drixx69

ma 125 cbr de 2005

Messages recommandés

bon comme je l'ai annoncé dans la section presentation,je reviens avec une nouvelle monture a savoir ça




Ok

j'aimerais trouver des proprios de cbr ayant effectués des modifs sur leurs machines afin de me rencarder.
a savoir que les modifs a venir devraient etre l'echappement,le filtre a air,la bougie qui va bien et le psb de 14.
content
si vous avez des infos,bons plans ,liens de boutiques je suis preneur.
clin d\'oeil 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Mais ça va pas bientôt s'arrêter ,tous ces mecs qui s'achètent des jolies sportives CBR et qui me collent des photos sous le nez ! J'avais dit nan, nan ,nan , jamais de sportives , mais alors maintenant , finalement , faut voir , y a pas de mal à se faire plaisir etc ...Bon sérieux , elle est très belle et j'adore la couleur , vraiment !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

comme tu le dit y'a pas de mal a se faire plaisir content
vu les prix sur le marché de l'occaz La classe
on peut avoir le permis gc et retourner a des reves de gosses comme moi ,le 2 tps en moins fdbsgf

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Très sympa ta petite CBR Drixx69;;

Pour le filtre K'N pour ma part, même en injection j'ai ressenti un légé gain,, mais rien de bien méchant non plus,, par contre pour la ligne niarf niarfff niarff,, j'en suis super content Ok

Le pignon de sortie de boite plus court apparemment ça fait gagné pas mal en pêche,, mais tu perd un peu en Vmaxx,,( à confirmer!!!)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
Très sympa ta petite CBR Drixx69;;

Pour le filtre K'N pour ma part, même en injection j'ai ressenti un légé gain,, mais rien de bien méchant non plus,, par contre pour la ligne niarf niarfff niarff,, j'en suis super content Ok

Le pignon de sortie de boite plus court apparemment ça fait gagné pas mal en pêche,, mais tu perd un peu en Vmaxx,,( à confirmer!!!)



merci pour ton avis KLANG donc le filtre serait un leger plus ok je note OK 2 pas de reglage car toi tu est en injection mais moi je me demande si il faudra opérer sur le carbu avec un changement de gicleur ou non fjfjf
ta ligne d'echappement c'est laquelle sdfgsdf
tu aurais une photo que je voie un peu a quoi elle ressemble ,je suis curieux Bave
pour le pignon en théorie je devrait pouvoir exploiter mieux la 6 et arriver plus rapidement a la vitesse max.
car aujourd'hui la 6 est plutot une vitesse eco MDR

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

la commande du filtre kn,la bougie iridium et le pignon a été passée hier en fin d'après-midi.
La classe
j'ai hate de tous recevoir et de pouvoir le monter pour pouvoir donner une impression de l'ensemble. content
meme si je m'attend pas a des miracle etant donné que j'ai encore le pot d'origine Non

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello;;

Alors dans mon cas même si c'est une injection,,, il y a quand même eu un petit réglage de cartographie à faire après la pose de ma ligne AKRAPOVIC La classe

ça fait pas longtemps que j'ai ma ligne,,j'ai récupéré ma moto Mardi,, et j'en ai pas beaucoup profité!!!

Par contre, j'ai été faire un tour avec ce matin,, et j'ai quand même gagné niveau pêche très sincèrement ça marche quand même mieux Ok ,, j'ai l'impression d'avoir plus de watts à mi régime,, la moto se réveille vers 5000, et je tape les rapports à quasiment 12000tr/min, j'y arrivait difficilement avant,,, je monte plus facilement à 130-135 compteur en 5ème,, après faut quand même se coucher pour grapiller quelques kilomètres/h..

Avant ma 6ème n'était pas ou très peu exploitable,, par contre maintenant j'ai l'impression qu'elle peut garder cette vitesse de croisière de 130 sans trop de mal!!!

Je pense que je pourrait gagner encore un peu de pêche en changeant mon PSB de 15 pour un 14,, mais bon pour l'instant elle me convient comme ça dghnfdgh,

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
superbe en bleu !!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fanfan a écrit:
superbe en bleu !!!!

j'avoue que c'est ce qui m'a fait craqué
Coeur

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
superbe !!! j'ai un psb de 14 dts .. bien mieux pour moi qui fait pas mal de duo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
jonkiller a écrit:
superbe !!! j'ai un psb de 14 dts .. bien mieux pour moi qui fait pas mal de duo

le confort de conduite est plus agreable surtout sur la 6 sdfgsdf
as tu perdu beaucoup en vitesse de pointe sdfgsd

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bon ma commande est arrivée ce matin
content



y'a plus qu'a tout monter .
j'espere qu'avec tout ca je vais gagner un peu de souffle OK 2
je vais d'abord monter dans un premier temps le filtre kn et la bougie iridium et voir si je gagne en allonge surtout sur la 6.
si ce n'est pas le cas je monterais le pignon de 14 dents.

je ferais un bilan pour vous dire si ca vaut le cout ou pas.
fdbsgf

j'ai juste un doute avec le kn a savoir si faut que je retouche a la carburation ou pas sdfgsd
on verra bien suivant la couleur de la bougie.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le filtre K'N, j'avais ressenti une légère différence en reprise, surtout dans les cols,, mais c'était pas non plus franchement flagrant!!! Cependant ta sixième sera réellement exploitable avec un PSB de 14,, j'en suis certain OK 2

Concernant ta carburation,, oui tu verras bien selon ta consommation, et la couleur de ta bougie... Généralement si la bougie est de couleur brune, c'est que ta carburation est bien réglée...

