Help, SOS, Probleme de réglage jeu des soupapes

[Ares1 1]

Slt a tous,

Alors ce matin j'ai voulu joué à l'apprenti mécano... Conscient de mon piètre niveau dans ce domaine je me suis propuré une Revue Technique(ETAI).

J'ai vue qu'il fallais réglé le jeu de soupapes... mais machine a 19000km je ne l'ai jamais fais mais je me dis allée ca dois pas ètre trop compliquer.

Alors je demonte tous ce qu'il faut , ensuite suis les instructions de réglages.
Je remet tous a sa place. je redemarre la machine pour voir, et la l'horreur, avant j'avais un léger claquement des culbuteurs mais la c'est un vrai concert de culbuteur. CLIC CLIC CLIC CLIC......

J'ai tous redémonté et refais les réglages mais toujours les CLICLCICLIC, j'ai l'impression que le bruit a un peu diminue(Ou je me suis habitué au bruit).

Bref ma question se porte sur le reglage, comment je dois mettre ma cale entre le culbuteur et la queue de soupape. Es que je dois pouvoir faire bougé facilement ma cale ou je dois sentir une resistance quand j'essaie d'enlevé la cale?? Si vous avez des conseils a me donné pour faire le reglage au mieux je suis preneur.

J'oubliais ma moto c'est une honda SLR650 (petite soeur de la dominator)
Les réglage sont apparament un peux different C'est 0,10mm a l'admission et a echapemment.

Merci, aidé moi sinon je vais devoir allé au boulot en Metro Lundi, Et pire que tout laissé ma moto a un inconnu, il va posé ses mains pleines de doigt partout sur mon moteur, sur ma cherie... Je ne m'en remettrais pas.

Allé j'arrete de raconter des conneries , si vous avez des idées .... Demain je redemonte tous.... ca ne feras qiue la troisième fois.

Merci a tous

[adib 0]

si tu as tout de marqué dans la rmt tu devrais y arriver
d'abord tu dessere le boulon, tu met la cale
la cale doit passer sans forcer mais il ne faut pas qu'il y est un jeu important
si trop de jeu tu serre la vis jusqu'a sentir une legere pression, ensuite tu ressere le boulon

tes cales ne sont pas tordues ou oxydée?

[Ares1 1]

Merci pour ta reponse, j'avais tourné le vilbrequin dans les sans des aiguilles d'une montre et dans le bouquin il dise sens contraire.

Je viens tous juste de tous redemonter, une des butée n'étais pas bien réglé.

Maitenant ca tourne bien pour l'instant a froid. ya plus de clic clic...

Je vais allé faire un tour après diner pour voir si il n'a pas de bruit suspect qui apparaissent a chaux.

Merci
A+

[adib 0]

Dens91 a écrit:

Merci pour ta reponse, j'avais tourné le vilbrequin dans les sans des aiguilles d'une montre et dans le bouquin il dise sens contraire.

ha bin forcément ça va marcher beaucoup moins bien

t'as pensé a la soupape ou est situeé le décompresseur, il y a une manip speciale a faire

[Ares1 1]

Une manip spéciale a faire ????? tu me fais peur la !! Je déscend de suite dans le garage cherché mon manuel technique.

J'aurais encore lu a l'envers ???

[adib 0]

t'inquiète pas

ce n'est pas vraiment une manip mais il faut juste faire plus attention que le décompreseur ne soit pas enclenché sinon tu ne peux pas faire le réglage
mais bon si tu roules sans bruit et normalement c'est que t'as fais ça bien

[Raven555 0]

j'avais eu ça, le réglage ok, et apres quelques tours de vilo, plus bon...


je crois que j'étais dans le mauvais tour de vilo (celui sans éteincelle) et le réglage ne colle pas au bon PMH.

mais si tout va bien, c'est ok.

si le clicclic réapparait dans quelques jours, n'hésite pas a refaire ton jeu.

[Ares1 1]

J'ai enfin réussi a faire le réglage correctement, puisque le moteur tourne rond. Mème a chaux je n'ai aucun Bruit.

Dimanche je me suis fais une petite virée, sur les départementals du 91, 100km, Tous c'est bien passé.

Merci pour votre soutiens.