une nouvelle mob SR 125 resto express!

[lunakey 0]

Bon la GN partie,la XT aussi j'ai rattaqué la seconde XT et là j'ai du boulot...roue avant carrée,moteur hs,pièces manquantes,bref un beau puzzle.la honda café racer est repartie aussi,je viens de lui reposer un beau moulin bien préparé (à suivre bientot dans son topic quand j'aurai pris des photos)...en attendant j'ai plus rien qui roule!

et bien si,ce matin j'ai rentré une bète,une yamaha SR...  histoire de rester dans de la mécanique connue et ne pas perdre la main pour le moulin de la xt puisque c'est tout pareil.

alors celle la je travaille le proprio au corps depuis 2 semaines,vue sur le coincoin à 30 kms de chez moi,c'est une sortie de grange,arretée depuis 7 ans...le gars ne voulait rien lacher sur le prix malgré un harcèlement en règle par sms et mails (déjà pas cher,des SR roulantes y'en a à 400 euros...) et moi non plus donc ca été épique quand hier soir il me passe un sms: "viens la chercher demain si tu veux je te la laisse à ton prix".
hop ce matin le 806 non content d'avoir livré la XT hier est reparti chercher la bete.(c'est bien la peine d'avoir acheté un trafic pour trimballer mon matos...qui est dehors en attendant de retouches peintures impossibles vu le temps pourri donc ne roule pas!  )

Alors un vaillant SR,1991 donc "phase 1" avec le beau rayonnage et le tambour av,violine métal et seulement 15000 kms.poussièreux à souhait mais potable sous la merde:




donc petit tour: pas de batterie,je commence par une vidange résé (pas rouillé ouf!),une vidange moteur pour rincer tout ca (huile propre ouf!),gonflage des roues (pneus nickels) un nettoyage bougie et hop les pinces,démarreur.ca pète au bout de 3 minutes mais elle tourne mal et cale.bon hop carbu,je ne suis pas perdu c'est le meme que le xt en plus facile à tomber:



bien cracra,sans surprise gicleurs partiellement bouchés et de la merdasse.


après le coup de frais ca a pété direct et nickel,j'ai réglé ma chaine de distri et testé tout le reste tout marche pas de soucis.

ensuite gros lavage pour la degrossir ca va déjà mieux (photos floues...)



en prime l'autocollant PEZ d'époque sur le résé...



bon cette petite machine je connais j'en ai eu une en 2006 ca marchait bien,c'etait un vrai vélo j'aimais bien! 105 sur le plat sans soucis et mono coupleux.là je fignole ma révision,je jette le porte paquets,retouches de noir sur cadre ici ou là (rien de méchant),je lui pète une peinture rapidos de couleur à définir car là j'aime pas et hop ca roule pour aller au taf!une fois la honda finie je verrai à faire des modifs...  la base n'est pas facile mais je peux faire facilement un truc sympa avec un résé,un guidon et une selle maison...celle ci déchire avec un résé de honda xl 125:



mais je me connais si je commence les modifs ca va etre la totale et nickel donc là on se cantonne au minimum.

bientot la suite! 

[welldone 0]

Excellent, tu vas nous faire toutes les 125 de légende à ce train là Il trempe dans quoi ton carbu ?

[lunakey 0]

les seules sympa à modifier sont GN/CM et SR avec plus de taf car du plastoc partout à la place des chromes...et en custom rebel/virago et eventuellement la shadow.

le carbu trempe dans du diluant industriel de nettoyage.radical!!!! là ca m'a pris 45 min entre la dépose et le redémarrage.

[gabito 0]

Y a pas à dire , je préfére à 300% cette bécane à l'ybr (juste l'esthétique , après je sais pas )

[lunakey 0]

esthetique et finitions...y'a des chromes,la peinture est impeccable (meme si j'aime pas la couleur),les plastiques n'ont pas bougé...de la japonaise made in japan quoi plus comme maintenant.