Pour ma part c'est vraiment avec ma ligne complète que j'ai gagné en pêche,, je pense qu'avec un PSB de 14 je gagnerai encore un peu en reprise,, mais bon pour l'instant elle me vas très bien comme ça,, j'ai pas non plus envie de perdre 5-6Km/h en VMAXX!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
Le filtre K'N, j'avais ressenti une légère différence en reprise, surtout dans les cols,, mais c'était pas non plus franchement flagrant!!! Cependant ta sixième sera réellement exploitable avec un PSB de 14,, j'en suis certain OK 2

Concernant ta carburation,, oui tu verras bien selon ta consommation, et la couleur de ta bougie... Généralement si la bougie est de couleur brune, c'est que ta carburation est bien réglée...

Pour ma part c'est vraiment avec ma ligne complète que j'ai gagné en pêche,, je pense qu'avec un PSB de 14 je gagnerai encore un peu en reprise,, mais bon pour l'instant elle me vas très bien comme ça,, j'ai pas non plus envie de perdre 5-6Km/h en VMAXX!!!



pour info meme si ce n est pas le meme modele tu prends combien et quel gain a tu en km/h en plus par rapport a l'origine.
merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Maintenant je prend bien à fond couché sur la moto sur une belle ligne droite,, 145-147KM/h compteur,,, sinon en position de conduite normale, c'est 137-138 Km/h compteur sans trop de mal sur voie rapide...

Avant j'avais plus de mal à dépasser les 130Km/h...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Content pour toi en effet bcp dise que l akra ameliore grandement la cbr

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
Maintenant je prend bien à fond couché sur la moto sur une belle ligne droite,, 145-147KM/h compteur,,, sinon en position de conduite normale, c'est 137-138 Km/h compteur sans trop de mal sur voie rapide...

Avant j'avais plus de mal à dépasser les 130Km/h...


pinaize ca marche ces petis engins quand on leur met des pieces performante MDR
j'ai vraiment hate de pouvoir tout monter et recevoir un pot qui va bien pour tester
OK 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

oui j'avoue que je suis content de cette ligne akra,,, mais le réglage que m'avait fait le garage y joue aussi je pense OK 2 ,,,
par contre ma vitesse réel doit s'établir vers les 140KM/h grand max,, au lieu des 148KM/H affiché au compteur...

Cependant petit bémol, j'arrive à mi usure de mes plaquettes de freins avant pour 2500 kilomètres FVHNNNN

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
oui j'avoue que je suis content de cette ligne akra,,, mais le réglage que m'avait fait le garage y joue aussi je pense OK 2 ,,,
par contre ma vitesse réel doit s'établir vers les 140KM/h grand max,, au lieu des 148KM/H affiché au compteur...

Cependant petit bémol, j'arrive à mi usure de mes plaquettes de freins avant pour 2500 kilomètres FVHNNNN


sur mon vanvan, les plaquettes sont d'origine et j'arrive a 22000 KM !!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
welldone a écrit:
Oh le trouillard il freine lui Ha Ha Ha Ha


ahh ba vaut mieux,,si je veux pas descendre de ma montagne encore plus vite!!!!!! Bart

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Au plus la vitesse est grande, au plus la différence de kilométrage est importante. Compte peut-être un peu moins pour la Vmax réelle Smile

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bon aujourd'hui montage de la bougie et du filtre a air.
pour la bougie 5 min chrono avec une pause café,malgré un serrage usine de la bougie de malade
(trop costo ces petits chinois dfgn )
pour le filtre ca a été une autre histoire car le demontage du reservoir est assez galère ,accès difficile pour debranché les durites .
mais bon après une bonne heure de bataille il a cédé.
j'en ai profité pour retirer le tranquiliseur de la boite a air.
resultat garanti au niveau du son Ok
pour ce qui est des essais routiers on attendra une eclaircie Pluie dans les jours prochains et je vous ferai part des impressions nouvelles .
j'ai hate de tester tout ca grimace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Prédator Dav a écrit:
Belle CBR 125 R OK 2


merci a toi et je te renvoie le compliment pour ta monture Ok

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites




voici l'etat de la bougie avant et celle qui fut montée après ,je pense qu'elle avait bien vécu fatigné

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
l'électrode semble encore bonne,,,,

Tu as pu faire des essais routiers avec ces modifs???

