comparatifs customs V2

[Invité]

http://i46.servimg.com/u/f46/17/36/59/81/compar10.jpg

[valéric 0]

patou 949 a écrit:

http://i46.servimg.com/u/f46/17/36/59/81/compar10.jpg

ton comparatif date de 2003 et est tiré d'un site fait par un amoureux de la VIRAGO.

Donc rien de bien neuf dans ton post.

[Invité]

ouais !!! mais la virago est vraiment un veau à côté de l'aquila et la shadow

[valéric 0]

la virago était un veau, c'est vrai, mais il ne faut pas oublier qu'elle a été le premier twin en V importé en France et que son moulin reste l'un des plus jolis de la production 125

j'ai roulé sur cette machine de 2004 à 2009 et j'y ai pris beaucoup de plaisir.

[freretoc54 0]

la virago n'est pas comparable aux autres puisque pas de la même époque

[valéric 0]

effectivement, la virago est arrivée en France en 1996 et ne dispose d'aucun raffinement moderne comme une système de refroidissement liquide ou 4 soupapes par cylindre

[lunakey 0]

un veau...c'est un twin 125 et un peu lourd donc pas plus veau qu'un CM honda et bien moins qu'une rebel! (et pourtant j'adore les honda...)

faut la remettre dans le contexte à l'époque à sa sortie en 96/97 de mémoire y'avait quoi?la rebel avec son twin parallele pas tres beau dans un custom et un super poumon qui ne montait pas à 100...et la daelim VT,kawa eliminator et la zing en mono est plus coupleux mais moins "valorisant" bien que ca roule aussi vite.
le twin du virago est incomparable en look. et franchement la finition japonaise de l'epoque n'avait rien à voir avec la kymco et daelim à chromes plastoc.(de bonnes motos coté méca par contre rien à dire!)
alors la virago c'était une 250 adaptée pour la france et l'allemagne principalement donc un chassis sans reproches et un gabarit sympa et un moteur degonflé à 125 donc increvable,tiens j'en connais une qui vient de passer les 80000 kms! (sisi)
apres y'a eu la "chasse d'eau" et l'aquila mais plus tard.et franchement j'ai jamais aimé le look de ces 2 là meme si en perfs on est au dessus!

ceux qui disent que c'est un poumon devraient déjà l'essayer apres avoir conduit la rebel!!! en gardant à l'idée que c'est une toute petite cylindrée (dans ce cas là toutes les 125 sont des poumons!)
j'avais cet à priori aussi et ca roule bien,le moulin prend des tours et avec une dent de moins ca monte à 105/110 sans soucis soit la Vmax de l'immense majorité des 125 4T.

une plus récente honda ou aquila sera un peu plus nerveuse (un peu hein ca reste une 125...) mais n'ira guère vraiment plus vite.

la virago pour moi c'est la plus belle des customs,l'archetype du chopper,une icone,intemporelle et classique...franchement une aquila ne vieillira jamais aussi bien coté look.

[valéric 0]

Merci Lunakey de défendre cette pauvre Virago qui a fait (et qui fait toujours vu son prix en occasion) de nombreux heureux.

[lunakey 0]

après je précise que je ne crache pas sur l'aquila et la honda qui sont de tres bonnes machines un cran au dessus techiquement mais coté look pour moi la virago c'est LE CUSTOM référence: v twin à air,look chopper...l'archetype indémodable.

[Invité]

houlà ! pas touche à ma viragoooo !!!!sinon ! couic !!!je crois q'on va dire que la virago est le must !!!ça te va lunakey ?

[lunakey 0]

moi ca me va....