DRREVIVAL47

Transformation 125 DR SE

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Bonjour,
Je m'appelle Vin,
J'ai 17, et j'ai une 125 DR SE de 1995,
Alors si vous voyez se que s'est ? Ce n'est pas trè tendance pour un Jeune.^^
J'aimerais y gréffer un cylindre de 150cm3, Mais je sais pas si en quoi je vais gagner ?
j'aimerais trouver deux jantes en 17" mais avec un tambour pour l'arrière ?
Et j'aimerais quelques conseils pour comment la rentre plus sportive ?
Parti moteur je tourne normalement comme un 125 qui fais 12CV J'aimerais aller jusqu'a 20 ou un peu plus.
Pour le moment je fais 350km avec le plein c'est a dire 13L. et je roule a 90-100 et de temps en temps j'attrape les 110km/h.
Merci d'avance
Vin

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bienvenue parmi nous vin !! dhgdjdhgj

j'espère que tu trouvera réponse a toutes tes questions sur le fofo !

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Bienvenue à toi ERTYRE et pas mal la DR SE j'en ai possédé une (de 2001) mais par contre la mienne c'était une vraie saucisse, 80/90 grand max Mr. Green

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bonjour et bienvenue sur ce forum. gfnkjb

j’espère que tu y trouveras les réponses a tes questions

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Salut , bienvenue a toi , la DR etait ma 1er becane .
les ptites modifs simple a effectuer en restant + ou - dans la legalité ( me fait marrer ce mot Mr. Green ) c est un filtre a air cornet K&N et liberer l echappement sur la mienne j ai gagné 10 kmh et de la patate , truc qui est faisable aussi mais pas trop conseillé , tu regles tes soupapes un peu plus haut que la normal la mienne partait en weeling sans forcer Laughing

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Y risque de casser les soupapes si mauvais reglage , faut savoir que si tu fait cette modifs tu consommera un peu plus aussi.liberer un peu le filtre a air donne deja un peu de peche supplementaire mais tu gagne rien en vitesse. Seul moyens de gagner quelques 10 kmh est de mettre un pot libre, sur ma 750 j ai pas gagnee plus, 10 kmh de plus et plus de couples.

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welcome!
en tout cas tu n'atteindra jamais 20 cv avec ton dr....un mono 4t 2 soupapes qui date de 20 ans (au moins) en conception reves pas,meme avec un kit 150!

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c est les données chez suzuki , si tu atteint les 20 cv je suis sceptiques aussi hgdvsdfg
sinon j ai entendu parler d un marauder 250 qui lui a 20 cv le moteur monte sur une DR mais la c est l ilégalité total fdbsgf

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DRREVIVAL47 a écrit:
oui faut pas avoir de carton, mais si tu roule avec le dimanche ses bon^^


le dimanche c'est bon........................ affraid

le dimanche (et les jours fériés) il y a aussi du monde sur les routes et des gens tout de bleu vêtu sur le bord de ces dernières. joker

Donc rouler sur une moto à limite de la légalité n'est jamais bon. Ensuite, il y a ceux qui acceptent les risques..............mais c'est une autre histoire.

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oui enfin les flinque tant qu'il voi une moto propre qui respecte les limitation de vistesse et , il le fond pas chiez a regarder le moteur de la bécane et puis sa se voie pas de l'exterieur un kit
de toutes facon les flic de part chez moi j'en connais quelque un, alors sa va a moin de tomber sur un pas fini

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DRREVIVAL47 a écrit:
oui enfin les flinque tant qu'il voi une moto propre qui respecte les limitation de vistesse et , il le fond pas chiez a regarder le moteur de la bécane et puis sa se voie pas de l'exterieur un kit
de toutes facon les flic de part chez moi j'en connais quelque un, alors sa va a moin de tomber sur un pas fini


chacun voit midi a sa porte...................comme dit un célèbre proverbe.

Le soucis, ce n'est pas de tomber sur un agent des forces de l'ordre pointilleux, c'est d'avoir un carton avec un tiers et de payer toute ta vie parce que ton assurance refusera de payer pour une moto "trafiquée".

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oui en cas de sinistre meme non responsable ca se gate...tiens passage hier voir un pote chef d'atelier à la concession honda par chez moi: un varadero moteur à l'air apres une glissade dans un rond point tout seul...l'expert a demandé une ouverture moteur (là tout était stock)...ce devient chaud. aeklbnzkjrb

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En effet meme un silencieux pour eux peut etre moyen de pas prendre en charge

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oui je pensais pas et ces dernières semaines je me suis renseigné ici et là et effectivement ca devient courant meme pour un pete tout bete...ils cherchent à se desengager de plus en plus donc la moindre modif sérieuse (à ce qu'on m'a dit un pot ou des clignos ca passe...) ils invoquent des modifs rendant la machine non conforme à son homologuation et ne payent pas. sfgbsfghgh

donc pour moi fini les modifs à la con je roule en 125 avec moteur stock et j'attaque bientot le A pour rouler avec ma ls 650 et mes 125 evidemment,ma cylindrée fétiche!!! ertyerty

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Alors même avis que tout le monde cherche pas trafiquer ton moteur comme un dingue ou en tout cas fait le en tout état de conscience que tu ne sera plus assurer au moindre pépin. Maintenant rêves pas tu n'atteindra jamais 20 cv avec ton Dr maintenant si tu veu gagner un peu en vitesse ou en pèche et bien tu adapte deja ton kit chaine en plus des modifs que ta conseillé 100 nx après tu a aussi la modif que j'ai faite sur le miens c'est l'ACC ca coûte pas trop chère et tu obtiendra de bonne perf http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic.php?f=23&t=5044&start=180 regarde ce que dit fanfan972 le 19 Déc 2011 a 23:43 zrthbze ca fait envie hgdvsdfg

enfin si tu a des question demande regarde ce que j'essaye de me faire moi en ce moment /t6577-restauration-de-mon-bon-vieux-125-dr zrthbze

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