Pot NINJA

[Jumper99 0]

Salut
Je viens de recevoir mes pots NINJA.
Je les ai acheté suite aux conseils de loulouss (forum 17 pouces) qui m’en a dit que tu bien.
Voici donc mon avis (essai sur 140 kms).
Au niveau bruit, cela n’a rien à voir, le son est plus profond, plus fort. Ces pots sont pourtant homologués (avec chicane amovible, faudra que j’essaie un jour cela doit « watté » grave…)). Pour imager, avec l’origine s’est pom pom pom, avec les NINJA c’est poaw poaw poaw… suis je clair ? Comme un pot de 4 tps enduro type WRF par exemple.
Au niveau finition c’est de l’inox qui va bien. Je l’ai pris en finition alu noir, rien à redire c’est propre.
Question perf :
Sujet au combien suggestif. En étant le plus honnête possible, le moteur est plus souple en bas (reprend à 3000 sans cogné, avant 3500), les accélérations de 4000 à 6000 sont plus vive. En résumé le moteur est plus plein partout. Comme on dit il y a plus de niaque.
Le look est acceptable, les MIG sont plus beau, le LAZER beaucoup plus laid. Mais l’ensemble reste assez cohérent avec la machine (mais les gouts et les…)

Le hic il y a un le prix plus de 650€, c’est hyper chère.
Pour conclure, je me retrouve avec un dom plus vivant qu’avant. L’écart de perf peut elle justifier l’investissement ? Raisonnablement non. Mais quand on aime … , et je regrette pas l’investissement.
Je n’es plus qu’à changer mes cligno et découper ma bavette AR..

[Paul111 2]

ca a de la gueule...

[Lafox 10]

dominator88 a écrit:

ca a de la gueule...

+1
j'aime bien aussi...

[arkozor 0]

c'est vrai que c'est pas mal mais 650 euros dur à avaler!

[Raven555 0]

jolis! c'est une bombonne anti crevaison derriere ta plaque?

[Jumper99 0]

grominator a écrit:

jolis! c'est une bombonne anti crevaison derriere ta plaque?

On peut rien te cacher...

[Bikou 2]

arf c etait pas du NOOS

[Raven555 0]

darkvadehors a écrit:

grominator a écrit:

jolis! c'est une bombonne anti crevaison derriere ta plaque?

On peut rien te cacher...

tu sais que ça n'est pasprevu pour fonctionner avec des chambre a air?

[Jumper99 0]

grominator a écrit:

darkvadehors a écrit:

grominator a écrit:

jolis! c'est une bombonne anti crevaison derriere ta plaque?

On peut rien te cacher...

tu sais que ça n'est pasprevu pour fonctionner avec des chambre a air?

Je suis monter en tubeless....
Grominator tu m'as tué

[Raven555 0]

tu as monté quel kit pour le tubless? le pidoux?


heuu dis moi quoi...

[adib 0]

sympa

tu t'es renseigné si ils préconnisent un réglage carbu pour le dom' chez ninja?

[Jumper99 0]

mattsg a écrit:

sympa

tu t'es renseigné si ils préconnisent un réglage carbu pour le dom' chez ninja?

Il y a rien de spécifié. Mais logiquement avec un pot plus libre tu es sensé suivre la couleur de ta bougie. Dans mon cas, le pot + la filtre AMC m'ont bien blanchie l'électrode. Bizarrement, je n'ai aucun trou à l'accéleration où pétaradage à la coupure des gaz. Je pense donc qu'il n'y a pas de besoin de toucher au gicleur !
Je vais faire un réglage de richesse par mon mécano samedi (j'ai trop la flemme )

[adib 0]

en général un moteur qui manque d'essence marchera toujours un poil mieux que quand il manque d'air

mais bon il faut éviter de rouler déséquilibré quand meme

[Paul111 2]

ca depend jusqu'a quel point il manque d'essence

[Jumper99 0]

dominator88 a écrit:

ca depend jusqu'a quel point il manque d'essence

Et dès qu'il y a plus d'essence, la dom devient un compresseur

[palmito1 0]

Salut tt le monde,
J'suis content d'apprendre que tu es satisfait de ton achat.
Le prix est conséquent, mais quel bruit!!!...et homologuer s'il vous plait!!!
As-tu essayer sans les chicanes?
A+

[palmito1 0]

Ce post était pour répondre à Dark vador pour l'achat des silencieux Ninja.

