Info RFVC

[iTokiZz 1]

Salut a tous
Je sui nouveau sur le forum
Je viend d'acheter une XR650l de 1993 qui a le meme moteur que la nx dominator en 650 avec demarage electrique.
La moto provient des etats unis et est equipée d'un catalyseur.
Une partie se trouve sur le pot d'echappement avec une boite a fumé et sur le moteur coté carter gauche se trouve une espece de pompe relié au moteur ainsi qu'a la boite a air.
J'aimerai la decatalysé. Parmis vous quelqu'un aurait-il deja fait ou fais faire cela? ou suis je le seul a avoir un rfvc catalysé
Merci d'avance pour vos reponses et si quelqu'un aurait des photos de sont moteur ca maiderai a comparé avec le mien!

Ps: enremplacement de la ligne d'origine j'ai mi un supertrapp ids2, il est donc difficle de regler le carbu correctement avec le catalyseur.

[Jumper99 0]

Il y a apparemment le même type de système sur les dernières 125 DTRE...
Le principe de la DTRE est d'envoyé de l'air ( issu du filtre à air) dans le pot pour diminuer de manière "artificielle" les émissions poluantes (encore une super idée à la con !)
Le hic de ces catalyseurs, réside surtout dans le "bridage" apporté par le catalyseur situé dans le pot.
Donc désolé pour les écolo, mais la suppression me parait une bonne idée pour libérer la bête. Je pense d'ailleurs que ce système doit être présent sur les FMX !
Pour revenir à nos moutons, la suppression du système sur la DTRE, n'avait posé aucun problème, car cette partie de la dépolution n'est que mécanique.
Par contre au niveau de la carburation les gicleurs sont surement monté beaucoup plus petit que les dom "normal" (sur DTRE 17.5 au lieu de 22 et 210 au lieu de 230).
Reste plus qu'à prier pour qu'il est pas touché au CDI, sinon misère
Voila, c'est pas grand chose, mais c'est ce que je peux te dire de mon "expérience" de suppression d'un catalyseur de
Des photos, et un suivi de tes modif m'intéresse !

[iTokiZz 1]

ok merci beaucoup pour les infos!!!!
la moto est entierement demontée en ce moment pour une peinture cadre, je vai en profiter pour prendre des photos
Le soucis dans cette affaire c'est que si je vire le catalyseur il me faut les vis qui vont bien pour mettre a la place ...plus une boite a air de xr600 etc
Si quelqu'un a un plan eclaté du moteur de domi 1993 je sui preneur je pourai verifier la taille du gicleur etc
bon sinon elle tourne bien elle leve en premiere et en deuxieme avec un bon coup coup d'epaule mais on m'a prler de 10 cv de plus sans le catalyseur donc je sui preneur

[Jumper99 0]

D'après la RMT les RD02 sont monté en gicleur :
ralenti 48
principal 155

[Raven555 0]

fiche technique et eclaté sur l'incontournable www.bike-parts.fr

[iTokiZz 1]

ok merci encore pour les infos
en revanch eje ne sai pas regler mon carbu totu seul ni changer le gicleur..
on m'as dis que de toute facon avec un pot il fallai augmenter la taille etc
Pour l'instant la becanne est immobilisée la société de peinture est fermée en aout donc des que je recupere mon cadre je m'occupe de tout ca

[Paul111 2]

salut,crois tu qu'on puisse monter 1 echappement complet de 600xr-r sur une dom?

[iTokiZz 1]

Je pense que oui!
Le seul "probleme" c'est de fixer le collecteur au cadre.
Ma moto est une xr650l: moteur de dominator avec echappement de xr 600 d'origine. Donc au niveau sortie moteur sans soucis

[Paul111 2]

il y a 2 references rdo6 et peo4,t une idee si il y en 1 de bonne??MERCI

[iTokiZz 1]

ben je regarderai sur la recue technique si tu veut:)
En tous cas sur tous les sites US il propose des echappment et il n'y a pas de distinction entre le smodels de xr.
elle n'a pas evoluer de 1991 a 1997 dernier model xr600..

[IceAndFire 0]

on peut voir des photos de la 650 XR-L

[adib 0]

si tu est agile de tes mains, que tu aimes faire de la mécanique et que tu aimes ta moto, régler sa carburation devient un truc sympa a faire

pour changer un gicleur c'est tout simple:
tu enleves la selle, le reservoir, tu dévisse la pipe et le carbu qui y est relié
tu retrourne le carbu et dévisse la cuve, le gicleur principal est au centre, ensuite tu remonte tout dans le sens inverse

faire attention aux visses de pipes, très fragiles

ensuite savoir si tu as mis le bon gicleur, c'est une autre histoire, une question de doigté quoi

[iTokiZz 1]

Ban je me lancerai surement dans le reglage carbu avec quelq'un au moisn pour la premiere fois:oops:

Pour les photos elles arrivent tres bientot je recupere mon cadre en peinture epoxy aujourd'hui:D
J'en profites pour le montage en 17 pouces et changer les plastics etc, si ca vous interesse je mettrai plusieurs photos du remontage et la moto quand je l'aurai finie.
Mais en gros une xr650l c'esi identique a une xr600 avec a l'arriere gauche une boite dans la quelle se trouve la batterie, un reservoir en metal et un compteur ( en miles ) avec clef de demarage comme le dominator.
Pour moi c'es le meilleur de la dominator et de la xr reunié

[Paul111 2]

t repondu a la question,si pas evolution c tout bon

[IceAndFire 0]

moi ce que j'aime pas trop sur ce modèle ce sont les pseudos ouies de radiateur ; je les trouve pas terrible !