[lunakey 0]

allez photos pas floues...  elle est bien revenue avec le lavage!



petit essai ce soir avec des GB chromés de CM...bonf ca va pas avec le style.c'est ou tout stock ou tout modifié cette machine.

[welldone 0]

Clair, les chromés vont pas du tout. J'aime bien cette moto sauf le guidon, beurk !

[gabito 0]

T'as du flair et de la chance . Le cadre à l'air nickel, t'a même le carénage de chaine d'origine . Ca n'a pas l'air , mais c'est drôlement utile . Après , reste à voir la distri , les soupapes et le niston . Mais si elle a vraiment 15000 , c'est du tout bon .Le rayonnage à l'air clean .

[lunakey 0]

oui 15000 sur,seconde main et j'ai le carnet! (rien en entretien depuis 7 ans...  )

jeu aux soupapes fait,chaine réglée aucun soucis en méca la preuve meme avec un carbu moisi elle a démarré en 3 minutes...

le cadre est un peu rouillé en bas au niveau des béquilles,je vais lui faire une peinture complete noir brillant rapidos (sans tomber le moulin).

pour le guidon moi je trouve ca marrant elle est très maniable et c'est super confort!

[mick 53 0]

Oh mon ex 125 lol et oui jais eu la meme et le meme coloris que de souvenir de la route 53/72 sargé les le mans

[lunakey 0]

cool j'ai le client quand je la vendrai!  

[mick 53 0]

Dur en ce moment je suis plus sur un autre engin mais bon j attend un peu

[lunakey 0]

hier soir prépa peinture du merdier:




ce soir peinture et 3 couches de vernis!il me restait du bordeau bah voilà c'est bordeau...  
ca sèche dans le camion...



j'ai fait les 2 GB en noir vernis.

[welldone 0]

 tu fais ça à la bombe, c'est ça ?

[lunakey 0]

non au pétard...juste l'appret en bombe.

[lunakey 0]

bon record battu,moto finie ce soir en moins d'une semaine!carte grise faite,assurée et tout...j'ai fait 15 bornes ca va bien!!  

en congés cette semaine ces 2 derniers jours j'ai taffé dessus de 8h du mat à 21h du coup ca a avancé: peinture du cadre (j'ai tout démonté sauf le moulin),peinture de la carrosserie,révision/peinture de la fourche, et tout qui va bien du coup pas beaucoup de photos je me suis speedé pour aller au taf avec lundi donc rouler un peu ce week vu qu'elle n'avait pas vu le bitume depuis 7 ans!



photos vite fait ce soir au retour de rodage (à 100 quand meme ca roule pas mal!)





elle est quand meme moins moche...ca roule bien,c'est confort,c'est un vélo!me reste qques bouines à faire quand meme: changer le pneu av qui arrive au bout,les rétros et les clignos pour qque chose de plus sympa.
allez hop un beau petit daily! 

[gabito 0]

C'est presque devenu un métier !! Beau boulot en tout cas . Ce que je retiens , c'est qu'il faut trouver des modéles n'ayant pas trop roulé . Mais ça se trouve ....

[welldone 0]

Elle claque en rouge comme ça. Super   

[lunakey 0]

restes de peinture de la GN!  et j'ai fait les GB en noir vernis pour casser un peu.

celle ci elle n'a pas de bornes car elle  a été arretée 7 ans.ca aide!

cela dit sur un autre forum y'en a une qui vient de passer les 100000 kms,moteur jamais ouvert!c'est rare quand meme un mono à maxi 60000 km faut penser à refaire un piston et une distribution quand meme... 

[mick 53 0]

Tres propre mais pourquoi yam a envers le logo

[lunakey 0]

keskila mon logo?  

déja qu'ils sont pas pile poil au meme endroit...  

[Hall78 0]

lunakey a écrit:

bon record battu,moto finie ce soir en moins d'une semaine!carte grise faite,assurée et tout...j'ai fait 15 bornes ca va bien!!  




photos vite fait ce soir au retour de rodage (à 100 quand meme ca roule pas mal!)