[Jumper99 0]

loulouss a écrit:

Salut tt le monde,
J'suis content d'apprendre que tu es satisfait de ton achat.
Le prix est conséquent, mais quel bruit!!!...et homologuer s'il vous plait!!!
As-tu essayer sans les chicanes?
A+

Vu le bruit avec.... ben comme toi j'ai laissé tombé le fait de les virés. Qu'as tu fais comme réglage sur la carbu ? Je vais monté un gicleur de 150 pour l'enrichir un peu.
Je vous tiens au courant !

[palmito1 0]

Moi, j'ai pas touché aux réglage de carbu d'origine. Ca marche bien sans trou, ni pet à la décélération.
Je regarde pour un KN, beaucoup de personne en parle, mais j'ai pas encore trouvé quelqu'un qui dise que cela en vaut le coût...
A+

[palmito1 0]

Moi, j'ai pas touché aux réglage de carbu d'origine. Ca marche bien sans trou, ni pet à la décélération.
Je regarde pour un KN, beaucoup de personne en parle, mais j'ai pas encore trouvé quelqu'un qui dise que cela en vaut le coût...
A+

[Jumper99 0]

loulouss a écrit:

Moi, j'ai pas touché aux réglage de carbu d'origine. Ca marche bien sans trou, ni pet à la décélération.
Je regarde pour un KN, beaucoup de personne en parle, mais j'ai pas encore trouvé quelqu'un qui dise que cela en vaut le coût...
A+

Moi j'ai monté les 2 en même temps, donc pour le gain de l'un ou l'autre...... Une chose : avec le pot et le filtre ma carbu est trop pauvre.
J'ai fais un essai avec le filtre et les pots d'origine : aucun changement (ou si peu).

[adib 0]

j'ai un moto mag ou ils font un comparatif des differents filtres: origine, k&n, green...

le gain moyen est de 1cv et en couple je ne sais plus bien mais on gagne un poil aussi
après c'est sur que l'on ne le ressens pas forcément
après c'est sur que si t'as un pot mettre un k&n ne fera pas de mal mais faut voir si tu veux claquer 60e

[Raven555 0]

loulouss a écrit:

Moi, j'ai pas touché aux réglage de carbu d'origine. Ca marche bien sans trou, ni pet à la décélération.
Je regarde pour un KN, beaucoup de personne en parle, mais j'ai pas encore trouvé quelqu'un qui dise que cela en vaut le coût...
A+

je l'ai eu a 1 euro plus les frais de port sur ebay, pour moi, ça vaut le coût

[palmito1 0]

grominator a écrit:

loulouss a écrit:

Moi, j'ai pas touché aux réglage de carbu d'origine. Ca marche bien sans trou, ni pet à la décélération.
Je regarde pour un KN, beaucoup de personne en parle, mais j'ai pas encore trouvé quelqu'un qui dise que cela en vaut le coût...
A+

je l'ai eu a 1 euro plus les frais de port sur ebay, pour moi, ça vaut le coût

Alors? Est-ce que ça vaut le cout de mettre un filtre ou pas?
J'suis conscient que tu ne doit pas gagner 5 CV, mais un peu quand même?
Merci pour ton opinion.

[Raven555 0]

tu ne sens rien...

[palmito1 0]

Bon bah merci pour les infos...
j'penses que je vais rester full origine, juste un pot qui va très bien, et roulez jeunesse...

