lunakey

Honda cm 125 brat style!

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Autre projet en chantier en cem moment,un honda CM 125 de 86 que je remonte en café racer...

Il y a 3 ans j'avais montée celle ci,modifs lègères: peinture réservoir et caches en noir puis gris métal,un guidon plat et une selle retaillée et regarnie pour l'esthetique,un kit carbu Up,une transmission plus courte et 2 pots lazer pour la méca:



le potentiel de la moto est sympa donc on remet ca avec un travail plus poussé!

Donc la base, une CM de 86,48000 kms,rentrée en lot pour 100 euros avec un autre CM bien plus propre de 95 qui m'a servi tous les jours pendant 6 mois et que j'ai revendu à l'automne.Y'a du boulot: pas tourné depuis 3 ou 4 ans chromes piqués,alu oxydé,pots morts,peinture naze,plus de clé  et pas mal de bidouilles...mais elle petera au 3° coup avec une vidange,une batterie,de l'essence potable et 2 bougies sans soucis!j'irai meme faire le tour du quartier telle que avec la poussière d'origine pour voir si tout fonctionne... fdbsgf et comme tout fonctionnait j'ai pas eu le coeur de la mettre en pièces j'ai préféré la refaire à mon gout pour pas cher!

la"bete" dans son jus... dfgn



début des hostilités,démontage:


cadre lavé,poncé,traité antirouille et repeint avec 2 couches de vernis:



ensuite réservoir et caches: plus de 8h de boulot pour décoller les stickers,poncer,redresser,mastiquer,appreter et peindre puis 3 couches de vernis!là je fais dans la récup'j'ai du blanc peugeot en stock et du marron métal de je sais plus quoi.. fdbsgf au final ca rend pas mal!



j'ai aussi recyclé les jantes piquetées qui ont été décapées,traitées et repeintes dans le meme marron.ensuite toutes les bricoles auquelles on ne pense pas,peinture des petites pièces et décapage/peinture de la visserie...refection de la fourche:joints spis et peinture.
et la voilà de nouveau sur ses roues avec 2 pneus neufs...présentation du réservoir et d'un cache pour voir je trouve ca plutot sympa!




bientot la suite! dhgdjdhgj

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Bravo a toi chouette départ dhgdjdhgj et gars tu m’intéresse car tu sais te servir d'un pistolet a peinture hgdvsdfg

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pas de soucis pour le pétard,auto,moto...à l'aise. fdbsgf

bon là je vais refaire le réservoir car j'ai eu des pb de silicone ca a réactionné et j'ai du refaire le blanc une fois et là y'a encore 2 ou 3 merdes.bon c'est propre ca permet de remonter la moto et de voir ce que ca donne...j'ai peint ca avant qu'il caille pour ne pas que ca me bloque car j'ai plus de cabine (elle est démontée chez mon franngin...) mais d'ici qu'elle soit finie il fera plus chaud je pourrait refaire ca...

cette semaine je vais chiner un guidon,un compteur et attaquer le moulin.

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J ais jamais accroché au cm d origine peut etre parce que j etais accroc au sr lol mais en café racer genial et les deux chapeau bas mr

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j'avoue que j'avais une autre cm quasi stock (c'est jamais d'origine avec moi je peux pas... dfgn ) vendue cet automne vu que j'avais celle ci en projet et un garage blindé: si le look n'est pas top genre custom années 80 c'est une "classqiue" comme la Sr: c'est déjà increvable,conso de tondeuse,c'est un fauteuil et maniable comme un vélo et pas de pb de gabarit en duo!
moi qui ai mal au dos c'était un tapis volant.et..le look franchement on s'y fait pour une utilisation "utilitaire".

la voilà,peinture neuve (noire à l'origine) et toute briquée de partout:



(vous noterez la couleur commune à la kawa et mon opel commodore de ma présentation il m'en reste encore 5l non dilués... dfgn )

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Tres belle en effet bravo, et bien des que les beaux temps vont revenir va falloir aller vers le mans moi lololol

