Reglage carbu

[iTokiZz 1]

Salut a tous.
J'ai enfin fini de remonter ma titine.
Quelqu'un pourait-il m'aider en faisant un tuto sur le reglage carbu du dominator???? Je pense que cela peut interresser plusieurs personnes sur e forum?!
Pour ma part j'ai moteur tout d'origine avec filtre a air kn. le collecteur a blanchi un mecano ma dis d'un simple coup d'oeuil qu'elle été trop pauvre en essence donc la je sui completement perdu.
Merci d'avance a tous

[adib 0]

tu tape une pointe en fond de 5 ou 4
ensuite tu t'arrete vite
tu démonte tabougie et tu regarde
si tu es pauvre en essence elle sera effectivement blanche
le mieux est marron/rouge brique
noir trop d'essence

commence par ça ensuite tu verras comment faire pour changer le gicleur

[Raven555 0]

le filtre laisser passer plus d'air, donc avec une certaine logique, trop pauvre...
commence par suivre le conseil de Matt, c'est la base de la marche a suivre.

[iTokiZz 1]

ok
Donc fond de 4 j'ai couper et la bougie est bien blanche !
Je sui passer chez cardy commander un gicleur seul hic il y'a plusieur reference et plusieurs model.
Je ne sai pas quel est le gicleur principale sur mon carbu, jai bien la revue technique mais en anglais donc pas evident pour tout ce qui est technique.
Vous auriez une photo du gicleur? ou mieu la reference a prendre pour 5 points au dessus de l'origine?
Merci d'avance

[Jumper99 0]

Voila


Origine à 148
@+

[Jumper99 0]

darkvadehors a écrit:

Voila


Origine à 148
Pour les réf exacte va chez honda ce sera pas plus cher que chez cardy et au - tu auras les bonnes réf
@+

[iTokiZz 1]

Merci !!!!

[Raven555 0]

en anglais:" main "jet pour gicleur principal.

[adib 0]

si ta bougie est vraiment blanche je doute que +5 suffise, d'autant plus que tu as le k&n

renseigne toi bien pour la taille du gicleur d'origine car tous les dom' ne sont pas en 148

au fait t'as éssayé de rouler avec le starter pour voir?

[iTokiZz 1]

Non jai pas essayer
La elle en tiens plsu vraiment le ralenti des quelle est chaude, mai sdemare tres bien sans starter. Et maintenant elle petarade a la deceleration.
Donc semaine prochaine je l'amene en reglage car ca commence a m'ennerver
La boite chez qui je l'amene va en meme temps me virer mon catalyseur, donc elle sera plus facilement reglable:)

[adib 0]

j'ai exactement le meme problème
avant les réglages ça petait pas et maintenant que le moteur est réglé ça pète de partout

ça fait peur aux vieilles dans la rue c'est marrant

[iTokiZz 1]

Moi ce pete pas mal c'est cool pour les veilles mais pas pour les soupapes:D
En plus avant je roulai avec mon pot supertrapp et la c'été pire!

[Raven555 0]

Mitch a écrit:

Non jai pas essayer
La elle en tiens plsu vraiment le ralenti des quelle est chaude, mai sdemare tres bien sans starter. Et maintenant elle petarade a la deceleration.
Donc semaine prochaine je l'amene en reglage car ca commence a m'ennerver
La boite chez qui je l'amene va en meme temps me virer mon catalyseur, donc elle sera plus facilement reglable:)

pour le ralentit, tu as verifier la pipe d'admission?

[iTokiZz 1]

Oui la pipe d'amission n'est pas félée, mais avec un filet de starter elle tien bienle ralenti donc jen conclu vraiment a un gicleur trop petit du au nouveau filtre a air kn..
Demain elle part chez un pro du supermotard qui soccupera de tout ca:D

Si quelq'un a une bonne adresse ou meme les competances pour demonter une boite faite moi signe si you plaich!