probleme acceleration NSR

[Invité]

probleme:
voila le probleme
jai rouler avec pas de soucis mais voila ce que je rencontre si jaccelere franchement.
la premiere fois je fais progressivement et ensuite franchement.

https://www.dailymotion.com/fan2r1/video/3224795

merci a ce qui pouront maider

[Invité]

je pense que t'es trop riche
ou t'a oublier d'enlever ton starter !!

[Invité]

starter enlevé

[Le Doberman1 0]

j'avais exactement le mêm problème que toi, un pti réglage carbu et impecable, effectivement comme le dis blood tu es trop riche.

[Invité]

Le Doberman a écrit:

j'avais exactement le mêm problème que toi, un pti réglage carbu et impecable, effectivement comme le dis blood tu es trop riche.

ok merci bcp qq a til la doc pour les reglage carbu merci bcp !

[Le Doberman1 0]

jai la doc
je t'envoi un mp

[steph54881 0]

Tu dois etre trop riche sur le gicleur principal, sa me fait la meme chose sur ma RS c'est le principal qui est trop gros

[Le Doberman1 0]

j'ai résolu mon problème sans toucher au gicleur, juste la richesse d'air et ralenti

[Invité]

bon voila je me suis decidédonc ce week end je vais mettre en piece ma NSR afin de nettoyer et regler.
alors j'ai une question avant tout si je debride la pipe d'admission les valves et le CDI je suis obligé de changer mes gicleurs ?
car si c'est pour tout redemonter autant pas debrider pour le moment car pas les sous pour les gicleurs.

merci a tous pour vos conseils.

[Le Doberman1 0]

oui gicleur en 135/42/65 pour un débridage

[Invité]

Le Doberman a écrit:

oui gicleur en 135/42/65 pour un débridage

ok as tu une idée ou je peu trouver les gicleur ? merci enormement

[Le Doberman1 0]

chez ton concess moto ou sur le site dell orto. Moi je les ai fait percer c'ets gratos^^ chez mon vendeur moto (moto shop)

[CHRISTOPHE-moto125 0]

http://www.dellorto.fr/index.php

[Invité]

Le Doberman a écrit:

chez ton concess moto ou sur le site dell orto. Moi je les ai fait percer c'ets gratos^^ chez mon vendeur moto (moto shop)

a mais c'est 5 euros le gicleur c tout ! lol bon bah jvais aller les acheter, domage que sur dell orto ils aient pas les tailles.
ils ont que le 42 et le 65.

excuse mais pour le montage c'est simple ?

[Invité]

merci pour toutes ces infos, sur dell orto en regardant bien il y en a plein mais devant ce trouve un numero du type 01486 ou 01488 etc.....
comment identifier les bon gicleur ? merci infiniment

[Invité]

C'es ta vis de richesse qui est mal réglée

[Invité]

Le Biker a écrit:

C'es ta vis de richesse qui est mal réglée

ok merci il faut donc que je l'ouvre je suppose.

[Le Doberman1 0]

oui faut l'ouvrir un peu plus, mais dans la doc technique que je t'ai filler il explik le réglage avec ces deux vis

[Le Doberman1 0]

pour choisir les gicleurs sur dell orto aucune idée, j'ai rien compris avec leurs codes :s sinon pour montage des montages environ 1h 1h30 tranquillement quoi

[Invité]

Le Doberman a écrit:

pour choisir les gicleurs sur dell orto aucune idée, j'ai rien compris avec leurs codes :s sinon pour montage des montages environ 1h 1h30 tranquillement quoi

ok merci toute facon je la met en pieces ce soir concernant le debridage des valves avec les resistances je vais faire des typons si ça interesse ça fera plus propre

[Invité]

Le Doberman a écrit:

j'avais exactement le mêm problème que toi, un pti réglage carbu et impecable, effectivement comme le dis blood tu es trop riche.

Je ne vois pas le post de "blood" .......

[Invité]

alors voila demontage complet de la moto pour un premier nettoyage complet . je l'ai presque toute remontée.

voila sont etat il ya quelques heures.


donc bilan: un gicleur bouché un peut de la crasse partout sauf dans le carbu.....un carbu dellorto estce normal ? voilou.

c la misere le bordele dans les fils electriques.....

[BLOODLUST 0]

Biensûr que c'est normal un Dell'Orto, tu pensais avoir quoi comme carbu?

[Invité]

etant ma premiere NSR, je ne savais pas qu'un dell orto etait present.
je n'aivais pas de m arque en tete

[BLOODLUST 0]

Eh si et c'est un carbu de 28.

[Le Doberman1 0]

Tiens dite moi, j'ai essayer de réglé mon carbu encore une heure de passer dessus pour un résultat moyen...

Donc j'étais encore trop riche mon aiguille est au cran du milieu, maintenant es ce que je dois toucher a la vis de richesse d'air et dans quel sens (ouverture - fermeture?) Merci de m'aider car j'en ai ras le bol de ce carbu mal réglé, conso de 8 a 10 litres au 100

[obimic11 0]

envois un mail a dellorto, et demande lui les references pour le carbu de la NSR (PHBH28)

[Invité]

obimic a écrit:

envois un mail a dellorto, et demande lui les references pour le carbu de la NSR (PHBH28)

tu t'adresse a moi ?

[BLOODLUST 0]

Le Doberman a écrit:

Tiens dite moi, j'ai essayer de réglé mon carbu encore une heure de passer dessus pour un résultat moyen...

Donc j'étais encore trop riche mon aiguille est au cran du milieu, maintenant es ce que je dois toucher a la vis de richesse d'air et dans quel sens (ouverture - fermeture?) Merci de m'aider car j'en ai ras le bol de ce carbu mal réglé, conso de 8 a 10 litres au 100

Tu visses la vis de richesse à fond et tu la desserres de 2.5 tours et l'aiguille au 2° cran.

[Le Doberman1 0]

je vais modifier l'aiguille pour la vis de richesse c'ets ok

[Le Doberman1 0]

bon j'ai mis l'aiguille au 2ème cran vis de richesse a 3 tour nikel chrome

djjbx si tu as mis ta vis de richesse a 1.5 tours rouvre la vite fais, j'avais mis a 1.5 tour et la bougie était euh blanche :s

[Le Doberman1 0]

bon j'ai commencer a regarder ma transmission je suis a 34 dents sur ma courone et la je vais regarder pour le pignon je vous redis tout ça

[Le Doberman1 0]

verdict final je suis en 14x34 esce que mon problème en 6ème viendrais de la?

[BLOODLUST 0]

C'est long à tirer avec une 34. D'origine c'est une 36 donc 14X36 prévu par le constructeur.
J'essaie actuellement 14X35 et c'est bof, en origine, c'était bien et ma config préférée 13X36(j'ai essaié aussi 13X35 et c'est pas top non plus.
Je vais donc repasser en 13X36.

[Le Doberman1 0]

13x36 tu montes a cb en vitesse max?

Perso je me plein pas de la monté en régime de ma bécane mais je trouve dommage de pas pouvoir utiliser la 6ème

[BLOODLUST 0]

En 13X36:
*150 assis.
*140 en duo.
*165 couché.

[Le Doberman1 0]

parfait merci blood je vais bientot changer le kit chaine je seraia vers lekel m'orienté

[obimic11 0]

pour ma part, en 14*35:

165 couché, et assis ou + un passager: 145/150

[Le Doberman1 0]

je suis en 14x34 j'arrive pas a passer ma 6ème donc je vais passer en 13x36 pour tester si ça me plait pas je passerais en 14x36

Le pignon c'ets moins cher que la couronne et c'ets plus la pêche que la puissance que je cherche, sur route de campagne la reprise c'ets mieux que la pointe

[BLOODLUST 0]

En général celà se joue à 5 km/h prêt...

[Le Doberman1 0]

ouai mais je m'en moque je préfère joué sur la reprise que sur la vitesse

[BLOODLUST 0]

Le Doberman a écrit:

ouai mais je m'en moque je préfère joué sur la reprise que sur la vitesse

Tu es comme moi, c'est pour ça que 13X36 c'est l'idéal...