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
l'électrode semble encore bonne,,,,

Tu as pu faire des essais routiers avec ces modifs???

ouais sous la pluie grrrrrrrrrrrrr
Pluie
donc autant dire que j'ai pas pu bien tester en colere 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le filtre d'origine pas trop sale il avait du etre changé recemment.



changé par celui-la

référence HA-1502 pour ceux qui seraient interréssés

pour la bougie il s'agit d-une ngk iridium reference CR8EIX 4218




Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

et enfin le tranquiliseur ou resonnateur qui a été viré pour optimiser l'apport d'air dans la boite d'origine.
photos de la bete pour ceux qui voudraient savoir a quoi ca ressemble.



il s'agit d'un manchon caoutchouc souple accouplé sur la boite a air il suffit juste de tirer dessus ;on peut le remettre sans aucun probleme.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bon aujourd'hui en allant faire ma nouvelle carte grise a la prefecture,j'ai pu essayer les nouvelles modifs que j'avais faites.
le resultat est plus que satisfaisant Ok
la moto monte plus vite dans les tours et ne s'essouffle plus dès la moindre cote
j' ai gagné en allonge et maintenant j'ai une vitesse de croisiere de 120 sur plat contre 110 auparavant.
un petit record avec un 130 passé a 10000 trs/mn en 6e la ou j'etais a 125 en 5 avant.
je me tate a monter le pignon de 14 .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
que du positif alors content pour toi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

reste plus qu'a envisager un pot d'echappement un peu plus sport
clin d\'oeil 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

aujourd'hui changement du pneu arriere qui etait en fin de vie.
pas trop de choix chez mon concess honda dans la dimension du cbr.
que du continental contigo,je verrai bien ce que ca donne dans le temps.
72 euros monté ca peu aller bravo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Moi j'ai toujours pas fait monter mes nouveaux Michelins!!!! Non

Sinon comme ligne d'échappement,,tu partirais sur quoi???

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ben j'avoue que le arrow me fait de l'oeil.
apres ninja-devil j'aime pas.
y'a le bos et leovince et scorpion qui pourraient me plaire aussi.
reste a voir les prix pour les lignes completes et surtout les revendeurs en france.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le arrow et sa cartouche noire colle mieux à ta CBR, j'ai l'impression OK 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

j'aime assez le design de la cartouche
pas trop long comme certains autres,noir pas galere a entretenir.
Ha Ha Ha Ha

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

apres la fete de la musique ce w-e j' ai profité pour trouver du temps pour le montage du psb de 14.
l'operation est super simple et prends 20min a tout casser.
voila la procedure a effectuer pour ceux que ca puissent interresser.
 
http://125cbrevolution.free.fr/mecanique/pinpin8/pinpin8.htm
 
resultat une 6e vitesse exploitable et un super confort de conduite.
ma vitesse maxi est atteinte plus rapidement sans aucune perte ,et une vitesse de croisiere sur plat de 120-125 kms qui ne s'etouffe pas sur le dernier rapport.
plus d'angoisse dans les cotes on stabilise la vitesse sans probleme.
je recommande l'operation vue son prix  (7 euros le pignon)
 
Ok

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Hello Drixx,, figure toi que j'ai commandé aussi un PSB de 14,,, j'ai hâte de voir ce que ça donne!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
Hello Drixx,, figure toi que j'ai commandé aussi un PSB de 14,,, j'ai hâte de voir ce que ça donne!!!

 
je pense que tu sera pas decu le comportement de la moto et son moteur n'ont plus rien a voir avec l'origine.
la 6 sert enfin a quelque chose ,pour ma part.

Ok


et puis tu peut attaquer un peu plus fort en gardant le rapport engagé plus longtemps en entrée de courbe tout en ressortant fort en engageant le suivant.
tient moi au jus sur ton appreciation de la modif.
clin d\'oeil 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Si tu changes ton PSB, l'étalonage du compteur de vitesse n'est plus bon non ? Tu as vérifié au GPS ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
drixx69 a écrit:



et puis tu peut attaquer un peu plus fort en gardant le rapport engagé plus longtemps en entrée de courbe tout en ressortant fort en engageant le suivant.
tient moi au jus sur ton appreciation de la modif.
clin d\'oeil 2


Des courbes des courbes des courbes, niarfff,, c'est mon terrain de jeu favori ici content,, vi j'ai hâte de monter tout ça pour voir ce que ça donne..

Au faite ton psb tu l'as commandé où?? Moi je l'ai pris chez wemoto...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
welldone a écrit:
Si tu changes ton PSB, l'étalonage du compteur de vitesse n'est plus bon non ? Tu as vérifié au GPS ?


ça ne changera pas, car sur nos CBR, le capteur de vitesse est pris sur la roue avant, et non pas en sortie de boite...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Au faite Welldone,, tu n'aimes pas les TDI???? MDR

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
KLANG a écrit:
welldone a écrit:
Si tu changes ton PSB, l'étalonage du compteur de vitesse n'est plus bon non ? Tu as vérifié au GPS ?


ça ne changera pas, car sur nos CBR, le capteur de vitesse est pris sur la roue avant, et non pas en sortie de boite...

 
tout a fait d'accord avec KLANG ,le capteur est bien sur la roue avant,ca ne change rien.
clin d\'oeil 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant