Le nouveau concept kymco

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Eicma 2011 : Kymco K Pipe 125
Rédigé par : Thomas Groussin
Une nouvelle petite moto chez Kymco, qui sera disponible en 125 cm3 mais également en version 50.

Dotée d'un cadre minimaliste, ce roadster n'accuse qu'une centaine de kilos sur la balance, mais reste adaptée au duo.

Le moteur est un simple bloc refroidi par air, ce qui devrait permettre de maintenir un tarif de vente très abordable.

Réservoir d'essence : 4,5 litres. Jantes : 17 pouces. Frein avant à disque, arrière à tambour.

Pourquoi pas la prochaine moto à la mode sur les plages cet été ?

[mick 53 0]

Chez Kymco, on souhaite toujours autant attirer les nouveaux clients, et particulièrement les débutants. La gamme 125 cm3 - scooter et moto - prouve la volonté du constructeur taïwanais de toujours proposer le meilleur produit au meilleur prix.
Fidèle à la philosophie maison, la K-Pipe 125 viendra renforcer la gamme moto Kymco à partir du second semestre 2012, en plus de la Quannon Naked. Dotée d'un châssis tubulaire bien mis en valeur et d'un habillage très moderne, la K-Pipe s'offre une esthétique autrement plus recherchée que les habituels utilitaires du créneau. On se serait en revanche passé du rotor de disque avant peint "ton cadre".

Boîte auto et poids plume
Mais le plus intéressant, sur cette 125, reste son monocylindre refroidi par air façon Honda Dax, pourvu d'une transmission automatique à variation continue.Oubliez le levier d'embrayage : il suffit d'enclencher la vitesse au pied pour démarrer sans caler. Kymco a choisi cette transmission pour faciliter la conduite des nouveaux motards.
Malgré un poids modéré (102 kg à sec) les performances ne devraient pas être élevées vue la puissance modeste de l'engin : 8,16 ch. Et compte tenu du gabarit gabarit réduit de la K-Pipe, on la selle perchée à 800 mm : excessif pour les petits gabarits.

Kymco 125 K-Pipe, les points clés :
- moteur monocylindre quatre temps refroidi par air
- puissance : 8,16 ch à 7 500 tr/min
- couple : 0,85 Nm à 6 000 tr/min
- transmission automatique à variation continue
- consommation annoncée : 2,5 l/100
- démarrage électrique et kick
- châssis tubulaire acier
- frein avant à disque, arrière à tambour
- tableau de bord numérique avec horloge et jauge à essence
- poids à sec : 102 kg
- hauteur de selle : 800 mm


Si l'on ne connaît pas le prix de vente officiel de cette nouveauté, certains aspects de sa fiche technique (frein arrière à tambour, moteur refroidi par air) laissent présager d'un tarif placé, sans doute proche des 2 300 €.

Source moto station

http://www.moto-station.com/article12674-news-moto-2012-kymco-k-pipe-la-125-urbaine-automatique.html

[freretoc54 0]

oui j'avais vu ça sur moto station, mais même Kymco qui à de superbe machines, revient en arrière avec des moteurs de mobylette, pourtant ce concept est assez intéressant

[valéric 0]

concept sympa..................

maintenant, elle va être compliquer a vendre avec son système de boite auto qui ne satisfait ni les amateurs de scoot ni les adaptes de la moto.

[gdx666 0]

on dirait un moteur de pocket bike ou j'hallucine

[100 nx 0]

trop d espace vide entre le cadre c est pas trop mon truc

[La limace1 0]

valéric a écrit:

concept sympa..................

maintenant, elle va être compliquer a vendre avec son système de boite auto qui ne satisfait ni les amateurs de scoot ni les adaptes de la moto.

Je suis pas sur, c'est par exemple un concept qui pourrait intéresser des clients comme ma femme.
Profiter d'un look moto sans l'inconvénient de passer les vitesses.

[LAU- 0]

C'est tout à fait immonde sur toute la ligne !

[valéric 0]

LAU- a écrit:

C'est tout à fait immonde sur toute la ligne !

je trouve que tu est un poil extrémiste

moi j'aime bien la tronche de cette petite machine. .......................mais pas au point d'en acheter une.

[slayersword1 0]

Sa fait plus scooter que moto. J'aime bien passer les vitesses au pied moi

[mick 53 0]

Un concept dna j aime bien perso c est plus un engin ludique