 

Super boulot    bravo
Peinture super   
excellent travail de restauration   

[lunakey 0]

merci! du vite fait pour rouler j'ai meme pas eu le temps de commander des beaux stickers à l'ami scootn'folie avant de vernir...  

[mick 53 0]

Mdr ben il est a l envers la pointe du diapason centrale est en bas lololololol

[lunakey 0]

ouais j'ai vu suite à ton message...  

bah tant pis ca va rester comme ca!

[Mooncore 0]

super taff ^^

[lunakey 0]

un peu de news,la moto roule bien je pensais la virer mais finalement je la garde en moto de secours au lieu de la modifier sauvagement...je vais juste lui changer les clignos,lui faire une selle plus plate et lui poser un guidon plus bas!

pour ce faire j'ai rentré celle ci mardi:





150 euros sur le coincoin à 30 minutes de chez moi!complete,tournante,carte grise en regle,37000,à rafraichir (peinture/selle).mauvaise surprise (la seule),la fourche est tordue léger,ca roule avec le guidon de travers!  

je vais donc lui piquer guidon,selle qui partira chez le sellier et pour la fourche je vais voir j'en ai trouvé une à 50 euros sur le coincoin.ensuite on verra à la modifier quand j'aurai fini la honda.

[mick 53 0]

encore une lololol

[welldone 0]

Incorrigible tu es ! A ce train là tu vas refaire toutes les 125 de ta région

[lunakey 0]

bonne nouvelle la fourche n'avait pas grand choseelle avait juste du vriller un peu: j'ai tout desserré,tiré sur le guidon et tout resserré,apres 3 essais la moto roule droit,le guidon l'est aussi et en visuel les tubes sont bien parallèles (preuve que ca n'avait pas plié juste vrillé...).
bon j'ai du lui poser un guidon de XT pour les essais car celui qui etait dessus etait ceintré...  

du coup je ne vais peut etre pas la mettre en pièces... 

[mick 53 0]

Si un jur tu vois une custom 125 genre virago kawa ou vt a tarif cool prévient moi j en cherche une pour madame stp

[lunakey 0]

y'a une vt noire de mémoire à 600 euros sur le coincoin en sarthe.

sinon je te vends la bordeau pas cher!  

[mick 53 0]

vais regarder et non madame veut un vrai custom

[lunakey 0]

pas grave! (en meme temps si je la fourgue je suis pieton!)

[lunakey 0]

petites modifs soft sur miss SR:

changement des clignos "poissons panés" pour qque chose de plus discret et decapage/polissage express (sur la moto sans rien démonter en 1h!) des carters au vernis detruit!
ca le fait bien,je l'aime bien ma mob!

[BAT. 0]

superbe , beau boulot

[gabito 0]

Tain , c'est une œuvre d'art ! Vraiment jolie et bien finite .

[Hall78 0]

Beau travail   bravo  

[welldone 0]

Super boulot ( comme d'hab quoi )

[unepatte 0]

sympa la sr!   

[lunakey 0]

j'avoue elle est clean!je l'aime bien toute d'origine (faut juste que je change le retro moche par contre...) et en ville c'est royal: coupleux nerveux,ca fait poum poum et c'est un vrai vélo (plus que mes chères CM).
du coup elle va rester stock (à part peut etre la selle) je vais modifier l'autre verte que j'ai rentré... 

[Mooncore 0]

beau boulot tu devrais ouvrir une concession avec que des vieilles bécanes aussi propre que si elle sortait d'usine  

[lunakey 0]

arrete ce serait le top...

le pire c'est que y'a la clientèle.que du café racer,du brat,boober etc!

tiens la dernière fois je suis passé chez yam avec le xt le mec à la réception était sur cul (tout neuf jusqu'à la visserie!),il me disait que meme neuve à l'époque les peintures étiant moins belles et pas de vernis! dans mon cas 3 couches sur le cadre et le résé contre un brillant direct monocouche sur le cadre à l'époque et brillant direct sur le rése avec stickers par dessus...