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vu comment tu travail , je pense que ça doit être interessant pour toi de les acheter en épave et de les revendre retapé , tu trouvera ton compte.
félicitation ruru . vraiment beau boulot . dhgdjdhgj

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oui apres faut pas compter son temps... fdbsgf mpais là c'est que du plaisir donc pas grave de passer une journée à rattraper des chromes!
mais c'est clair que quand j'en trouve une pas chere je saute dessus.toujours un oeil sur LBC et chez quelques concessionnaires vu que je suis negociant ca me permet de denicher des trucs sympas des fois.
et comme je suis connu comme collectionneur et restaurateur dans la région les patrons des concessions avec qui je bosse m'appelent direct quand ils rentrent un beau youngtimer auto ou moto ou une belle ancienne (ca arrive)!

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Va falloir qu on cause tous les deux lol ont a les memes gouts concernant les youngtimers la pour moi ce serais avec joie que je te rencontrerais

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Très intéressant ce sujet, et quel boulot effectué, bravo ! Fais gaffe, on risque d'être plusieurs à suivre tes aventures dhgdjdhgj

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bon j'ai avancé gentiment car depuis 3 semaines je bosse au ralenti à cause d'un pb de pincement de disque...(pas d'embrayage.. fdbsgf ) et j'étais sur mes autos...

j'ai ouvert le moteur,surprenant à 48000 kms pas d'usure prononcée! bon c'est vrai que c'est le bloc du 250 dégonflé,on voit bien que c'est surdimensionné mais je m'attendais à pire.
donc pour rester (quasi) légal au niveau moteur je vais me contenter d'un kit carbu,d'un act retaillé et d'un joint de culasse haute compression et rester en 124 cm3. hgdvsdfg vu que ca sort déjà 13.6 cv dans ces années là ca devrait pas etre mal.

et dans l'optique de remonter tout ca à pas trop cher j'ai attaque la réfection des amortos:

Avant,pas chouettes les pompes à vélo!



Après démontage total,poncage,traitement anti rouille et peinture:




bon j'avoue les ressorts verts c'est pas formidable mais j'avais que ca en peinture spéciale....mais bon c'est du dépannage quand j'en vois 2 chromés d'occase potables je change...en attendant ca permet de finir la partie cycle. fdavregjht

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moteur démonté,objectif refection puis polissage des carters centraux et peinture des carters latéraux...

petit essai de polissage à la brosse nylon pour dégrossir,ca le fait bien aura plus qu'à fignoler ensuite!


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Superbe !

En éffet nous attendons la suite avec impatience !

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Finalement je suis resté sur ma première idée pour la finition du bloc: carters moteurs noir satiné et carters latéraux polis!

bon début,me reste à polir les autres carters,peindre en noir le bloc cylindres et la culasse et polir les ailettes...
là j'attends ems joints et segments pour avancer le moulin!

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ca avance tranquillement tout ceci hgdvsdfg mais au vu de tes préparations précédente je ne doute pas de la finalité de ton travail

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oui là on attend le beau temps pour faire un peu de peinture! qfvfdb

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WhOOO!Classieux , ça me rappelle quelque chose que j'ai déja vu , une harley ou une anglaise sobre et nette comme ça , j'adore , je préfére ça aux customs un peu surchargés , sans aller jusqu'au Bobber , en tout cas , c'est nickel . L'idée qu'on en a , juste a cause du look , c'est que la bécane doit pousser comme un avion , malgré la sobriété générale un peu chic de l'allure . Sympa . Dans le genre , pour te situer , je crois qu'il existe une Bonneville Café racer ou un truc trés dépouillé que j'aime bien . en tout cas , bravo , j'espére que le plaisir que tu en tireras en roulant sera plus grand que si tu l'avais eu stock .