[Jumper99 0]

loulouss a écrit:

Bon bah merci pour les infos...
j'penses que je vais rester full origine, juste un pot qui va très bien, et roulez jeunesse...

Pour rester logique avec le flux admission carburation échappement, théoriquement quand tu libére le pot, il faut aussi libéré l'admission (sous réserve que ta carbu initiale soit réglée tip top). C'est pour "maximiser" ta préparation : plus d'air à l'entrée, plus d'essence (gicleur + gros), moins de "retenu" des gaz = plus de watts. Il est évident dans cette équation que le facteur limitant le plus est le pot (pour un dom, pour un DRZ ce sera plutot le carbu à changer (36-->39)). Changer de carbu avec le pot d'origine, ou changer le filtre avec un pot d'origine n'apporte rien. Après il peut encore ce rajouté le bridage de arrivée l'air admis dans la boite à air (ex: FMX), mais on est sur un autre registre. Donc dans ta configuration est la meilleur, si tu souhaite pas touché aux réglages carbu.

[Jumper99 0]

darkvadehors a écrit:

loulouss a écrit:

Salut tt le monde,
J'suis content d'apprendre que tu es satisfait de ton achat.
Le prix est conséquent, mais quel bruit!!!...et homologuer s'il vous plait!!!
As-tu essayer sans les chicanes?
A+

Vu le bruit avec.... ben comme toi j'ai laissé tombé le fait de les virés. Qu'as tu fais comme réglage sur la carbu ? Je vais monté un gicleur de 150 pour l'enrichir un peu.
Je vous tiens au courant !

V'la le 150 est monté, la carbu à l'air OK. Reste plus qu'à rouler un peu pour vérifier la couleur de la bougie.
@+

[Raven555 0]

Darkvadehors, tu m'explique pour ton montage tubless svp, ça m'interesse...

[Jumper99 0]

grominator a écrit:

Darkvadehors, tu m'explique pour ton montage tubless svp, ça m'interesse...

Ben non; c'est pas que je veux pas, mais je suis monté en pneu avec chambre, tout normal quoi !

[Raven555 0]

darkvadehors a écrit:

grominator a écrit:

darkvadehors a écrit:

grominator a écrit:

jolis! c'est une bombonne anti crevaison derriere ta plaque?

On peut rien te cacher...

tu sais que ça n'est pasprevu pour fonctionner avec des chambre a air?

Je suis monter en tubeless....
Grominator tu m'as tué

mais tu te moques de moi ma parole jeune jedi

[Jumper99 0]

Boutade, pas manque de respect....

[Jumper99 0]

Tu es sur que les bombes anticrevaisons ne fonctionnent pas sur les chambres à air ????
Il en existe pour les vélos !

[Raven555 0]

de ce que j'en sais , ça ne fonctionne pas.
le truc c'est que je regarde un peu pour passer en tubless, d'ou mes questions. j'aimerai pouvoir untiliser une bombonne si je creve sur l'autoroute
alors je prend tous les renseignements possibles.


et j'avais suivi pour la joke


d'ou le petit jedi Darkvadehors


je n'étais pas sur de l'othographe de "padawan" :rendeer:

[palmito1 0]

Darkvadehors,
As-tu essayé le gigleur de 150?
Qu'en penses-tu?
A+

[Jumper99 0]

Ma bougie est passer du blanc au rouge brique, donc logiquement c'est bon. Cela n'a rien changé au niveau du comportement moteur.
Je viens de commander un kit dynojet, dès que je l'ai testé je fais un post.
@+

[Jumper99 0]

darkvadehors a écrit:

Tu es sur que les bombes anticrevaisons ne fonctionnent pas sur les chambres à air ????
Il en existe pour les vélos !

Chercher pas le con s'est celui qui demande :
En regardant le mode d'emploi sur la bombe il est écrit "avec où sans chambre"
Voilà l'énigme est résolue

[Raven555 0]

he bien je vais m'en caller une queque part a l'occase