurait t'il mentit? il esxiste peut etre plusieurs piston honda?

[Le Doberman1 0]

c'ets bizard mais je crois qu'il a raison, il doit exister 2 piston diférent, le forgé et le mouler (pas sur mais bon)

[Invité]

BLOODLUST a écrit:

QUINICO a écrit:

Si je comprend vaut mieux garde l origine. On ne gagne pas a mettre un forge en therme de performance ou autre juste encore une question . faut Il mieux changer son piston quand on fait sa segnemtation

Pour une simple segmentation des 12000, pas besoin de changer le piston.

non elle a 17 000 donc je pense qu il vaut mieux change le piston a votre avis

[BLOODLUST 0]

Le Doberman a écrit:

c'ets bizard mais je crois qu'il a raison, il doit exister 2 piston diférent, le forgé et le mouler (pas sur mais bon)

oui ,il y a bien 2 types mais les seuls qui sont forgés sont les Vertex et les Tecnium

[Invité]

BLOODLUST a écrit:

Le Doberman a écrit:

c'ets bizard mais je crois qu'il a raison, il doit exister 2 piston diférent, le forgé et le mouler (pas sur mais bon)

oui ,il y a bien 2 types mais les seuls qui sont forgés sont les Vertex et les Tecnium

non pas du tout le vertex et coule et les tecniun et forge sur certain site c est incrit je me renseigne en ce moment

[BLOODLUST 0]

oui, erreur de ma part le Vertex est recouvert de bisulfure de molybdene.

[Invité]

donc a 17 000 vous me conseille de change le piston avec

[Le Doberman1 0]

non, moi j'ai fais mes segment a 17500km et il était encore bon alors le piston c'ets pas la peine a moins qu'il ne soit abimé (rayure)