[Mooncore 0]

c'est quand même dingue qu'ils étaient aussi radin sur la peinture à l'époque ou alors c'était normal... lol remarque, ma mégane coupé de 2001 la peinture tenait pas... et c'était fréquent sur ces modèles là... honteux

[lunakey 0]

oui un grand classique sur les coupé!!!

tu sais quand au taf on démonte des autos récentes pour les poses d'attelage notament,les fonds de coffre et entourages ne sont memes pas vernis,juste un voile leger de teinte...sur un dacia ca me choque pas trop mais sur une audi...  

[Mooncore 0]

ils font des économies partout ^^

[lunakey 0]

et oui!

[lunakey 0]

allez hop vendue,ca fait de la place!

[mick 53 0]

La remplaçante c est quoi lol

[lunakey 0]

une XT 600 à 300 euros,je ne vais pas tarder à passer le permis...modifiée tracker evidemment.

[Ginkgo 0]

lunakey a écrit:

une XT 600 à 300 euros,je ne vais pas tarder à passer le permis...modifiée tracker evidemment.

Nikel !!! J'ai eu un XT600K de 93 pendant 2 ans c'est super (une resto moteur a 45000km ) mais gaffe aux pipes d'addmition c'est leur point faibles.

[unepatte 0]

et joint de culasse aussi.

[Ginkgo 0]

unepatte a écrit:

et joint de culasse aussi.

Pas eu le problème pourtant j'ai pas été tendre avec (ballon d'Alsace, colle des croix, col du mont de fourche, etc^^)!

J'ai du refaire le bloc avec l'aide d'un ami mecano pour les raison suivante :

- Pipe de gauche ouverte
- segmentation HS avec jolie pré-serrage (promis plus jamais de rupteur en mono )
- joint spi de kick arraché du a une surpression d'huile (les gaz passais dans le bas moteur )
- Embrayage HS
- roulement arbre transmission bien fatigué

600 € de pieces (Kit piston, kit joints, tout les roulement en C4,Embrayage Bihr racing, etc...)

[unepatte 0]

certains modèles étaient touchés pas tous, je sais plus lesquels ...

[lunakey 0]

je connais bien le modèle j'ai un pote fan des xt qui me les ammene en entretien depuis 10 ans...les carbus vieillissent mal mais l'essentiel des soucis est lié aux pipes plus étanches.j'ai eu la galère sur une srx il y a peu avec un démarrage au kick à mourrir de chaud ( à finir en slibar l'hiver!!! ) et à se tuer le genou tellement ca merdait,je lui ai adapté des pipes de xt justement plus faciles à trouver (et moins cheres!)...plus courtes mais on s'est démerdés.

après ca reste un mono donc eviter le conduite bourrin et l'autoroute à fond de 5 sinon pour cruiser à 110/120 ca le fait.et c'est quand meme plus fiable que le DR toutes cylindrées confondues qui pissent l'huile et flinguent des arbres à cames! je voulais un DR 800 mais en trouver un potable niveau moulin ca devient dur!

et puis bon de toute facon j'ai encore 3 125 cm3 à finir ou commencer au garage donc pas fini avec mes petites machines!

[welldone 0]

J'espère bien qu'il t'en reste. Quand tu arrêteras la 125 ça fera un vide ici :(

[lunakey 0]

c'est pas près d'arriver ca reste ma cylindrée fétiche...pratique,maniable,fastoche à bricoler...ca me va!

[mick 53 0]

tu as raison la 125 c est l ame de la moto

[lunakey 0]

c'est surtout suffisant je trouve à l'heure ou on parle de passer à 80 km/h sur nationale...je passe le GC car ca peut etre pratique pour mon activité mais c'est sans grande conviction j'ai bien du mal à me motiver.

[mick 53 0]

lol allez courage