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mon 125 sachs roadster v2


Messages recommandés

  • 2 months later...

cool pour les tuyaux le tof j ai deja lu pas mal de sujet sur ton virago .
dhgdjdhgj
super engins ton blackpearl.
tu est monté en moteur compler 240 ou juste haut moteur .
pour les gigleur j ai triché ,j avais lu sur un de tes post les references Rolling Eyes
pour l ouverture de la boite a air je sait pas trop comment operer (ouverture totale ou agrandissement d u conduit d origine ) puis pour le reglage je pense qu'il doit y avoir mieux.
je scrute ici et la pour un moulbif 240 ou 250 mais les finances ont du mal a suivre car j ai pas mal de consomable a commander aupres de papa noel fdbsgf
au fait t es d ou moi je suis de l ain mais limitrophe rhone (environ de villefranche sur saone) .
ERTYRE

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merci pour les compliments ,

je suis à 10 bornes de saint étienne , si ça te dis qu'on brûle un bout d'gomme ensemble ça sera avec plaisir

si tu veux venir en juillet j'organise la stéphanoise comme chaque année Wink (je vais faire un post).

dans mon cadre j'ai monté un 240 complet avec son carbu et pipe d'origine ,

pour ta boite à air t'as juste le manchon caoutchouc à enlever, ensuite pour le gicleur principal

j'ai pris du 90 au 110 de 5 en 5 comme ça j'ai pu régler pile poil à 1.60euro pièce chez un marchand de mobylette Wink

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merci pour l invitation de juillet pourquoi pas tient moi au jus sur le post .
pour le carbu de 240 c est le meme que le 125 il me semble y a juste les gicleurs qui changent je crois .
pour le manchon dont tu parle je vois pas quel tronche il a .(si tu as des tofs dfgn ,je suis preneur)en sachant que la boite a air n est peut etre pas la meme sur mon sachs et sur un virago.
tu as changé que le gicleur principal fjfjf
pareil pour toi si un jour tu passe au mille roues de villefranche sur saone (fete de la moto ) ,fais moi signe .
ERTYRE

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le carbu de 240 c'est le même en + gros le 125 est un 26 et le 240 un 28

c'est vrai que tu n'as pas la même boite à air , je ne sais pas comment est la tienne

et j'ai pas d'photos de la mienne je l'ai découpée.... dfgndfgn

quand j'étais en 125 j'avais monté un gicleur principal de 95 et celui de ralenti était d'une dragstar un 15 (d'origne un 12,5 et sur le 240 un 17,5).

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  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
desolé pour le temps de reponse le tof mais vaccances ,donc pour le moulbif se sera pour plus tard car pas mal de consomable a faire avant le printemps (pneus ,kit chaine et 2-3 autres bricoles )donc ca sera pour plus tard hormis si d ici la j ai fauté avec une yzf-r .
merci quand meme
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pour la conduite je sais que c est different mais bon ayant le permis gros cube je suis passé par diverses machine (600 hornet ,500 cb ,250 rs).malheureusement le prix de l essencedes assurances et la peur de perdre son permis m on fait redescendre a la petite categorie quart de litre ;meme si je sais qu'avec nombres de 125 on a vite fait de devenir pieton si on respecte pas le code de la route.
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drixx69 a écrit:
desolé pour le temps de reponse le tof mais vaccances ,donc pour le moulbif se sera pour plus tard car pas mal de consomable a faire avant le printemps (pneus ,kit chaine et 2-3 autres bricoles )donc ca sera pour plus tard hormis si d ici la j ai fauté avec une yzf-r .
merci quand meme


le moteur est vendu , il part à marseille demain.
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