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AH oui , ça me fait penser aux THRUXTON cafe racer que les mecs se personnalisent sur la base de la Bonnie (la vieille avec roues a rayons )

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oui bien vu la comparaison!

pour ce qui est du plaisir,j'en tire plus bricoler dessus qu'à rouler,une fois que j'ai fait 500 bornes et que j'ai vu que ca marchait je passe à autre chose... FVHNNNN (c'est incurrable)

avec ma dernière manta c'est pareil: j'ai viré le 1300 pour un 1600 maison avec modifs de boite et pont etc,une fois que j'ai vu que ca tournait j'ai rajouté...un turbo t3 avec toutes les modifs que ca implique (collecteur,grassage,admission etc) et une fois le moulin rodé et assé au banc pour prouver que le montage tient et combien ca sort j'ai tout viré pour monter un 6 cylindres avec encore plus de modifs car là c'est découpe des toles pour rentrer le bouzin (43 cm plus long....),modifs des trains et de suspensions,radiateur sur mesure etc!

faut avoir un grain! hgdvsdfg

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lunakey a écrit:
oui bien vu la comparaison!

pour ce qui est du plaisir,j'en tire plus bricoler dessus qu'à rouler,une fois que j'ai fait 500 bornes et que j'ai vu que ca marchait je passe à autre chose... FVHNNNN (c'est incurrable)

avec ma dernière manta c'est pareil: j'ai viré le 1300 pour un 1600 maison avec modifs de boite et pont etc,une fois que j'ai vu que ca tournait j'ai rajouté...un turbo t3 avec toutes les modifs que ca implique (collecteur,grassage,admission etc) et une fois le moulin rodé et assé au banc pour prouver que le montage tient et combien ca sort j'ai tout viré pour monter un 6 cylindres avec encore plus de modifs car là c'est découpe des toles pour rentrer le bouzin (43 cm plus long....),modifs des trains et de suspensions,radiateur sur mesure etc!

faut avoir un grain! hgdvsdfg


ou être passionné hgdvsdfg

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Ah oui , je comprends bien , mais pour ce qui me concerne , je n'ai pas la compétence en mécanique , je mets beaucoup de temps à démonter -réparer -remonter , je n'ai jamais eu tout ce temps et tous ces moyens à consacrer à ce qui ressemble à une vraie passion .

Je me contente d'essayer de faire de bonnes affaires et de rouler un petit peu pour le plaisir .Là où je suis un peu tordu , c'est que je suis content quand j'ai trouvée une bagnole pour vraiment pas cher , archi vieille , mais pas trop abimée , qui roule encore bien et que j'arrive à retaper ave un peu de nettoyage et quelques opérations d'entretien simple . Le modéle phare , pour moi , c'est le cabriolet 403 de Colombo , va comprendre .....

J'ai connu un gars comme toi : évidemment , au bout du compte il tenait plus de l'ingénieur , à force d'accumuler des connaissances et de modifier ses bagnoles. Je pense que tu es passé au stade où, comme lui , tu es plus en train de crééer (en kit) tes propres voitures , là on ne parle plus de bricolage . Aux states , c'est un peu plus répandu , les mecs n'ont peur de rien en terme d'assemblage . En tout cas , bravo pour tes créations , c'est impressionnant .

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lunakey a écrit:
Autre projet en chantier en cem moment,un honda CM 125 de 86 que je remonte en café racer...

Il y a 3 ans j'avais montée celle ci,modifs lègères: peinture réservoir et caches en noir puis gris métal,un guidon plat et une selle retaillée et regarnie pour l'esthetique,un kit carbu Up,une transmission plus courte et 2 pots lazer pour la méca:



le potentiel de la moto est sympa donc on remet ca avec un travail plus poussé!

