CB 125 K5 de fred29sud

[fred29sud 0]

J'ai été la voir par curiosité je doit l'avouer, mais quand j'ai vu l'état dans le quel elle était, j'ai pas résister ( puis les photos en disent plus, je ne l'ai pas encore trop nettoyer sur les photos ) Voila reste à la remettre en route!
Autant dire de loin elle présente bien mais de près les gardes boue sont nases, a trouver une batterie, un nettoyage et contrôle des carbus, une vidange, un contrôle général et un essais :pas terrible en fait le moteur démarrait mais pas de couple l’ancien proprio avait monter des pistons cote origine dans des chemises déjà rectifiée à +0.25, les joints de queues de soupapes fuyaient
voici quelques photos!



la y a eu comme un accident il a glisser chef !!


ah bein ça va marcher moins bien comme ça

Bon aller c'est plus sérieux, il s'agit de trouver ce qui vas pas la dedans! après dépose du moteur direction atelier.





bon et bien c'est pas la

par ici peut être ?




voila une vue de l'atelier

après avoir tout remonter ( je n'ai pas remis toutes les photos du remontage) changement des joints, nettoyage des carbus, réglage et encore réglage la mamie tourne et
est en rodage. pour le moment je n'ai pas encore trop rouler avec mais il reste du boulot dessus:
- changer les pneus
- revoir l'allumage sans doute passage en électronique
- revoir le fourche
- un roulement de sortie de boite qui commence à faire du bruit ( c'est dommage de ne pas avoir pousser plus loin dans le restauration du moteur)
- des trucs que j'ai pas encore vu

petite photo de famille CB 125 la Twin et la K5

[lunakey 0]

elle est terrible cette k5 j'adodre!! en grand fan des honda 70/80 c'est certainement mon prochain achat...quand j'aurai fini mon twin café.

tiens en parlant k5 hier j'étais chez un pro de la pièce par chez moi,spécialisé honda et je regardais ses bécanes et les 2 ou 3 k5 pour pièces,on en discute et il me dit que c'était pas super fiable qu'on avait souvent les mains dedans...ca m'a semblé exagéré...t'as des retours là dessus?

[fred29sud 0]

je penses que c'est comme toutes les machines des débuts de tous les constructeurs il y a eu des ratés des tâtonnements sur les techniques à employer,
Mais pour le moment il y a le problème d'allumage qui est un peut faible du coup ralentit incertain et démarrage capricieux et c'est reconnu vue que bon nombres de personnes qui en possède passent à l'allumage électronique ensuite un ancien mécanicien de la marque m'a dit qu'il fallait bien faire chauffer le moteur et surveiller le niveau sans doute qu'il y a un truc de lier à cela!

[mick 53 0]

tres belle aussi meme si ce n est pas le modele que je prefere

[fanfan1111 0]

c etait vraiment de la belle becane pour l epoque

[eddymot85 0]

belle mécanique et belle becane ! bon courage pour la resto !

[jptattoo76 0]

tres jolie moi j adore
beau boulot

[lunakey 0]

oui pour l'allumage on a un peu la meme merde sur les xt et xls 125 que j'ai eu....en 6V y'a interet à soigner son electricité et les masses!

[xav85 0]

Très belle restauration

[Prédator Dav 0]

Respect.

[Invité]

Hello

Sympa ta Twin et la K5, quelques photos lors de la restauration des miennes
A+

[eddymot85 0]

trés jolie globe trotters !!

[Invité]

Merci

C'était il y a quelques années , à partir de 2006 pour être exacte, cela m'avais pris, une folie, de restaurer une moto par an
Donc la première, la Twin, puis la CM, puis la NX, la K5 pour un ami, ainsi qu'une Virago .Maintenant j'ai levé le pied et profite de la Terra Adventure, mais je pense retaper une XL ou XLS
A+