Donc la base, une CM de 86,48000 kms,rentrée en lot pour 100 euros avec un autre CM bien plus propre de 95 qui m'a servi tous les jours pendant 6 mois et que j'ai revendu à l'automne.Y'a du boulot: pas tourné depuis 3 ou 4 ans chromes piqués,alu oxydé,pots morts,peinture naze,plus de clé et pas mal de bidouilles...mais elle petera au 3° coup avec une vidange,une batterie,de l'essence potable et 2 bougies sans soucis!j'irai meme faire le tour du quartier telle que avec la poussière d'origine pour voir si tout fonctionne... fdbsgf et comme tout fonctionnait j'ai pas eu le coeur de la mettre en pièces j'ai préféré la refaire à mon gout pour pas cher!

la"bete" dans son jus... dfgn



début des hostilités,démontage:


cadre lavé,poncé,traité antirouille et repeint avec 2 couches de vernis:



ensuite réservoir et caches: plus de 8h de boulot pour décoller les stickers,poncer,redresser,mastiquer,appreter et peindre puis 3 couches de vernis!là je fais dans la récup'j'ai du blanc peugeot en stock et du marron métal de je sais plus quoi.. fdbsgf au final ca rend pas mal!



j'ai aussi recyclé les jantes piquetées qui ont été décapées,traitées et repeintes dans le meme marron.ensuite toutes les bricoles auquelles on ne pense pas,peinture des petites pièces et décapage/peinture de la visserie...refection de la fourche:joints spis et peinture.
et la voilà de nouveau sur ses roues avec 2 pneus neufs...présentation du réservoir et d'un cache pour voir je trouve ca plutot sympa!




bientot la suite! dhgdjdhgj









franchement la version café racer est terrible j'adore ton travail effectué sur tes becanes.c'est vraiment fait avec beaucoup de gouts et de soins.CHAPEAU BAS L'ARTISTE zrthbzezrthbze

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je vais proposer a mon beau pere qui possede le modele "dans son jus" un restylage facon premiere photo(elle a vraiment de la gueule)

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oui juste une selle retaillée et ragarnie par un sellier pour 50 euros et un guidon plat! par contre gaffe avc le guidon plat les commodos tapent dans le réservoir il faut modifier les butées (ca braque moins du coup)!

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sacrée taf l'ami lunakey par contre nivo finance sa doit allumer quand même non zrthbze

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J attend la suite du projet qui a mon avis sera une pure reussite

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dhgdjdhgj
coté budget déjà la moto etait gratos car acheté en lot avec la dorée que j'ai bien vendue donc ca a payé les 2 et les frais sur la dorée (et il restait des sous) ... fdavregjht

pour l'instant 130 euros de pneus et 160 euros de pièces (guidon,joints spi,fournitures,joints moteurs et segments).

le gros budget ca va etre les pots: 70 euros piece et les trucs de finition: rétros,poignéesviserie inox et les petits détails (compteur,platines diverses etc) enfin ca fera une moto finie dans les 7/800 euros max je pense! apres c'ets moi qui fais tout sauf la sellerie donc ca fait descendre sérieusement la note!

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oui oki pour les bécanes mais moi non je parlais des voitures plutôt hgdvsdfg

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Pourquoi pas pour madame lol

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alors tu parle plus de la CM et de ses vis titane et inox !!!

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bah non elle est en stand by j'attendais de finir la bsm pour m'y mettre,j'avais une opel à bacler,un truc pas prévu qui est rentré et j'ai la manta frankenstein à reprendre... toc toc

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Chouette ta CM,, j'adore ce style "CAFE RACER",, j'ai hâte de voir la suite de tes travaux Ok

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merci,j'espère que t'es pas trop pressé car elle squatte sous la couverture j'y ai pas bpc touché depuis les dernières photos...j'ai collecté des pièces mais c'est tout car j'ai toujours un autre chantier à faire...là finitions de la clr;le xt à restaurer de a à z et les bagnoles.
FVHNNNN

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Tu restaures quoi comme bagnole?? c'est ma passion aussi,, bon c'est pas tellement des autos collection que j'ai,,mais j'y tiens... content

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On dirait que tu aimes les vieilles Merco break ?

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ouais la 123 te!

les opel...principalement:
manta,commodore,ascona,admiral,rekord...et les bmw anciennes,j'ai un faible pour les merco w 116 et les minis aussi!

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